[發(fā)明專利]一種傳動軸自動連接和脫開裝置及試驗設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110353828.5
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN112963458A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉強(qiáng);魏晨光;朱志華;阿拉騰;尹志高;盛宏偉;李戈飛
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: F16D1/112
• 分類號: F16D1/112;H02K7/00
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本發(fā)明屬于車輪和汽車底盤懸架系統(tǒng)的試驗技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種傳動軸自動連接和脫開裝置及試驗設(shè)備，輸入軸通過第二連接軸、棘輪組件、第一連接軸、輸出軸帶動傳動軸轉(zhuǎn)動施加加速扭矩，通過第一組氣缸和第二組氣缸活塞桿的伸縮可以使輸入軸和第一連接軸的齒輪完全嚙合和完全分離，實現(xiàn)在驅(qū)動軸需要進(jìn)行驅(qū)動時動力系統(tǒng)介入，驅(qū)動完成后自動切斷動力系統(tǒng)，并且通過棘輪組件可以防止傳動軸反過來帶動電機(jī)工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車輪和汽車底盤懸架系統(tǒng)的試驗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種傳動軸自動連接和脫開裝置及試驗設(shè)備。

背景技術(shù)

帶懸架的道路模擬試驗機(jī)有些試驗需要先對系統(tǒng)進(jìn)行加速，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)速度后撤去加速扭矩，以便進(jìn)行后續(xù)試驗。但是，現(xiàn)有的試驗設(shè)備中的驅(qū)動軸與施加加速扭矩的動力系統(tǒng)是一體的設(shè)計，往往需要開機(jī)施加加速扭矩，停機(jī)才能停止加速扭矩，驅(qū)動軸與動力系統(tǒng)不能脫離，在多個加載變量和多個組合部件的試驗中動力系統(tǒng)會影響整個試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，不便于多個變量的加載，同時也不便于進(jìn)行多個部件的協(xié)同試驗。另外，如果驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速高于動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速，可能會損壞動力系統(tǒng)，同時動力系統(tǒng)會限制加速扭矩和其它變量的加載，影響試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，得不到真正的試驗結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供了一種傳動軸自動連接和脫開裝置及試驗設(shè)備，可以解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下的技術(shù)方案：

第一方面，提供了一種傳動軸自動連接和脫開裝置，包括輸出軸、第一連接軸、棘輪組件、第二連接軸、輸入軸，所述輸出軸上端連接所述傳動軸，所述輸出軸下端為齒輪結(jié)構(gòu)；所述第一連接軸上端為齒輪結(jié)構(gòu)，所述第一連接軸上端的齒輪結(jié)構(gòu)與所述輸出軸下端的齒輪結(jié)構(gòu)能夠嚙合；所述第一連接軸的下端與所述棘輪組件的上端通過花鍵連接，所述第二連接軸的上端與所述棘輪組件的下端通過花鍵連接；所述棘輪組件能夠?qū)⑺龅诙B接軸的旋轉(zhuǎn)傳遞到所述第一連接軸，并且阻止將所述第一連接軸的旋轉(zhuǎn)傳遞到所述第二連接軸；所述第二連接軸的下端連接所述輸入軸，所述輸入軸用于輸入旋轉(zhuǎn)動力。

在一些實施例中，所述棘輪組件包括棘輪罩、第一擋板、棘輪、棘爪、第一組氣缸和第二組氣缸， 所述第一連接軸穿過所述第一擋板，所述第一連接軸的下端和棘輪通過花鍵連接；所述第一連接軸上設(shè)置有第一連接軸軸肩，并在第一連接軸軸肩下方的所述第一連接軸上固定卡箍，所述第一擋板位于所述第一連接軸軸肩和所述卡箍之間，并且所述第一擋板可以繞所述第一連接軸自由轉(zhuǎn)動；所述的第一擋板和棘輪罩頂面固定連接到一起；所述棘輪和棘爪固定在所述棘輪罩內(nèi)，所述棘輪罩下端和第二連接軸通過花鍵連接；所述第一組氣缸和第二組氣缸的位置固定，所述第一組氣缸位于所述第一擋板上方，所述第二組氣缸位于所述棘輪罩下方，所述第一組氣缸的活塞桿可以推動所述第一擋板，所述第二組氣缸的活塞桿可以推動所述棘輪罩。

在一些實施例中，所述第一連接軸的底端固定第二擋板，所述第二連接軸的頂端固定有第三擋板，并且所述第二擋板和所述第三擋板之間留有間隙。

在一些實施例中，所述第一連接軸上端的齒輪結(jié)構(gòu)與所述輸出軸下端的齒輪結(jié)構(gòu)的齒頂部均設(shè)置有倒角。

在一些實施例中，所述第一組氣缸中氣缸的數(shù)量和所述第二組氣缸中氣缸的數(shù)量相同，數(shù)量均為2-4個，且圓周均布上下對稱安裝。

在一些實施例中，所述第一擋板和所述第一連接軸之間沿徑向留有間隙，所述第一擋板和所述卡箍以及所述第一連接軸軸肩之間沿軸向留有間隙。

在一些實施例中，所述棘輪的齒數(shù)為16-24個，且圓周均布；所述棘爪數(shù)量為2-4個，圓周均布安裝在棘輪罩內(nèi)。

在一些實施例中，第二連接軸和所述棘輪罩之間的花鍵長度和第一連接軸和棘輪之間的花鍵長度可以保證第一連接軸和輸出軸間齒輪可以完全嚙合和完全脫開。

第二方面，本申請實施例提供了一種試驗設(shè)備，包括驅(qū)動電機(jī)和上述任一實施例中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸和所述輸入軸固定連接。