[發(fā)明專利]一種電梯制動部件加工用夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110349953.9
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113118993A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 周飛;劉勇;黃克俊
• 申請（專利權）人: 安徽海立汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 林霞

本發(fā)明公開了一種電梯制動部件加工用夾具，涉及電梯制動剎車片加工技術領域。本發(fā)明包括第一夾持組件、第二夾持組件，第二夾持組件包括：固定板，固定板底端裝設有兩豎板，兩豎板底端裝設有底板，固定板上端裝設有兩底座，固定板上端滑動配合有兩壓塊，兩壓塊之間滑動配合有拉板，底座上端裝設有兩組靠山塊，且每組靠山塊包括一一對應的兩靠山塊，兩底座之間裝設有兩擋板。本發(fā)明通過驅動組件帶動拉板上下運動，當拉板向下運動時，擠壓壓塊向兩邊移動，這樣可以壓緊部件，由于部件的長邊寬度與壓塊、底座的寬度一樣，進而保證了剎車片與壓塊接觸面的平面度，可以保證工件的穩(wěn)定性，降低加工時出現(xiàn)剎車片變形的幾率。

技術領域

本發(fā)明屬于電梯制動剎車片加工技術領域，特別是涉及一種電梯制動部件加工用夾具。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。

制動片，也叫剎車片，制動片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是制動片起著決定性的作用。制動片一般由鋼板、粘結隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊是由摩擦材料、黏合劑組成，制動時被擠壓在制動盤和制動鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到減速或制動的目的。

電梯制動部件就好比汽車的“剎車片”，磨損嚴重會影響電梯的“剎車”功能，有可能導致運行中的電梯“剎不住車”，這就會導致電梯在本應停留的樓層沒有停住，繼續(xù)保持上行(下行)狀態(tài)。所以電梯制動部件的質(zhì)量好壞對電梯的安全運行起到很大的作用。

現(xiàn)有裝夾部件的接觸面比較小，加工時容易將部件加工變形，平面度不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電梯制動部件加工用夾具，通過驅動組件帶動拉板上下運動，當拉板向下運動時，擠壓壓塊向兩邊移動，這樣可以壓緊部件，由于部件的長邊寬度與壓塊、底座的寬度一樣，進而保證了剎車片與壓塊接觸面的平面度，可以保證工件的穩(wěn)定性，降低加工時出現(xiàn)剎車片變形的幾率，解決了上述現(xiàn)有技術中存在的問題。

為達上述目的，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種電梯制動部件加工用夾具，包括第一夾持組件、第二夾持組件，第二夾持組件包括：固定板，固定板底端裝設有兩豎板，兩豎板底端裝設有底板，固定板上端裝設有兩底座，固定板上端滑動配合有兩壓塊，兩壓塊之間滑動配合有拉板；

底座上端裝設有兩組靠山塊，且每組靠山塊包括一一對應的兩靠山塊，兩底座之間裝設有兩擋板，且拉板、兩壓塊位于兩擋板之間。

可選的，兩底座對稱裝設在固定板的上端，壓塊的截面面積從上端向下端逐漸減小，兩壓塊位于兩底座之間，第一夾持組件包括兩凸條，兩凸條之間裝設有凸塊，凸條截面為T字形，兩凸條相對面之間均開設有兩第一滑槽，凸塊兩側均裝設有與第一滑槽相對應的第一定位塊，凸塊上端開設有第一凹槽。

可選的，底座包括第一板體，第一板體上端開設有第二凹槽，第一板體上端上端裝設有第一檔條，第一檔條位于第一板體遠離壓塊的一端。

可選的，拉板截面為等腰梯形，且拉板的橫截面從上端向下端逐漸減小，壓塊截面為直角梯形，且壓塊的斜面與拉板的斜面貼合，壓塊，壓塊遠離拉板一側開設有第二滑槽，第一檔條靠近壓塊的一側開設有與第二滑槽相對應的第三滑槽。

可選的，第二凹槽底端開設有兩第一定位孔，固定板上端開設有與第一定位孔相對應的第二定位孔，第一定位孔、第二定位孔內(nèi)裝設有定位件。