[發(fā)明專利]集成式車站隧道通風系統(tǒng)及其排煙方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110342823.2
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN112983527B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 史聰靈;侯正波;丁偉;劉國林;李建
• 申請（專利權）人: 中國安全生產科學研究院
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/04;E21F1/14;E21F1/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 李文麗

本發(fā)明提供一種集成式車站隧道通風系統(tǒng)及其排煙方法。該集成式車站隧道通風系統(tǒng)包括兩個第一車站隧道通風系統(tǒng)、兩個第二車站隧道通風系統(tǒng)以及兩個區(qū)間隧道通風系統(tǒng)，各區(qū)間隧道通風系統(tǒng)均包括第一排煙風口和第二排煙風口，第一排煙風口位于第一隧道內的區(qū)間隧道與車站隧道連接區(qū)域的頂部，第二排煙風口位于第二隧道內的區(qū)間隧道與車站隧道連接區(qū)域的頂部；各第一車站隧道通風系統(tǒng)均包括第三排煙風口，第三排煙風口位于第一隧道內的車站隧道頂部；各第二車站隧道通風系統(tǒng)均包括第四排煙風口，第四排煙風口位于第二隧道內的車站隧道頂部。本發(fā)明能夠實現(xiàn)排煙效果最大化，降低投資成本和維修管理費用。

技術領域

本發(fā)明涉及火災通風排煙技術領域，尤其涉及一種集成式車站隧道通風系統(tǒng)及其排煙方法。

背景技術

當前，地鐵站公共區(qū)存在的風險主要為客流高度聚集、大客流交叉沖突帶來的各種潛在風險，地鐵車站的站臺為乘客上下列車聚集場所，且車站屬于人員密集場所，一旦發(fā)生火災，若不能及時有效地排出火災煙氣、控制火勢，極容易造成群死群傷的惡性事故。

為了解決上述問題，現(xiàn)在的地鐵地下車站工程均設計有通風排煙系統(tǒng)，以用于及時有效排出車站火災煙氣，盡可能減少火災煙氣造成的人員傷亡和財產損失。

然而，現(xiàn)有技術中地鐵站的地下車站通風排煙系統(tǒng)，大多將區(qū)間隧道通風排煙系統(tǒng)和車站隧道軌頂排熱系統(tǒng)分開設置，即各系統(tǒng)的排煙風口、排煙風管、排煙風機等相互獨立設置。現(xiàn)有技術的這種車站通風排煙模式，產生的設備投資成本較大，占用設備區(qū)域空間較大，維修管理費用較高，不能綜合利用各排煙風機進行有效分配風量，從而不能實現(xiàn)排煙效果最大化，導致地鐵車站通風排煙系統(tǒng)的使用效率較低。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種集成式車站隧道通風系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)排煙效果最大化，降低投資成本和維修管理費用。

本發(fā)明提供一種集成式車站隧道通風系統(tǒng)，用于車站的第一隧道和第二隧道分別與車站外界空間交換空氣，所述第一隧道和所述第二隧道對應分布于站臺公共區(qū)沿長度方向的相對兩側，該集成式車站隧道通風系統(tǒng)包括兩個第一車站隧道通風系統(tǒng)、兩個第二車站隧道通風系統(tǒng)以及兩個區(qū)間隧道通風系統(tǒng)，兩個所述第一車站隧道通風系統(tǒng)均設置于所述第一隧道中對應所述站臺公共區(qū)的位置處，且兩個所述第一車站隧道通風系統(tǒng)分別沿站臺中心線對稱布置；兩個所述第二車站隧道通風系統(tǒng)均設置于所述第二隧道中對應所述站臺公共區(qū)的位置處，且兩個所述第二車站隧道通風系統(tǒng)分別沿站臺中心線對稱布置；兩個所述區(qū)間隧道通風系統(tǒng)對稱布置于所述站臺公共區(qū)的兩端，且其中一個所述區(qū)間隧道通風系統(tǒng)分別與其中一個所述第一車站隧道通風系統(tǒng)和其中一個所述第二車站隧道通風系統(tǒng)對應相連，另一個所述區(qū)間隧道通風系統(tǒng)分別與另一個所述第一車站隧道通風系統(tǒng)和另一個所述第二車站隧道通風系統(tǒng)對應相連；各所述區(qū)間隧道通風系統(tǒng)均包括第一排煙風口和第二排煙風口，所述第一排煙風口位于所述第一隧道內的區(qū)間隧道與車站隧道連接區(qū)域的頂部，所述第二排煙風口位于所述第二隧道內的區(qū)間隧道與車站隧道連接區(qū)域的頂部；各所述第一車站隧道通風系統(tǒng)均包括第三排煙風口，所述第三排煙風口位于所述第一隧道內的車站隧道頂部；各所述第二車站隧道通風系統(tǒng)均包括第四排煙風口，所述第四排煙風口位于所述第二隧道內的車站隧道頂部。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種集成式車站隧道通風系統(tǒng)，各所述區(qū)間隧道通風系統(tǒng)均包括第一排煙風道、第二排煙風道、第三排煙風道、第四排煙風道、第五排煙風道和第六排煙風道，所述第二排煙風道的兩端分別與所述第一排煙風道、所述第五排煙風道對應連接，所述第四排煙風道的兩端分別與所述第一排煙風道、所述第五排煙風道對應連接，所述第三排煙風道的兩端分別與所述第二排煙風道、所述第四排煙風道對應連接，所述第六排煙風道的一端連接所述第五排煙風道，所述第六排煙風道的另一端分別連接所述第一車站隧道通風系統(tǒng)和所述第二車站隧道通風系統(tǒng)。