[發(fā)明專利]車輛踏板控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110351572.4
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113092132A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周歡迎;陳於東;王帥;劉正陽;馮軍
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

1.一種車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛踏板控制系統(tǒng)包括支架(1)、直線電機(2)、踏板推板(3)和控制設(shè)備(4)，其中：

支架(1)具有門型結(jié)構(gòu)，踏板推板(3)具有弧形結(jié)構(gòu)，直線電機(2)的尾端與支架(1)鉸接，踏板推板(3)的上表面設(shè)置有一個耳板，所述耳板與直線電機(2)的輸出端鉸接，踏板推板(3)的下表面與踏板(5)的上表面的形狀相配合；

控制設(shè)備(4)分別與目標(biāo)車輛的車載終端(6)、直線電機(2)電性連接；

控制設(shè)備(4)，用于：

獲取目標(biāo)踏板開度值，根據(jù)當(dāng)前的踏板開度值和所述目標(biāo)踏板開度值，確定所述直線電機(2)的輸出端的伸縮方向，基于所述伸縮方向控制直線電機(2)的輸出端進(jìn)行移動；

按預(yù)設(shè)周期獲取所述車載終端(6)發(fā)送的踏板開度值，當(dāng)所述踏板開度值等于目標(biāo)踏板開度值時，控制直線電機(2)的輸出端停止移動，其中，所述踏板開度值為踏板(5)的下壓角度與踏板(5)的最大下壓角度的比值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，支架(1)的頂板的中心處設(shè)置有矩形開口，在所述矩形開口中沿所述矩形開口的長度方向，設(shè)置有螺桿(11)；

直線電機(2)的尾端設(shè)置有通孔，直線電機通過所述通孔安裝在螺桿(11)上；

螺桿(11)上設(shè)置有兩個螺母(7)，兩個螺母(7)分別位于直線電機(2)的尾端的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制設(shè)備(4)，還用于：

接收停止指令，控制直線電機(2)的輸出端進(jìn)行收縮移動，直至所述輸出端移動至極限收縮位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，控制設(shè)備(4)上設(shè)置有停止按鍵，所述停止指令是所述停止按鍵觸發(fā)的指令。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，控制設(shè)備(4)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)按鈕；

控制設(shè)備(4)，用于獲取所述旋轉(zhuǎn)按鈕的旋轉(zhuǎn)位置對應(yīng)的目標(biāo)踏板開度值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，支架(1)為金屬材質(zhì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，所述耳板設(shè)置在踏板推板(3)的上表面的中心位置處。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，踏板推板(3)的下表面上設(shè)置有防滑橡膠墊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，支架(1)的底面上設(shè)置有防滑橡膠墊。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，支架(1)的頂板和兩個側(cè)板的厚度均相同。