[發明專利]濕式離合器液壓控制系統及自動變速箱

有效

• 申請號: 202110353567.7
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112984005B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 張標;楊士先;徐誠;鄭海兵
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;F15B1/02;F15B11/08;F15B13/042
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張志江

1.一種濕式離合器液壓控制系統，其特征在于，包括：

壓力控制組件，形成有進油管路，所述進油管路的入口連通于油箱，所述進油管路的出口連通于離合器；以及，

泄油保護組件，形成有泄油管路，所述泄油管路的一端連通于所述離合器，另一端連通于油箱，所述泄油管路上設有控制組件，以開啟或者關閉所述泄油管路；

所述濕式離合器液壓控制系統具有供油狀態以及回油狀態，在所述供油狀態，所述進油管路將油液泵送至所述離合器內，所述控制組件關閉所述泄油管路，在所述回油狀態，所述進油管路將油液回流至所述油箱內，所述控制組件開啟所述泄油管路；

所述控制組件包括位于所述泄油管路上的單向閥；

所述單向閥包括兩端開口的閥管和活動安裝至所述閥管內的閥芯；

所述控制組件還包括位于所述泄油管路上的泄油控制閥，所述泄油控制閥具有腔室，所述腔室的側壁上設有上下交錯設置的第一油口和兩個第二油口，所述第一油口可選擇的與其中一所述第二油口相連通，以分別在所述回油狀態時將所述離合器內的油液經所述進油管路導出至油箱，或者在所述供油狀態時將所述油箱內的油導入至所述泄油管路以推動所述閥芯與其中一所述開口密封配合；

所述泄油控制閥包括：

閥體，所述閥體內形成間隔設置的第一腔和第二腔，所述第一腔與所述第二腔之間形成有連通通道，所述第一腔用以形成所述腔室，所述第二腔連通于油箱；

活塞桿，沿所述連通通道的長度方向活動安裝，所述活塞桿的一端位于所述第二腔內，另一端經所述連通通道伸入至所述第二腔內；以及，

兩個阻隔塊，設于所述活塞桿伸入至所述第二腔內的側端，且沿所述活塞桿的長度方向間隔設置，兩個所述阻隔塊對應兩個所述第二油口設置；

其中，所述活塞桿活動，以帶動兩個所述阻隔塊可分別與對應所述第二油口密封配合，從而使得另一所述第二油口與所述第一油口相連通。

2.如權利要求1所述的濕式離合器液壓控制系統，其特征在于，所述壓力控制組件包括位于所述進油管路上的壓力控制閥，所述壓力控制閥內形成有油腔，所述油腔的側壁上設有上下交錯設置的第一出口和兩個第二出口，所述第一出口可選擇性的與其中一所述第二出口相連通，以分別在所述回油狀態時將由離合器返回至所述進油管路的油液導出至油箱，或者在所述供油狀態時將油箱內的油經所述進油管路進入到離合器。

3.如權利要求1所述的濕式離合器液壓控制系統，其特征在于，所述進油管路包括依次連接的第一進油管路和第二進油管路，所述第一進油管路連通于離合器，所述第二進油管路連通于油箱，且所述第二進油管路與所述泄油管路呈并聯設置；

所述壓力控制組件還包括壓力控制閥，所述壓力控制閥位于所述第二進油管路上。

4.如權利要求1所述的濕式離合器液壓控制系統，其特征在于，所述濕式離合器液壓控制系統還包括位于所述進油管路上的蓄能器，用于存儲壓縮能以轉換為所述進油管路所需的液壓能。

5.如權利要求1所述的濕式離合器液壓控制系統，其特征在于，所述濕式離合器液壓控制系統還包括位于所述進油管路上的壓力傳感器，用以檢測所述進油管路內的壓力。

6.如權利要求1所述的濕式離合器液壓控制系統，其特征在于，所述壓力控制組件包括位于所述進油管路上的壓力控制閥；

所述濕式離合器液壓控制系統還包括終端控制器，所述終端控制器與所述壓力控制閥電連接。

7.一種自動變速箱，其特征在于，包括如權利要求1至6任意一項所述的濕式離合器液壓控制系統。