[發明專利]車輪加速扭矩系統及用于汽車底盤模擬路試的試驗設備

在審

• 申請號: 202110353821.3
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113029596A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 阿拉騰;熊國源;宋盈盈;徐佐;魏晨光;武漢琦;杜一武
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/04;G01M17/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輪加速扭矩系統，其特征在于，包括扭矩軸驅動電機、減速器、扭矩軸、自動連接脫開機構，所述扭矩軸驅動電機的輸出軸連接所述減速器，所述扭矩軸的一端連接所述減速器的輸出端，所述扭矩軸的另一端連接所述自動連接脫開機構，所述自動連接脫開機構連接車輪的傳動軸；所述自動連接脫開機構能夠將扭矩軸的加速扭矩施加到所述傳動軸，并且能夠將施加到所述傳動軸的加速扭矩脫離。

2.根據權利要求1中所述的一種車輪加速扭矩系統，其特征在于，所述自動連接脫開機構包括齒輪上軸、齒輪下軸、氣缸，所述齒輪上軸一端為軸端，另一端為齒輪端，所述齒輪下軸一端為軸端，另一端為齒輪端；所述齒輪上軸的軸端與車輪的傳動軸連接，所述齒輪上軸的齒輪端與所述齒輪下軸的齒輪端能夠通過齒輪嚙合，所述齒輪下軸的軸端與所述氣缸的活塞桿連接，所述氣缸能夠推動所述齒輪下軸的齒輪端與所述齒輪上軸的齒輪端齒輪嚙合和分離。

3.根據權利要求1或2中所述的一種車輪加速扭矩系統，其特征在于，所述扭矩軸上還設置有扭矩傳感器。

4.根據權利要求1或2中所述的一種車輪加速扭矩系統，其特征在于，所述扭矩軸為十字軸式萬向聯軸器。

5.一種用于汽車底盤模擬路試的試驗設備，其特征在于，包括上述權利要求1-4中任一項中所述的一種車輪加速扭矩系統，還包括懸架組件和轉鼓組件，懸架組件包括懸架固定架和用于安裝車輪的四分之一懸架，所述四分之一懸架固定在所述懸架固定架上；所述懸架組件能夠通過車輪與所述轉鼓組件接觸，所述轉鼓組件能夠帶動所述車輪旋轉。

6.根據權利要求5中所述的一種用于汽車底盤模擬路試的試驗設備，其特征在于，所述轉鼓組件包括轉鼓、轉鼓減速機、轉鼓電機，所述轉鼓電機的輸出軸通過轉鼓減速機連接所述轉鼓的中心軸，所述轉鼓電機能夠驅動所述轉鼓轉動。