[發明專利]車載空調的出風量調整方法、裝置、設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202110343877.0
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113022254B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 劉曉宇;姚帥;林澤鴻
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 劉瑞花

本發明公開了一種車載空調的出風量調整方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法包括：在接收到空調出風量調整指令時，根據空調出風量調整指令獲取車廂內多個區域對應的乘坐人員信息；根據乘坐人員信息從多個區域中選取目標溫度調整區域；獲取目標溫度調整區域對應的車內區域溫度值和車外區域溫度值；根據車內區域溫度值和車外區域溫度值調整目標溫度調整區域對應的車載空調出風量。相較于現有技術，需要依靠乘車人員主動操作車載空調出風量，而本發明中根據目標溫度調整區域對應的車內區域溫度值和車外區域溫度值自動調整區域對應的車載空調出風量，實現了智能調整車載空調出風量，從而提高乘車人員的舒適性。

技術領域

本發明涉及汽車控制技術領域，尤其涉及一種車載空調的出風量調整方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

隨著工業不斷發展以及城市化進程的加快，人們對空調技術的要求也越來越高，汽車是日常生活中一種常見的交通工具，是大多數人日常出行的重要工具，車上冷暖的舒適性是乘客的重要需求，目前大多數車輛對空調的控制采用手動控制，溫度的調節根據自身感覺去調節高低檔位，導致調整車載空調出風量的操作較為復雜，從而降低乘坐人員的舒適性。

上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的在于提供了一種車載空調的出風量調整方法、裝置、設備及存儲介質，旨在解決如何智能調整車載空調出風量的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種車載空調的出風量調整方法，所述車載空調的出風量調整方法包括：

在接收到空調出風量調整指令時，根據所述空調出風量調整指令獲取車廂內多個區域對應的乘坐人員信息；

根據所述乘坐人員信息從多個區域中選取目標溫度調整區域；

獲取所述目標溫度調整區域對應的車內區域溫度值和車外區域溫度值；

根據所述車內區域溫度值和所述車外區域溫度值調整所述目標溫度調整區域對應的車載空調出風量。

可選地，所述乘坐人員信息包括座椅壓力感應值；

所述根據所述乘坐人員信息從多個區域中選取目標溫度調整區域的步驟，包括：

在第一預設時長閾值內采集乘坐人員的多個座椅壓力感應值，并根據多個座椅壓力感應值生成壓力感應曲線圖；

根據所述壓力感應曲線圖確定目標座椅壓力感應值；

根據所述壓力感應曲線圖和所述目標座椅壓力感應值獲取所述乘坐人員的當前二氧化碳濃度值；

根據所述當前二氧化碳濃度值從多個區域中選取目標溫度調整區域。

可選地，所述根據所述壓力感應曲線圖確定目標座椅壓力感應值的步驟，包括：

從所述壓力感應曲線圖中選取壓力感應最大值、壓力感應中間值及壓力感應最小值；

判斷所述壓力感應最小值是否大于預設壓力感應閾值；

在所述壓力感應最小值大于所述預設壓力感應閾值時，根據所述壓力感應最大值和所述壓力感應中間值確定目標座椅壓力感應值。

可選地，所述根據所述壓力感應曲線圖和所述目標座椅壓力感應值獲取所述乘坐人員的當前二氧化碳濃度值的步驟，包括：

根據所述目標座椅壓力感應值判斷所述壓力感應曲線圖是否滿足預設感應曲線條件；

在所述壓力感應曲線圖滿足所述預設感應曲線條件時，在第二預設時長閾值內采集所述乘坐人員所處區域內的多個初始二氧化碳濃度值；