[發(fā)明專利]一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置及放線方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110342739.0
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113086766A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 劉付剛;高汝男;于海洋;初振平;李文閣;孫策;王峰;譚雪巖
• 申請（專利權）人: 哈爾濱恒達交通設備技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: B65H57/04
• 分類號: B65H57/04;B65H57/28;B65H49/34;B65H57/14
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 郭瑩瑩

1.一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置，包括：

底座，其螺栓固定安裝于施工現(xiàn)場；

承載板，其焊接固定于所述底座的左側上端，且所述承載板的上端中部軸承安裝有放線輥，并且所述放線輥上均勻重合纏繞有承力索；

控制臺，其貼合于承載板的右端焊接固定在所述底座的右側上端，且所述控制臺的內部嵌入安裝有伺服電機，并且所述控制臺的左側內部開設有凹槽；

第二導線筒，其通過萬向球連接件活動安裝于所述控制臺的右側上端。

2.根據(jù)權利要求所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置，其特征在于：所述控制臺的內部軸連接有2組相互嚙合的驅動齒輪，且所述驅動齒輪的其中一個與所述伺服電機的輸出端相互連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置，其特征在于：所述驅動齒輪的上端固定有扇形齒輪，且所述扇形齒輪關于所述控制臺的中心軸對稱分布，并且所述扇形齒輪的上端貫穿控制臺的內部連接有輥筒。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置，其特征在于：所述輥筒的中部外側開設有貼合于承力索外表面的凹槽，且所述凹槽的內壁等間距分布設置有提高所述輥筒與承力索之間摩擦力的硅膠塊。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置，其特征在于：所述凹槽的內部設置有貼合于凹槽內壁的齒條，且所述齒條與所述凹槽的接觸面呈“T”字形設置，并且所述齒條分別嚙合于所述2個扇形齒輪。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置，其特征在于：所述齒條的上端固定安裝有第一導線筒，且所述第一導線筒和所述第二導線筒均垂直于所述放線輥的中軸線。

7.一種基于權利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索放線裝置的放線方法，其特征在于：具體方法為：將放線輥上所纏繞的承力索的一端依次穿過第一導線筒、凹槽和第二導線筒的內側，啟動伺服電機，伺服電機帶動驅動齒輪進行轉動，2個驅動齒輪在嚙合作用下，進行相反方向的轉動，進而可以帶動2個輥筒對承力索進行輸出，當扇形齒輪隨驅動齒輪轉動后，扇形齒輪和齒條之間的嚙合作用，帶動齒條在滑槽內進行移動，由于2個扇形齒輪的轉向相反，故而齒條實現(xiàn)在滑槽內進行前后移動，從而配合承力索在放線輥上纏繞的位置，避免輸出的承力索與放線輥上所纏繞的承力索之間發(fā)生摩擦，同時第二導線筒在萬向球連接件的作用下，便于調整使用角度。