[發明專利]一種蝸輪減速機及其濾油方法

有效

• 申請號: 202110355168.4
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN112815078B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 鄭權峰
• 申請（專利權）人: 浙江俠峰精密壓鑄有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/039
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 孫建

本發明涉及一種蝸輪減速機，包括機體、固定安裝在機體內部的蝸輪及貫穿機體與蝸輪相配合的蝸桿，機體上端開設有進油口，機體外側開設有出油口，機體上還固定安裝有壓力潤滑裝置，機體內還設有用于旋轉密封蝸桿的固定座，壓力潤滑裝置包括設置在進油口的第一過濾裝置、設置在出油口的第二過濾裝置、儲油箱、設置在機體上端與第一過濾裝置連通的壓力泵、用于連通第二過濾裝置和儲油箱的吸油泵。本發明的有益效果為：實現了對過濾轉裝置濾芯的自清理，且能使濾芯處于開口處的過濾部分進行切換，提高了濾芯的使用壽命，降低了成本，同時也提升了減速機的使用效率。

技術領域

本發明涉及減速機技術領域，特別涉及一種蝸輪減速機及其濾油方法。

背景技術

蝸輪減速機是一種蝸輪減速機動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的互轉速減速到所要的回轉數，并得到較大的扭矩的機構，在目前用于傳動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

隨著時代和科技的發展，科技進步的同時也促進了蝸輪減速機的技術進步，現有技術中，蝸輪減速電機需經常進行加油潤滑，但潤滑油中經常會有雜質混入，需要裝配過濾裝置對潤滑油進行過濾，防止雜質殘留在電機內，但現有的過濾裝置需經常取出濾芯進行清理或者更換以防堵塞，但人工操作起來極為麻煩，影響工作效率。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種蝸輪減速機及其濾油方法，以解決上述問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種蝸輪減速機，包括機體、固定安裝在機體內部的蝸輪及貫穿機體與蝸輪相配合的蝸桿，機體上端開設有進油口，機體外側開設有出油口，機體上還固定安裝有壓力潤滑裝置，機體內還設有用于旋轉密封蝸桿的固定座，壓力潤滑裝置包括設置在進油口的第一過濾裝置、設置在出油口的第二過濾裝置、儲油箱、設置在機體上端與第一過濾裝置連通的壓力泵、用于連通第二過濾裝置和儲油箱的吸油泵。

通過采用上述技術方案，實現了對潤滑油的過濾及對過濾裝置的自清理，無需頻繁取出濾芯清理，省時省力，提高了使用效率，同時對潤滑前過濾的雜質和潤滑后過濾的雜質用不同的收集箱進行收集，便于分類回收，方便快捷。

本發明進一步設置為：固定座設有兩個，兩個固定座之間設有密封塊，密封塊貼緊蝸桿設置。

通過采用上述技術方案，提高蝸桿與機體之間的密封性，防止潤滑油泄露。

本發明進一步設置為：第一過濾裝置包括濾盒和濾芯，濾盒內開設有第一腔體，濾盒內設有環繞第一腔體設置的第二腔體，第二腔體與第一腔體之間開設有供介質流通的開口，第二腔體的側壁上開設有供高壓介質流進的進油孔，進油孔與第二腔體連通，進油孔與開口同一水平高度設置，開口的寬度與進油孔的直徑相同，濾盒內還開設有用于排屑的第三腔體，第三腔體與第二腔體連通，第一腔體與第三腔體內分別設有第一活塞和第二活塞，第三腔體“T”字形設置，第三腔體的腔壁上嵌設有與第二活塞相配合的第一電動伸縮桿，第一電動伸縮桿的活動端固定安裝有擋塊，第二腔體位于第一腔體的中部，第一腔體上端邊緣一側固定連接有嵌設在濾盒內用于把介質輸向機體內的連通管，濾盒內還嵌設有與第三腔體連通的排屑管，連通管和排屑管境內均固定安裝有單向閥。

通過采用上述技術方案，在減速機運行時壓力泵通過抽取取儲油箱內的潤滑油通過第一過濾裝置后再壓至機體內部，當第一活塞為回縮狀態，第二活塞為伸出狀態，第一電動伸縮桿為伸出狀態為第二活塞進行輔助支撐，減輕第二活塞的負載，此時潤滑油正常被濾芯過濾并被輸送至機體內部，第一腔體的長度為第二腔體的三倍，使潤滑油有充足的輸送空間。