[發明專利]一種車輛的鑰匙定位方法與車輛

在審

• 申請號: 202110357008.3
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN115179896A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 唐冬
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮

本發明提供了一種車輛的鑰匙定位方法與車輛，在根據第一驅動次序集合驅動車輛中的天線以進行鑰匙定位的同時，對天線進行故障診斷，從而在天線中存在故障天線的情況下，根據故障天線調整第一驅動次序集合，去除故障天線，獲得無需驅動故障天線的第二驅動次序集合，再根據第二驅動次序集合驅動車輛中的天線以進行鑰匙定位，使得在天線中存在故障天線的情況下，可以跳過故障天線對鑰匙進行定位，保證車輛的正常啟動、鎖定等，維持車輛的正常工作，且無需再對故障天線進行驅動，提高了驅動效率，提升用戶駕駛體驗。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛的鑰匙定位方法與車輛。

背景技術

無鑰匙進入系統通過低頻-高頻通訊形式，如通過ECU(Electronic ControlUnit，電子控制單元)驅動車輛上多根不同位置搭載的天線發送特有頻段的低頻信號，鑰匙在接收到該低頻信號后返回對應的高頻信號以及鑰匙所處位置對應的場強信息，從而便于ECU根據鑰匙返回的高頻信號與場強信息確定鑰匙的位置。在當前無鑰匙進入系統進行鑰匙定位的過程中，針對不同功能天線的分工和時序不同，如無鑰匙進入功能、一鍵啟動功能等天線被驅動的順序不同。

但是，在不同功能中每個天線需要驅動至少一次，而在其中有一個或多個天線發生開路、短路或其他故障時，不同功能的鑰匙定位均無法實現，從而影響車輛的正常啟動、鎖定等，使得車輛無法正常工作，影響用戶駕駛體驗。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車輛的鑰匙定位方法與車輛，以解決車輛上天線發生故障時無法正常工作，影響駕駛體驗的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車輛的鑰匙定位方法，該方法可以包括：

在根據第一驅動次序集合驅動車輛中的天線工作以進行鑰匙定位的過程中，對驅動的所述天線進行故障診斷，所述第一驅動次序集合為所述車輛中任一功能對應的所述天線的驅動次序集合；

在所述天線中存在故障天線的情況下，從所述第一驅動次序集合中去除所述故障天線的次序，獲得第二驅動次序集合；

根據所述第二驅動次序集合，驅動所述車輛中除所述故障天線之外的其他天線工作以進行鑰匙定位。

進一步的，所述在所述天線中存在故障天線的情況下，從所述第一驅動次序集合中去除所述故障天線的次序，獲得第二驅動次序集合，具體包括：

在所述天線中存在所述故障天線，且所述故障天線的數量小于或等于預設故障數量的情況下，從所述第一驅動次序集合中去除所述故障天線的次序，獲得第二驅動次序集合；

所述在根據第一驅動次序集合驅動車輛中的天線工作以進行鑰匙定位的過程中，對驅動的所述天線進行故障診斷之后，還包括：

在所述天線中存在所述故障天線，且所述故障天線的數量大于所述預設故障數量的情況下，停止驅動所述天線。

進一步的，所述在所述天線中存在故障天線的情況下，從所述第一驅動次序集合中去除所述故障天線的次序，獲得第二驅動次序集合之后，還包括：

對所述故障天線進行提示。

進一步的，所述根據所述第二驅動次序集合，驅動所述車輛中除所述故障天線之外的其他天線工作以進行鑰匙定位之后，還包括：

在所述車輛進入閉鎖狀態的情況下，根據第三驅動次序集合在第一時間段內對所述天線進行輪詢驅動，所述第三驅動次序集合為所述車輛的主動進入輪詢功能對應的所述天線的驅動次序集合。

進一步的，所述在所述車輛進入閉鎖狀態的情況下，根據第三驅動次序集合在第一時間段內對所述天線進行輪詢驅動之后，還包括：