[發(fā)明專利]一種液壓破碎錘用配流閥的運(yùn)動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110356177.5
• 申請(qǐng)日: 2021-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN113124014B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬飛;石博強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京科技大學(xué)
• 主分類號(hào): F15B13/042
• 分類號(hào): F15B13/042;F15B11/08;F15B1/02;E02F5/30
• 代理公司: 北京市廣友專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 11237
• 代理人: 張仲波

1.一種液壓破碎錘用配流閥的運(yùn)動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括配流閥(2)、中缸體(1)、液控單向閥(4)、節(jié)流閥(3)、進(jìn)油口(7)、蓄能器(6)和回油口(5)，配流閥(2)、中缸體(1)、液控單向閥(4)和節(jié)流閥(3)均由液壓破碎錘內(nèi)部油道相連接，中缸體(1)內(nèi)設(shè)置高低壓轉(zhuǎn)換腔一(1.1)、信號(hào)腔(1.2)和高壓腔(1.3)，配流閥(2)內(nèi)設(shè)置高低壓轉(zhuǎn)換腔二(2.1)和低壓腔(2.2)，高低壓轉(zhuǎn)換腔一(1.1)與配流閥(2)相連，液控單向閥(4)和節(jié)流閥(3)并聯(lián)，并聯(lián)的液控單向閥(4)與節(jié)流閥(3)一側(cè)油路與配流閥(2)閥體的低壓腔(2.2)通過液壓破碎錘內(nèi)部信號(hào)油道相連，并聯(lián)的液控單向閥(4)與節(jié)流閥(3)另一側(cè)油路與回油口(5)和中缸體(1)的信號(hào)腔(1.2)通過液壓破碎錘內(nèi)部油道相連，回油口(5)與信號(hào)腔(1.2)通過液壓破碎錘內(nèi)部油道直接相連，液控單向閥(4)的控制油路與配流閥(2)閥體的高低壓轉(zhuǎn)換腔二(2.1)通過液壓破碎錘內(nèi)部油道直接相連，高壓腔(1.3)一條管路與高低壓轉(zhuǎn)換腔二(2.1)相連，高壓腔(1.3)另一條管路連接進(jìn)油口(7)，高低壓轉(zhuǎn)換腔二(2.1)和蓄能器(6)均通過管路連接進(jìn)油口(7)；

應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的方法，包括步驟如下：

S1：將液控單向閥(4)與節(jié)流閥(3)并聯(lián)連接，將并聯(lián)連接的液控單向閥(4)和節(jié)流閥(3)一側(cè)油路與配流閥(2)閥體的低壓腔(2.2)通過破碎錘內(nèi)部信號(hào)油道直接相連，然后將并聯(lián)連接的液控單向閥和節(jié)流閥另一側(cè)油路與回油口(5)和中缸體(1)的信號(hào)腔(1.2)通過液壓破碎錘內(nèi)部油道相連，且回油口(5)與信號(hào)腔(1.2)通過液壓破碎錘內(nèi)部油道直接相連，并聯(lián)連接的液控單向閥(4)和節(jié)流閥(3)中的液控單向閥(4)布置方向?yàn)橛鸵褐荒軉蜗蛲ㄟ^液控單向閥(4)流入配流閥(2)閥體的低壓腔(2.2)，并且液控單向閥(4)的控制油路與配流閥(2)閥體的高低壓轉(zhuǎn)換腔二(2.1)通過液壓破碎錘內(nèi)部油道直接相連；

S2：當(dāng)中缸體(1)中的信號(hào)腔(1.2)為高壓油時(shí)，此時(shí)高壓油信號(hào)傳遞到配流閥(2)閥體中的高低壓轉(zhuǎn)換腔二(2.1)和液控單向閥(4)的控制油路，導(dǎo)致配流閥(2)中閥套在壓力油合力的作用下上升和液控單向閥(4)開啟，油液從油箱經(jīng)并聯(lián)的液控單向閥(4)和節(jié)流閥(3)向配流閥(2)閥體中的低壓腔(2.2)補(bǔ)油，此時(shí)通過設(shè)定液控單向閥(4)開啟時(shí)刻控制油路的最低壓力值即可實(shí)現(xiàn)液控單向閥(4)壓力控制的可調(diào)性，使得液控單向閥(4)的開啟時(shí)刻可控，進(jìn)而影響向配流閥(2)低壓腔(2.2)的補(bǔ)油速度實(shí)現(xiàn)對(duì)配流閥(2)閥套上升速度的調(diào)節(jié)；

S3：當(dāng)中缸體(1)中的信號(hào)腔(1.2)為低壓油時(shí)，此時(shí)低壓油信號(hào)傳遞到配流閥(2)閥體中的高低壓轉(zhuǎn)換腔二(2.1)和液控單向閥(4)的控制油路，導(dǎo)致配流閥(2)中閥套在壓力油合力的作用下回落和液控單向閥(4)關(guān)閉，油液從配流閥(2)閥體的低壓腔(2.2)經(jīng)并聯(lián)的液控單向閥(4)和節(jié)流閥(3)中的節(jié)流閥(3)返回回油口(5)，此時(shí)通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥(3)的節(jié)流孔螺釘來(lái)改變通過節(jié)流閥(3)油液的流量即可控制配流閥(2)閥套的回落速度，可控的延遲回油管路回油口(5)的開啟時(shí)間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓破碎錘用配流閥的運(yùn)動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述液控單向閥(4)的控制油路與中缸體(1)的信號(hào)腔(1.2)通過液壓破碎錘內(nèi)部油道直接相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓破碎錘用配流閥的運(yùn)動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述并聯(lián)連接的液控單向閥(4)和節(jié)流閥(3)中節(jié)流閥(3)的布置方向?yàn)樵谝嚎貑蜗蜷y(4)控制油路為低壓時(shí)，液控單向閥(4)關(guān)閉，油液從配流閥(2)閥體的低壓腔(2.2)經(jīng)并聯(lián)的液控單向閥和節(jié)流閥(3)中的節(jié)流閥(3)返回回油口(5)。