[發明專利]一種智能化陸運冷藏集裝箱

在審

• 申請號: 202110347443.8
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113753420A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 周瑞;費強;魏營彬
• 申請（專利權）人: 上海航益航空地面設備制造股份有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D90/00
• 代理公司: 滁州創科維知識產權代理事務所(普通合伙) 34167
• 代理人: 王豫川

本發明公開了一種智能化陸運冷藏集裝箱，包括保溫箱體、設備艙外箱和上貨機構；所述保溫箱體的尾端開口上通過折頁組件連接有箱門且保溫箱體的內部靠近箱門的一側設有軟簾門；所述設備艙外箱獨立設置在保溫箱體的一側底部，且設備艙外箱的內部安裝有發電機、制冷機組、蓄電池、燃油箱，所述制冷機組的頂部設有冷機控制器、GPS/北斗定位模塊、遠程通訊模塊。本發明通過上貨機構實現輔助對保溫箱體中儲存的貨物進行上下貨，同時可以送至保溫箱體的任一位置處，上下貨方便快捷，提高工作效率，減少冷氣流失，同時當集裝箱沒有裝滿時，可以根據需要通過隔層組件對集裝箱內部空間進行分隔制冷，減小制冷空間，節約能源，降低電能損耗。

技術領域

本發明涉及陸運冷藏集裝箱技術領域，尤其涉及一種智能化陸運冷藏集裝箱。

背景技術

集裝箱,是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。隨著科技的進步,為了適應人們的所需,在物流運輸，公路貨運等方便，對于一些特殊需要冷藏的物品，人們根據需求制造出了冷藏集裝箱。冷藏集裝箱是專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。

現有的冷藏箱大多直接在物流公路運輸車底盤上改裝而成，容積比較大，很多時候整個冷藏箱的貨物裝載率非常低，導致冷藏運輸的成本高昂，運費貴，冷藏貨物的價格隨之升高。現有冷藏箱的制冷機大多制冷壓縮機安裝于發動機上，在發動機工作狀態才能制冷。且受到車輛本身狀態的影響，若主車發動機故障，則制冷機就無法制冷，直接影響冷藏箱內貨物品質。冷藏運輸過程無溫度監控記錄，貨物冷藏運輸出現問題無法追溯。且在通過集裝箱在進行冷藏運輸時，在上下貨物時多為人工進行搬運，工作強度大，效率底，并且在集裝箱沒有裝滿時缺少隔層措施，均為整個集裝箱進行制冷，浪費資源。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能化陸運冷藏集裝箱，通過上貨機構實現輔助對保溫箱體中儲存的貨物進行上下貨，同時可以送至保溫箱體的任一位置處，上下貨方便快捷，提高工作效率，減少冷氣流失，同時當集裝箱沒有裝滿時，可以根據需要通過隔層組件對集裝箱內部空間進行分隔制冷，減小制冷空間，節約能源，降低電能損耗。通過調整箱體容積，滿足市場上絕大部分冷藏貨物的運輸，提高裝載率，通過配置物聯網智能化控制系統，實現整個冷鏈運輸過程的溫度、位置可視化，達到可追溯的目的。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種智能化陸運冷藏集裝箱，包括保溫箱體、設備艙外箱和上貨機構；

所述保溫箱體的尾端開口上通過折頁組件連接有箱門且保溫箱體的內部靠近箱門的一側設有軟簾門；

所述設備艙外箱獨立設置在保溫箱體的一側底部，且設備艙外箱的內部安裝有發電機、制冷機組、蓄電池，所述制冷機組的頂部設有燃油箱和冷機控制器，所述設備艙外箱上通過鉸鏈連接設備艙門；

所述上貨機構固定在保溫箱體的內側頂部中線上，且上貨機構實現在對保溫箱體輔助進行吊裝上貨，同時上貨機構上還設有用于對保溫箱體內部任意位置進行分隔使用的隔層組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述上貨機構包括上貨導軌架和兩個限位光桿；

所述上貨導軌架固定在保溫箱體的內側頂部中線上，且上貨導軌架的內測轉動設置有驅動絲桿，所述上貨導軌架上還滑動連接有上貨調節架；

兩個所述限位光桿關于上貨導軌架對稱設置平行設置在保溫箱體的內側頂部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述上貨調節架包括滾珠螺母座和水平固定連接在滾珠螺母座上的調節導軌架，所述滾珠螺母座滑動嵌入在上貨導軌架上，所述調節導軌架的長度與保溫箱體的寬度相等，且調節導軌架上滑動連接有吊架。

作為上述技術方案的進一步描述：