[發(fā)明專利]一種傳動軸自動連接和脫開裝置及試驗(yàn)設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110353828.5
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN112963458A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉強(qiáng);魏晨光;朱志華;阿拉騰;尹志高;盛宏偉;李戈飛
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: F16D1/112
• 分類號: F16D1/112;H02K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種傳動軸自動連接和脫開裝置，其特征在于，包括輸出軸、第一連接軸、棘輪組件、第二連接軸、輸入軸，

所述輸出軸上端連接所述傳動軸，所述輸出軸下端為齒輪結(jié)構(gòu)；

所述第一連接軸上端為齒輪結(jié)構(gòu)，所述第一連接軸上端的齒輪結(jié)構(gòu)與所述輸出軸下端的齒輪結(jié)構(gòu)能夠嚙合；所述第一連接軸的下端與所述棘輪組件的上端通過花鍵連接，所述第二連接軸的上端與所述棘輪組件的下端通過花鍵連接；所述棘輪組件能夠?qū)⑺龅诙B接軸的旋轉(zhuǎn)傳遞到所述第一連接軸，并且阻止將所述第一連接軸的旋轉(zhuǎn)傳遞到所述第二連接軸；

所述第二連接軸的下端連接所述輸入軸，所述輸入軸用于輸入旋轉(zhuǎn)動力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，其特征在于，所述棘輪組件包括棘輪罩、第一擋板、棘輪、棘爪、第一組氣缸和第二組氣缸，

所述第一連接軸穿過所述第一擋板，所述第一連接軸的下端和棘輪通過花鍵連接；

所述第一連接軸上設(shè)置有第一連接軸軸肩，并在第一連接軸軸肩下方的所述第一連接軸上固定卡箍，所述第一擋板位于所述第一連接軸軸肩和所述卡箍之間，并且所述第一擋板可以繞所述第一連接軸自由轉(zhuǎn)動；

所述的第一擋板和棘輪罩頂面固定連接到一起；

所述棘輪和棘爪固定在所述棘輪罩內(nèi)，所述棘輪罩下端和第二連接軸通過花鍵連接；

所述第一組氣缸和第二組氣缸的位置固定，所述第一組氣缸位于所述第一擋板上方，所述第二組氣缸位于所述棘輪罩下方，所述第一組氣缸的活塞桿可以推動所述第一擋板，所述第二組氣缸的活塞桿可以推動所述棘輪罩。

3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，其特征在于，所述第一連接軸的底端固定第二擋板，所述第二連接軸的頂端固定有第三擋板，并且所述第二擋板和所述第三擋板之間留有間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，其特征在于，所述第一連接軸上端的齒輪結(jié)構(gòu)與所述輸出軸下端的齒輪結(jié)構(gòu)的齒頂部均設(shè)置有倒角。

5.根據(jù)權(quán)利要求2-3中任一項(xiàng)中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，其特征在于，所述第一組氣缸中氣缸的數(shù)量和所述第二組氣缸中氣缸的數(shù)量相同，數(shù)量均為2-4個，且圓周均布上下對稱安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求2-3中任一項(xiàng)中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，其特征在于，所述第一擋板和所述第一連接軸之間沿徑向留有間隙，所述第一擋板和所述卡箍以及所述第一連接軸軸肩之間沿軸向留有間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求2-3中任一項(xiàng)中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，其特征在于，所述棘輪的齒數(shù)為16-24個，且圓周均布；所述棘爪數(shù)量為2-4個，圓周均布安裝在棘輪罩內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2-3中任一項(xiàng)中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，其特征在于，第二連接軸和所述棘輪罩之間的花鍵長度和第一連接軸和棘輪之間的花鍵長度可以保證第一連接軸和輸出軸間齒輪可以完全嚙合和完全脫開。

9.一種試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于，包括驅(qū)動電機(jī)和權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)中所述的一種傳動軸自動連接和脫開裝置，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸和所述輸入軸固定連接。