[發明專利]一種用于市域信號系統的綜合仿真驗證平臺及其實現方法

有效

• 申請號: 202110344598.6
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113147837B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 孫燕瓊;查偉;劉華祥;汪小勇;朱華波;杜岳升
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/60
• 分類號: B61L27/60
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

1.一種用于市域信號系統的綜合仿真驗證平臺，其特征在于，該平臺實現市域信號系統對混合制式列車系統混跑的兼容性需求和對不同線路進行普適性的關鍵性能指標以及關鍵場景的動態化驗證需求；

所述的綜合仿真驗證平臺包括通過聯動接口連接的市域信號系統(1)和IVP綜合仿真子系統(2)；所述的市域信號系統(1)包括車輛層設備(11)、軌旁層設備(12)、車站層設備(13)以及中心層設備(14)；所述的IVP綜合仿真子系統(2)包括仿真平臺工作站(21、22)、軌旁仿真設備、車輛仿真接口(25)和IVP服務器(26)；所述的IVP服務器(26)通過車輛仿真接口(25)與車輛層設備(11)通信連接；所述的車站層設備(13)與軌旁仿真設備通信連接；所述的車站層設備(13)與軌旁層設備(12)連接；所述的軌旁層設備(12)與車輛層設備(11)連接；所述的中心層設備(14)分別與車輛層設備(11)、軌旁層設備(12)和車站層設備(13)連接；所述的軌旁仿真設備與IVP服務器(26)連接；

所述的車輛層設備(11)包括兩套車載設備，一套是CBTC車載設備，另外一套是CTCS2+ATO車載設備；

所述的CBTC車載設備包括CBTC車載信號CC(117)和DMI；

所述的CTCS2+ATO車載設備包括車載信號CC(111)、司法記錄單元(112)、軌道電路讀取器(113)、測速測距處理器(114)、點式信息處理器(115)和列車控制接口(116)；

所述的軌旁層設備(12)包括軌旁電子單元(121)、ZPW-2000軌道電路發碼(122)、應答器(123)、ZC區域控制器(124)和LC限速控制器(125)；

所述的ZPW-2000軌道電路發碼(122)與車站列控中心通信連接；

所述的應答器(123)向CTCS2+ATO車載設備通信連接；

所述的ZC區域控制器(124)和LC限速控制器(125)分別與CBTC車載信號CC(117)連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于市域信號系統的綜合仿真驗證平臺，其特征在于，所述的車站層設備(13)包括三個聯鎖集中站；每個所述的聯鎖集中站包括聯鎖機柜(131、134、137)、CTC車站自律機(132、136、139)和車站列控中心(133、135、138)。

3.根據權利要求1所述的一種用于市域信號系統的綜合仿真驗證平臺，其特征在于，所述的中心層設備(14)包括OCC大屏(141)、國鐵上海局調度中心行車調度臺工作站(142)和上海局調度中心助理調度臺工作站(143)、市域調度中心行車調度臺工作站(144)、市域調度中心助理調度臺工作站(145)、通信服務器(146)、數據庫服務器(147)和應用服務器(148)；

所述的國鐵上海局調度中心行車調度臺工作站(142)和上海局調度中心助理調度臺工作站(143)、市域調度中心行車調度臺工作站(144)和市域調度中心助理調度臺工作站(145)分別與通信服務器(146)、數據庫服務器(147)、應用服務器(148)連接。

4.根據權利要求3所述的一種用于市域信號系統的綜合仿真驗證平臺，其特征在于，所述的OCC大屏(141)同時與車輛層設備(11)、軌旁層設備(12)和車站層設備(13)、國鐵上海局調度中心行車調度臺工作站(142)、上海局調度中心助理調度臺工作站(143)、市域調度中心行車調度臺工作站(144)、市域調度中心助理調度臺工作站(145)連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于市域信號系統的綜合仿真驗證平臺，其特征在于，所述的IVP服務器(26)是市域信號系統的后臺仿真系統，包括虛擬聯鎖仿真模塊CI_Sim、虛擬車載信號仿真模塊CC_Sim、虛擬線路控制器仿真模塊LC_Sim、虛擬區域控制器仿真模塊ZC_Sim和仿真機車設備RS_Sim。

6.根據權利要求2所述的一種用于市域信號系統的綜合仿真驗證平臺，其特征在于，所述的軌旁仿真設備包括CBTC軌旁仿真設備(23)和CTCS2軌旁仿真設備(24)；所述的CBTC軌旁仿真設備(23)通過CITB協議與聯鎖集中站連接。