[發明專利]一種桁架式電動車車身結構

在審

• 申請號: 202110351081.X
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112793669A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 舒培超;李豫;李仲奎;陳禮杰;康潔
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;蔡俊

1.一種桁架式電動車車身結構，包括桁架式白車身(1)和固定于所述桁架式白車身(1)上的車身覆蓋件(2)，其特征在于：所述桁架式白車身(1)由頂蓋骨架(1.1)、下車體骨架(1.2)、左右對稱布置的左側圍骨架(1.3)和右側圍骨架(1.4)以及前后對稱布置的前圍骨架(1.5)和后圍骨架(1.6)所圍成；所述頂蓋骨架(1.1)、下車體骨架(1.2)、左側圍骨架(1.3)、右側圍骨架(1.4)、前圍骨架(1.5)和后圍骨架(1.6)均具有自身閉環結構。

2.如權利要求1所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：所述頂蓋骨架(1.1)、下車體骨架(1.2)、左側圍骨架(1.3)、右側圍骨架(1.4)、前圍骨架(1.5)和后圍骨架(1.6)均為左右對稱結構。

3.如權利要求2所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：所述頂蓋骨架(1.1)包括左右平行布置的兩根頂蓋縱梁(3)，兩根所述頂蓋縱梁(3)的前端之間和兩根所述頂蓋縱梁(3)的后端之間均固定連接一根有頂蓋橫梁(4)，兩根所述頂蓋橫梁(4)和兩根所述頂蓋縱梁(3)圍成所述頂蓋骨架(1.1)的自身閉環結構。

4.如權利要求3所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：兩根所述頂蓋縱梁(3)之間還間隔固定連接有多根所述頂蓋橫梁(4)，所述頂蓋橫梁(4)之間連接有一根或多根頂蓋加強梁(5)。

5.如權利要求3所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：所述左側圍骨架(1.3)包括前后平行布置的兩根左側圍立柱(6)，兩根所述左側圍立柱(6)上固定有左側圍框架梁(7)，所述左側圍框架梁(7)與兩根所述左側圍立柱(6)圍成所述左側圍骨架(1.3)的自身閉環結構。

6.如權利要求5所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：所述右側圍骨架(1.4)包括前后平行布置的兩根右側圍立柱(8)，兩根所述右側圍立柱(8)上固定有右側圍框架梁(9)，所述右側圍框架梁(9)與兩根所述右側圍立柱(8)圍成所述右側圍骨架(1.4)的自身閉環結構，兩根所述右側圍立柱(8)之間為自動塞拉門(18)的安裝空間。

7.如權利要求6所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：所述下車體骨架(1.2)包括左右平行布置的兩根下車體縱梁(10)和固定于兩根所述下車體縱梁(10)之間的多根下車體橫梁(11)，所述下車體縱梁(10)和所述下車體橫梁(11)圍成所述下車體骨架(1.2)的自身閉環結構。

8.如權利要求7所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：所述下車體骨架(1.2)還包括固定連接所述前圍骨架(1.5)與左側圍立柱(6)、固定連接所述前圍骨架(1.5)與右側圍立柱(8)、固定連接所述后圍骨架(1.6)與左側圍立柱(6)以及固定連接所述后圍骨架(1.6)與右側圍立柱(8)的四根骨架連接梁(12)，所述骨架連接梁(12)與所述下車體縱梁(10)之間固定連接有斜撐梁(13)。

9.如權利要求7所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：所述頂蓋橫梁(4)、左側圍立柱(6)、右側圍立柱(8)和所述下車體橫梁(11)圍成閉環結構。

10.如權利要求2所述的桁架式電動車車身結構，其特征在于：所述前圍骨架(1.5)包括左右布置的前圍骨架縱梁(14)和固定于所述前圍骨架縱梁(14)之間的前圍骨架橫梁(15)，所述前圍骨架縱梁(15)和所述前圍骨架橫梁(14)圍成所述前圍骨架(1.5)的自身閉環結構；所述后圍骨架(1.6)包括左右布置的后圍骨架縱梁(16)和固定于所述后圍骨架縱梁(16)之間的后圍骨架橫梁(17)，所述后圍骨架縱梁(16)和所述后圍骨架橫梁(17)圍成所述后圍骨架(1.5)的自身閉環結構。