[發明專利]一種液壓破碎錘用配流閥的運動時間調節結構及方法

有效

• 申請號: 202110356177.5
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113124014B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 馬飛;石博強
• 申請（專利權）人: 北京科技大學
• 主分類號: F15B13/042
• 分類號: F15B13/042;F15B11/08;F15B1/02;E02F5/30
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 張仲波

本發明提供一種液壓破碎錘用配流閥的運動時間調節結構及方法，屬于破碎設備技術領域。該結構包括配流閥、中缸體、液控單向閥、節流閥、進油口和回油口，配流閥、中缸體、液控單向閥和節流閥均由液壓破碎錘內部油道相連接，并聯的液控單向閥與節流閥一側油路與配流閥閥體的低壓腔相連、另一側油路與回油口和中缸體的信號腔相連，回油口與信號腔相連，液控單向閥的控制油路與配流閥閥體的高低壓轉換腔二相連。通過設置并聯的液控單向閥和節流閥油路使液壓破碎錘配流閥中閥套的上升速度、下落速度可調，可以可控的延遲液壓破碎錘回油管路回油口的打開時間，有效降低回油管路中的回油壓力，減少回油管路油液泄露和提高回油管路中零部件的可靠性。

技術領域

本發明涉及破碎設備技術領域，特別是指一種液壓破碎錘用配流閥的運動時間調節結構及方法。

背景技術

液壓破碎錘是一種能夠將液壓能轉化為機械能，從而對外做功的機具，主要用于破碎、拆除、開挖硬層等工作，通常安裝在挖掘機、裝載機或動力站上使用；傳統的液壓破碎錘用配流閥閥體中的低壓腔直接與回油管路和液壓破碎錘中缸體的信號腔相通，導致配流閥閥套的回落速度不可控，進而造成液壓破碎錘回油管路回油口的開啟時間無法調節，引起回油管路的回油壓力過高，容易造成回油管路油液泄露和零部件的損壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種液壓破碎錘用配流閥的運動時間調節結構及方法，將液控單向閥與節流閥并聯連接，將并聯連接的液控單向閥和節流閥一側油路與配流閥閥體的低壓腔通過破碎錘內部信號油道直接相連，然后將并聯連接的液控單向閥和節流閥另一側油路與回油口(油箱)和中缸體的信號腔通過液壓破碎錘內部油道相連，并聯連接的液控單向閥和節流閥中的液控單向閥布置方向為在液控單向閥控制油路為低壓時油液只能通過液控單向閥流入配流閥閥體的低壓腔，并且液控單向閥的控制油路與配流閥閥體的高低壓轉換腔通過液壓破碎錘內部油道直接相連。本發明通過在配流閥閥體低液壓腔處設置并聯的液控單向閥和節流閥，使得當中缸體中的信號腔為高壓油時，高壓油信號傳遞到配流閥閥體中的高低壓轉換腔和液控單向閥得控制油路，導致配流閥中閥套在油液合力作用下上升和液控單向閥開啟，油液從油箱經并聯的液控單向閥和節流閥向配流閥閥體中的低壓腔補油，補油速度不受影響，此時通過設定液控單向閥開啟時刻控制油路的最低壓力值即可實現液控單向閥壓力控制的可調性，配合調節節流閥的節流孔螺釘來改變通過節流閥油液的流量使得液控單向閥的開啟時刻變的可控，進而影響向配流閥低壓腔的補油速度實現對配流閥閥套上升速度的調節；當中缸體中的信號腔為低壓油時，低壓油信號傳遞到配流閥閥體中的高低壓轉換腔和液控單向閥的控制油路，導致配流閥中閥套在油液合力作用下回落和液控單向閥關閉，油液從配流閥閥體的低壓腔經并聯的液控單向閥和節流閥中的節流閥返回回油口(油箱)，此時通過調節節流閥的節流孔螺釘來改變通過節流閥油液的流量即可控制配流閥閥套的回落速度，可控的延遲回油管路回油口的開啟時間，有效的降低回油管路的回油壓力，減少回油管路的油液泄露和提高回油管路中零部件的可靠性。

該結構包括配流閥、中缸體、液控單向閥、節流閥、進油口、蓄能器和回油口，配流閥、中缸體、液控單向閥和節流閥均由液壓破碎錘內部油道相連接，中缸體內設置高低壓轉換腔一、信號腔和高壓腔，配流閥內設置高低壓轉換腔二和低壓腔，高低壓轉換腔一與配流閥相連，液控單向閥和節流閥并聯，并聯的液控單向閥與節流閥一側油路與配流閥閥體的低壓腔通過液壓破碎錘內部信號油道相連，并聯的液控單向閥與節流閥另一側油路與回油口和中缸體的信號腔通過液壓破碎錘內部油道相連，回油口與信號腔通過液壓破碎錘內部油道直接相連，液控單向閥的控制油路與配流閥閥體的高低壓轉換腔二通過液壓破碎錘內部油道直接相連，高壓腔一條管路與高低壓轉換腔二相連，高壓腔另一條管路連接進油口，高低壓轉換腔二和蓄能器均通過管路連接進油口。

其中，液控單向閥的控制油路與中缸體的信號腔通過液壓破碎錘內部油道直接相連。

并聯連接的液控單向閥和節流閥中節流閥的布置方向為在液控單向閥控制油路為低壓時油液只能單向通過液控單向閥流入配流閥閥體的低壓腔。

應用該調節結構的方法，包括步驟如下：