[發明專利]一種基于軸配流的大沖量液壓動力機構

有效

• 申請號: 202110344919.2
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112983919B
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 何斌;于穎;張玄;訚耀保
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/042;F15B15/14;F15B15/22;F15B15/24;F16K11/085;F16K3/26;F16K3/314
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 陳源源

本發明涉及一種基于軸配流的大沖量液壓動力機構，包括互相連接的液壓作動器和軸配流閥；液壓作動器為雙活塞結構的液壓缸，包括缸體、前活塞和后活塞，前活塞和后活塞設置在一根活塞桿上，缸體包括前缸筒和后缸筒，前活塞位于前缸筒中，將前缸筒分割為第一工作腔和第二工作腔，后活塞位于后缸筒中，將后缸筒分割為第三工作腔和第四工作腔；軸配流閥包括軸配流閥體定子以及軸配流閥芯轉子，軸配流閥芯轉子內設有供油通道和回油通道，供油通道和回油通道連接外部管路，的軸配流閥體定子和軸配流閥芯轉子由上至下通過密封圈分隔為四個密封區。與現有技術相比，本發明具有簡化液壓控制邏輯、結構簡單、調節方便、便于活塞的快速往復運動等優點。

技術領域

本發明涉及液壓動力機構技術領域，尤其是涉及一種基于軸配流的大沖量液壓動力機構。

背景技術

液壓打樁錘廣泛應用于橋梁、建筑、港口和碼頭等預制樁的基礎施工作業，和傳統的柴油打樁錘相比，液壓打樁錘具有打樁效率高、無廢氣排放、噪音低等特點，可調節打擊能量，適應范圍廣，可以用于水下打樁以及打斜樁等。打樁錘包括單作用液壓錘和雙作用液壓錘，單作用液壓錘即樁錘在自重作用下以自由落體方式下落，如英國BSP的HH357系列、美國HPSI的Model 650-3505型液壓錘；雙作用液壓錘即樁錘在自重和液壓氣動等外力的共同作用下以大于自由落體加速度下落，如荷蘭IHC的S系列、日本車輛的NH系列以及芬蘭JUNTTAN的HHKA系列液壓錘。但是，現有的打樁錘的傳統機構往往通過復雜的液壓系統進行控制，控制邏輯和操作都非常繁瑣，無法滿足日益增長的工程需求。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于軸配流的大沖量液壓動力機構，簡化液壓系統，實現控制邏輯簡單、操控方便的動力輸出。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種基于軸配流的大沖量液壓動力機構，包括互相連接的液壓作動器和軸配流閥；

所述液壓作動器為雙活塞結構的液壓缸，包括缸體、前活塞和后活塞，所述前活塞和后活塞設置在一根活塞桿上，所述缸體包括前缸筒和后缸筒，所述前活塞位于前缸筒中，將前缸筒分割為第一工作腔和第二工作腔，所述后活塞位于后缸筒中，將后缸筒分割為第三工作腔和第四工作腔，所述前缸筒的直徑大于后缸筒的直徑；

所述軸配流閥包括軸配流閥體定子以及通過間隙配合且可旋轉地安裝在軸配流閥體定子內的軸配流閥芯轉子，所述軸配流閥芯轉子內設有供油通道和回油通道，所述供油通道和回油通道連接外部管路，所述的軸配流閥體定子和軸配流閥芯轉子由上至下分別通過依次設置的五個密封圈分隔為四個密封區：

第一密封區中，軸配流閥體定子設有第一油口連接第一工作腔，軸配流閥芯轉子周向設有第一進油槽和第一回油槽，所述第一進油槽連接供油通道，所述第一回油槽連接回油通道，所述第一進油槽和第一回油槽之間的未開槽區域分別為減速制動帶和減壓制動帶；

第二密封區中，軸配流閥體定子設有第二油口連接第二工作腔，軸配流閥芯轉子周向設有連通回油通道的第二回油槽，軸配流閥芯轉子周向的未開槽區域為減速隔離帶，所述減速隔離帶和減速制動帶位置上下對應設置；

第三密封區中，軸配流閥體定子設有第三油口連接第三工作腔，軸配流閥芯轉子周向設有連通回油通道的第三回油槽，軸配流閥芯轉子周向的未開槽區域為減速增壓帶，所述減速增壓帶和減壓制動帶位置上下對應設置；

第四密封區中，軸配流閥體定子設有第四油口連接第四工作腔，軸配流閥芯轉子周向設有第四回油槽和第四進油槽，所述第四回油槽連接回油通道，所述第四進油槽連接供油通道，所述第四回油槽和第四進油槽之間的未開槽區域分別為第一間隔帶和第二間隔帶，所述第一間隔帶和減速制動帶位置上下對應設置，所述第二間隔帶和減壓制動帶位置上下對應設置。

進一步地，所述的軸配流閥體定子和軸配流閥芯轉子還通過密封圈分隔有第五密封區和第六密封區：