[發(fā)明專利]一種交通護(hù)欄大范圍倒伏的扶起裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110346551.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113026619A | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張任 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州蘇界貿(mào)易有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F15/02 | 分類號(hào): | E01F15/02 |
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| 地址: | 311200 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 交通 護(hù)欄 范圍 倒伏 扶起 裝置 | ||
1.一種交通護(hù)欄大范圍倒伏的扶起裝置,包括傳動(dòng)箱(11),其特征在于:所述傳動(dòng)箱(11)靠近交通護(hù)欄一側(cè)設(shè)有用于對(duì)倒伏護(hù)欄進(jìn)行支撐的支撐裝置(50),所述支撐裝置(50)包括固定設(shè)置在所述傳動(dòng)箱(11)靠近交通護(hù)欄一側(cè)端面上的底桿(13),所述底桿(13)遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)箱(11)一側(cè)端面上固定設(shè)有支撐板(15),所述支撐板(15)內(nèi)陣列設(shè)有三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)腔(25),所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔(25)相對(duì)兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有與所述底桿(13)垂直的支撐軸(24),所述支撐軸(24)上固定設(shè)有支撐桿(23),所述支撐裝置(50)遠(yuǎn)離地面一側(cè)設(shè)有用于對(duì)護(hù)欄進(jìn)行穩(wěn)定限位的定位裝置(51),所述傳動(dòng)箱(11)內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)腔(26),所述傳動(dòng)腔(26)內(nèi)設(shè)有通過蝸輪蝸桿實(shí)現(xiàn)所述支撐裝置(50)與所述定位裝置(51)對(duì)交通護(hù)欄扶起動(dòng)作的定比聯(lián)動(dòng)裝置(54)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通護(hù)欄大范圍倒伏的扶起裝置,其特征在于:所述支撐裝置(50)還包括固定設(shè)置在所述支撐板(15)遠(yuǎn)離地面一側(cè)端面上且位于一側(cè)所述底桿(13)對(duì)應(yīng)位置處的抵觸軸(16),所述抵觸軸(16)、所述底桿(13)、三個(gè)所述支撐桿(23)上分別對(duì)稱且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通護(hù)欄大范圍倒伏的扶起裝置,其特征在于:所述定位裝置(51)包括固定設(shè)置在所述傳動(dòng)箱(11)靠近交通護(hù)欄一側(cè)端面上的固定板(21),所述固定板(21)內(nèi)設(shè)有與外界貫通的翻轉(zhuǎn)腔(20),所述翻轉(zhuǎn)腔(20)一側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸(34),所述翻轉(zhuǎn)軸(34)靠近所述底桿(13)一側(cè)端面上固定設(shè)有翻轉(zhuǎn)板(17),所述翻轉(zhuǎn)板(17)靠近所述傳動(dòng)箱(11)一側(cè)端面上陣列且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有五個(gè)定位軸(18),所述定位軸(18)上固定設(shè)有定位輪(19),所述固定板(21)遠(yuǎn)離所述底桿(13)一側(cè)端面上固定設(shè)有第一承軸板(36),所述第一承軸板(36)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有過渡軸(35),所述翻轉(zhuǎn)軸(34)遠(yuǎn)離所述底桿(13)一側(cè)端延伸至所述固定板(21)遠(yuǎn)離所述底桿(13)一側(cè)且與所述過渡軸(35)錐齒嚙合連接,所述過渡軸(35)遠(yuǎn)離所述翻轉(zhuǎn)軸(34)一側(cè)端延伸至所述傳動(dòng)腔(26)內(nèi)且與所述傳動(dòng)腔(26)對(duì)應(yīng)側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通護(hù)欄大范圍倒伏的扶起裝置,其特征在于:所述定比聯(lián)動(dòng)裝置(54)包括固定設(shè)置在所述傳動(dòng)腔(26)遠(yuǎn)離所述底桿(13)一側(cè)內(nèi)壁上的第二承軸板(41),所述傳動(dòng)腔(26)靠近地面一側(cè)內(nèi)壁上固定設(shè)有伺服電機(jī)(40),所述伺服電機(jī)(40)遠(yuǎn)離地面一側(cè)端動(dòng)力設(shè)有與所述第二承軸板(41)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的動(dòng)力蝸桿(38),所述第二承軸板(41)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有與所述傳動(dòng)腔(26)遠(yuǎn)離地面一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的聯(lián)動(dòng)軸(37),所述聯(lián)動(dòng)軸(37)與所述動(dòng)力蝸桿(38)形成蝸輪蝸桿連接且與所述過渡軸(35)斜齒嚙合連接,所述傳動(dòng)腔(26)相對(duì)側(cè)內(nèi)壁之間關(guān)于三個(gè)所述支撐桿(23)對(duì)應(yīng)位置陣列且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有三個(gè)螺紋軸(28),所述螺紋軸(28)上螺紋連接設(shè)有螺紋板(27),三個(gè)所述螺紋軸(28)相鄰皮帶連接,最遠(yuǎn)離所述底桿(13)一側(cè)所述螺紋軸(28)與所述聯(lián)動(dòng)軸(37)皮帶連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種交通護(hù)欄大范圍倒伏的扶起裝置,其特征在于:所述支撐桿(23)上設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)護(hù)欄抬起動(dòng)作的抬起裝置(53),所述抬起裝置(53)包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述支撐桿(23)內(nèi)且位于對(duì)應(yīng)位置兩個(gè)所述導(dǎo)向輪(14)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)銷(22),所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷(22)兩端相對(duì)對(duì)應(yīng)位置所述支撐桿(23)對(duì)稱且固定設(shè)有兩個(gè)平衡筒(31),所述平衡筒(31)內(nèi)設(shè)有平衡腔(42),所述平衡腔(42)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有限位滑塊(32),所述限位滑塊(32)遠(yuǎn)離所述支撐板(15)一側(cè)端面上固定設(shè)有抬起桿(30),所述限位滑塊(32)遠(yuǎn)離所述支撐板(15)一側(cè)端面與所述平衡腔(42)遠(yuǎn)離所述支撐板(15)一側(cè)內(nèi)壁之間固定設(shè)有平衡彈簧(33),所述抬起桿(30)遠(yuǎn)離所述限位滑塊(32)一側(cè)端延伸至所述傳動(dòng)腔(26)內(nèi)且與對(duì)應(yīng)位置所述螺紋板(27)靠近所述支撐板(15)一側(cè)端面固定連接,所述傳動(dòng)腔(26)靠近所述支撐板(15)一側(cè)內(nèi)壁與所述傳動(dòng)箱(11)對(duì)應(yīng)側(cè)端面之間關(guān)于六個(gè)所述抬起桿(30)對(duì)應(yīng)位置貫通設(shè)有六條行程槽(29),所述抬起桿(30)能夠在對(duì)應(yīng)位置所述行程槽(29)內(nèi)滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交通護(hù)欄大范圍倒伏的扶起裝置,其特征在于:所述傳動(dòng)箱(11)與所述支撐板(15)之間固定設(shè)有固定桿(43),所述動(dòng)力蝸桿(38)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期內(nèi),所述動(dòng)力蝸桿(38)帶動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)軸(37)轉(zhuǎn)動(dòng),所述聯(lián)動(dòng)軸(37)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述過渡軸(35)轉(zhuǎn)動(dòng),所述過渡軸(35)在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期內(nèi)剛好帶動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)軸(34)、所述翻轉(zhuǎn)板(17)轉(zhuǎn)動(dòng)二百七十度,即所述定位輪(19)剛好轉(zhuǎn)動(dòng)二百七十度與護(hù)欄傾倒相反一側(cè)端面抵觸,所述聯(lián)動(dòng)軸(37)與三個(gè)所述動(dòng)力蝸桿(38)之間的傳動(dòng)比逐級(jí)遞減,即所述聯(lián)動(dòng)軸(37)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期通過皮帶連接帶動(dòng)最遠(yuǎn)離所述底桿(13)一側(cè)所述螺紋軸(28)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)大于中間位置所述螺紋軸(28)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),中間位置所述螺紋軸(28)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)大于最靠近所述底桿(13)一側(cè)所述螺紋軸(28)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),當(dāng)三個(gè)所述螺紋軸(28)轉(zhuǎn)動(dòng)完畢后,三個(gè)所述螺紋板(27)向遠(yuǎn)離地面一側(cè)移動(dòng)的距離沿所述底桿(13)至所述固定桿(43)方向逐漸升高,在所述動(dòng)力蝸桿(38)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期完畢后,最靠近所述底桿(13)一側(cè)所述支撐桿(23)轉(zhuǎn)動(dòng)二十二點(diǎn)五度,中間位置所述支撐桿(23)轉(zhuǎn)動(dòng)四十五度,最遠(yuǎn)離所述底桿(13)一側(cè)所述支撐桿(23)轉(zhuǎn)動(dòng)六十七點(diǎn)五度,所述傳動(dòng)箱(11)與所述支撐板(15)靠近地面一側(cè)端面上分別設(shè)有四個(gè)與外界貫通的移動(dòng)腔(39),所述移動(dòng)腔(39)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有滾輪(12),所述傳動(dòng)箱(11)遠(yuǎn)離所述支撐板(15)一側(cè)端面外接移動(dòng)載體。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





