[發明專利]空氣壓強的測試方法、裝置、設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202110353670.1
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112906137B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 金云光;丁光學;朱偉;劉少鋒;歐陽明;吳晶晶;杜保華
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 晏波

本發明涉及車輛技術領域，公開了一種空氣壓強的測試方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法包括：獲取車門密封條的參數信息和當前方向；根據預設分離策略和參數信息沿著當前方向進行分離，得到各離散長度對應的體積；對各離散長度對應的體積進行計算，得到車門密封條的目標體積；根據目標體積和預設車門關閉速度變化率建立預設空氣壓強測試模型；基于預設空氣壓強測試模型對參數信息中的空氣壓強進行測試，以得到測試結果，通過將車門密封條按照其長度的當前方向進行分離，分別得到個離散長度的體積，基于體積和預設車門關閉速度變化率的預設空氣壓強測試模型對空氣壓強進行測試，從而能夠有效測得車門密封條泡管的空氣壓強，并提高用戶的體驗感。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及空氣壓強的測試方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，生產廠家和用戶對車門的關閉性的要求也越來越高，車門關閉性的影響因素主要包括車門關閉力、車門關閉聲品質、車門關閉振動等，而車門關閉力、關門聲品質及振動均與車門密封條泡管內氣壓有關，該氣壓的設置既要保證車門關閉力符合舒適性的要求，又要保證車門關閉過程中有足夠的緩沖作用，確保車門關閉過程中的聲品質和降低車門關閉過程中的振動，因此，需要車門密封條泡管內氣壓進行準確的測量，由于車門密封條泡管截面尺寸很小，其內空間無法設置壓力傳感器，導致測量出車門密封條泡管內氣壓的誤差較大且精度低。

上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種空氣壓強的測試方法、裝置、設備及存儲介質，旨在解決無法有效有效測得車門密封條泡管的空氣壓強的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種空氣壓強的測試方法，所述空氣壓強的測試方法包括以下步驟:

獲取車門密封條的參數信息和當前方向；

獲取預設分離策略，根據所述預設分離策略和所述參數信息沿著所述當前方向進行分離，得到各離散長度對應的體積；

對所述各離散長度對應的體積進行計算，得到所述車門密封條的目標體積；

獲取預設車門關閉速度變化率，根據所述目標體積和所述預設車門關閉速度變化率建立預設空氣壓強測試模型；

基于所述預設空氣壓強測試模型對所述參數信息中的空氣壓強進行測試，以得到測試結果。

可選地，所述對所述各離散長度對應的體積進行計算，得到所述車門密封條的目標體積，包括：

根據所述車門密封條的參數信息，得到所述車門密封條的當前斷面面積；

獲取所述車門密封條的斷面面積和壓縮量的關系映射表，根據所述當前斷面面積在所述關系映射表中進行查詢，以得到對應的壓縮量；

根據所述壓縮量和所述各離散長度的體積進行計算，以得到所述車門密封條的目標體積。

可選地，所述根據所述車門密封條的參數信息，得到所述車門密封條的當前斷面面積，包括：

獲取所述車門密封條的參數信息中的斷面信息；

獲取預設數值分析策略，根據所述預設數值分析策略對所述斷面信息進行分析，得到對應的形狀輪廓信息；

根據所述形狀輪廓信息，計算所述車門密封條的當前斷面面積。

可選地，所述獲取預設分離策略，根據所述預設分離策略將所述參數信息的長度沿著所述當前方向進行分離，得到各離散長度對應的體積，包括：

獲取車門在關閉過程的預設角度信息；

根據所述預設角度信息，得到所述車門密封條中各位置的壓縮量；