[發明專利]一種軌道交通電纜監測系統

在審

• 申請號: 202110354826.8
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113009284A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 蘇向上
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G01R31/12;G01N21/952
• 代理公司: 河南大象律師事務所 41129
• 代理人: 楊曉虹

1.一種軌道交通電纜監測系統，其特征在于，包括圖像視頻模塊、定位模塊、電弧監測模塊、信號校準模塊和處理器、數據庫以及監測終端，其特征在于，監測系統具體步驟如下：

S1：首先在軌道交通電纜溝內每隔100米設置一個視頻采集器，并且在每個視頻采集器處設置一個定位器，同時每隔50米設置一個電弧監測器；

S2：圖像視頻采集模塊通過設置的視頻采集器實時采集軌道交通電纜圖像視頻信息；

定位模塊通過設置的定位器實時定位每一個視頻采集器位置；

電弧監測模塊通過設置的電弧監測器實時采集軌道交通電纜電弧信息；

S3：圖像視頻采集模塊接收定位模塊輸入的位置信息，以位置信息為標記，以圖像視頻信息為數據包內容，將視頻數據包發送至處理器；

S4：電弧監測模塊接收定位模塊輸入的位置信息，以位置信息為標記，以電弧信息為數據包內容，將電弧數據包發送至處理器；

S5：信號校準模塊接收處理器信息對視頻信號補償，同時對電弧信號檢測，并將補償后的視頻信號和電弧檢測結果發送至處理器；

S6：處理器將電弧信息和圖像視頻信號一起發送至遠程監測終端。

2.如權利要求1所述一種軌道交通電纜監測系統，其特征在于，步驟S5中的處理器將接收的視頻數據包數模轉換為模擬信號，也即是為視頻信號，發送至信號校準模塊，同時處理器將電弧數據包中的電弧電壓信號，也即是電弧信號發送至信號校準模塊，并且調用數據庫中相應的視頻數據參考信號和電弧數據參考信號發送至信號校準模塊。

3.如權利要求2所述一種軌道交通電纜監測系統，其特征在于，所述信號校準模塊運用運放器AR3比較視頻信號和視頻數據參考信號，當視頻信號電位較低時，運放器AR3輸出高電位，觸發可控硅Q1導通，同時補償信號經可控硅Q1輸入運放器AR4內，運放器AR4對視頻信號和補償信號做加法調節后發送至處理器；

同時信號校準模塊運用運放器AR6比較電弧信號和電弧數據參考信號，當電弧信號異常時，運放器AR6輸出高電位，觸發可控硅Q2導通，電弧信號經可控硅Q2輸入處理器，反之可控硅不導通；

處理器接收補償后的視頻信號和檢測后的電弧信號，以位置信息為標記，以視頻信號和電弧信號為內容發送至遠程監測終端。

4.如權利要求1-3任一權利要求所述一種軌道交通電纜監測系統，其特征在于，所述信號校準模塊包括運放器AR1，運放器AR1的同相輸入端接視頻信號輸入端口，運放器AR1的反相輸入端接運放器AR3的反相輸入端、運放器AR1輸出端口和電阻R1的一端，運放器AR3的同相輸入端接運放器AR2的輸出端、運放器AR1的反相輸入端，運放器AR2的同相輸入端接視頻數據參考信號，運放器AR3的輸出端接可控硅Q1的控制極和電阻R3的一端，電阻R3的另一端接電源+2.5V，可控硅Q1的正極通過電阻R2接補償信號，可控股Q1的負極接電阻R1的另一端和運放器AR4的同相輸入端，運放器AR4的反相輸入端接電阻R4的一端和電阻R5的一端，電阻R4的另一端接地，電阻R5的另一端接電阻R6、電阻R7的一端和運放器AR4的輸出端；

所述信號校準模塊還包括運放器AR5，運放器AR5的同相輸入端接電弧信號輸入端口，運放器AR5的反相輸入端接運放器AR6的同相輸入端、運放器AR5的輸出端和可控硅Q2的正極，運放器AR6的反相輸入端接運放器AR7的輸出端、反相輸入端，運放器AR7的同相輸入端接電弧數據參考信號，運放器AR6的輸出端接電阻R8、電阻R9的一端和可控硅Q2的控制極，電阻R8的另一端接電源+1V，電阻R9的另一端接地，可控硅Q2的負極接二極管D1的正極、二極管D2的負極和電阻R7的另一端，二極管D1的負極接電源+3V，二極管D2的正極接地，電阻R6的另一端接地。