[發明專利]一種用于ORVR車型的脫附系統及車輛

有效

• 申請號: 202110344555.8
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113107712B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 顧峰;王偉;郭夢夢
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;B60K15/035
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 孫永申

1.一種用于ORVR車型的脫附系統，其特征在于，包括脫附管（100）、炭罐（200）、節流裝置（300）和燃料箱（400），所述脫附管（100）連接于發動機（500）與所述炭罐（200）之間，所述炭罐（200）通過設置于自身上的通大氣口（220）與外界空氣連通，所述炭罐（200）還通過設置于自身上的通燃料箱接口（210）經加注排氣通道（410）與加注排氣閥（420）相連接，所述加注排氣閥（420）與所述燃料箱（400）內部連通，形成脫附通路，所述節流裝置（300）連接設置于所述通燃料箱接口（210）與所述加注排氣通道（410）之間，并通過脫附支路（110）與所述脫附管（100）相連通，用于在脫附時，對來自燃料箱內部的氣體進行節流；所述的節流裝置（300）包括殼體（320），所述殼體（320）上設有第一接口（340）、第二接口（350）和第三接口（360），所述的節流裝置（300）分別通過所述第一接口（340）、第二接口（350）和第三接口（360）與所述通燃料箱接口（210）、加注排氣通道（410）和所述脫附支路（110）各自對應連接；所述的殼體（320）內設置有柔性隔膜（310），并將所述殼體（320）內部空間分隔為第一腔室（321）和第二腔室（322）；所述的第二腔室（322）內設有隔板（330），所述隔板（330）與所述柔性隔膜（310）相連接，能夠隨所述柔性隔膜（310）的運動于所述第二腔室（322）內滑動；所述的第一接口（340）和第二接口（350）與所述第二腔室（322）連通，且彼此在所述隔板（330）的運動方向上有位置差；發動機不工作時，隔板（330）位于第一接口（340）和第二接口（350）的下方，發動機脫附時，隔板（330）向上滑動將第一接口（340）和第二接口（350）分隔。

2.根據權利要求1所述的一種用于ORVR車型的脫附系統，其特征在于，所述的第二腔室（322）內還設有用于限制所述隔板（330）的位移方向的導向結構。

3.根據權利要求1所述的一種用于ORVR車型的脫附系統，其特征在于，所述的第三接口（360）與所述第一腔室（321）連通。

4.根據權利要求1所述的一種用于ORVR車型的脫附系統，其特征在于，所述的節流裝置（300）能夠集成設置于所述加注排氣閥（420）上，用于減少連通的接口和零件的數量。

5.根據權利要求1所述的一種用于ORVR車型的脫附系統，其特征在于，所述的節流裝置（300）能夠集成設置于所述炭罐（200）上，用于減少連通的接口和零件的數量。

6.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至5中任一項所述的用于ORVR車型的脫附系統。