[發明專利]一種彩色防滑路面結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202110342645.3
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN112878137A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 王輝;張蕊;馬鑫澤;彭文件;張揚;陳寶林;王志儒;林展展;王立鵬
• 申請（專利權）人: 貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/24;E01C11/00
• 代理公司: 貴州啟辰知識產權代理有限公司 52108
• 代理人: 邵紅波;趙彥棟

本發明公開了一種彩色防滑路面結構及其施工方法，包括路面基層，在路面基層上表面從下到上依次鋪設有樹脂粘結底層、彩色骨料樹脂防滑層和抗滑防水罩面層。本發明結構簡單，適用范圍廣，可用于新道路建設，施工工期短，制作簡單高效，還可用于現有各種道路結構改建，無須調整街道設施，不影響排水，質量輕，不增加路基承載負擔，鋪筑工藝簡單，工程造價低，經濟性良好；并且與現有道路相比，鋪筑彩色路面可以誘導交通，有效地促進交通安全，散水性好，減少濺水；抗滑性優良，可縮短約40%的剎車距離，剎車不會產生“抱死”現象；耐久性和耐沖擊性好，延長道路使用壽命，降低道路維護人力和財力投入；路面上的噪音低，提高行車舒適性。

技術領域

本發明涉及一種彩色防滑路面結構及其施工方法，屬于道路工程建設技術領域。

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，道路交通量出現了前所未有的增長，傳統的白色（水泥混凝土）路面和黑色（瀝青）路面已不能滿足經濟發展對道路交通的需求。尤其是大城市交通問題極其嚴重，如不能得到有效解決和根本治理，必將掣肘經濟發展。目前，我國正處于經濟快速發展期，人口密度大，道路交通安全已經成為主要的社會問題。

而隨著交通基礎設施的逐步完善，“安全”和“環境”將成為未來道路建設的兩大主題。分析交通事故的原因，90%以上是由人為疏忽或失誤引起的，而環境作為人類活動的場景，是一種非語言符號，對人的心理有潛移默化的影響，繼而會對人的行為產生導向作用。由此可見，安全與環境問題都與人的心里和行為特點有直接關系。世界上許多國家已經注意到，鋪筑彩色路面可以誘導交通，有效地促進交通安全，同時美化環境，給人以良好的心理感受，具備實用和藝術美的雙重屬性。因此，彩色路面作為一種新型鋪面技術，正在引起人們的興趣和重視。

為了減少并預防交通事故，世界各國都在研究、試驗一些功能性的道路標線材料，設置在交通事故高發點、段，以替示駕駛員，提高道路的安全性。據統計，美國加利福尼亞州康科德市通過設置彩色路面，減少了21%～67%交通事故。

在一些交通事故多發地點，如道路交叉點、坡道、轉彎處、山道、窄路、減速區、綠道、人行道、自行車道、公交車道、公園、廣場、風景區等，采用單純的彩色路面所提供的警示作用不足以完全提高路面的安全性，還需要提高路面的表面構造深度和摩擦系數，從而提高路面的抗滑性能，即鋪筑彩色抗滑路面。在交通事故多發地點，彩色防滑路面不僅能起到警示作用，同時由于路面防滑系數提升，具備良好的防滑效果，縮短剎車距離，有效地減少了交通事故。故設計一種改善中國交通惡化且具有較長使用壽命的路面，是道路工程建設中亟待解決的問題。

發明內容

鑒于此，本發明的目的是提供一種彩色防滑路面結構及其施工方法，可以克服現有技術的不足。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種彩色防滑路面結構，包括路面基層，在路面基層上表面從下到上依次鋪設有樹脂粘結底層、彩色骨料樹脂防滑層和抗滑防水罩面層。

前述樹脂粘結底層、彩色骨料樹脂防滑層和抗滑防水罩面層的厚度分別為1-2mm、7-12mm和2-3mm。

前所述路面基層為上表面設置有拉毛刻槽結構的水泥混凝土基層或瀝青混合料基層；

前述的樹脂粘結底層為道路建設用樹脂粘結劑，所述樹脂粘結劑為水性環氧粘結劑、水性聚氨酯粘結劑或不飽和樹脂粘結劑；

前述的彩色骨料防滑層由樹脂粘結劑和彩色骨料構成，其中樹脂粘結劑與彩色骨料的比重為30-50%；

前述的抗滑防水罩面層為樹脂粘結劑和硅酸鋰水溶液自干形成的薄層結構。

前述的彩色骨料為棱角性鮮明且干凈無雜物的彩色玻璃骨料或彩色陶瓷骨料；所述彩色骨料的粒徑為單一粒徑3～5mm，最小磨光值大于45，莫氏硬度大于6.8，堅固性大于12%，壓碎值小于15%，細長扁平顆粒含量小于5%，水分小于0.5%，顏色均勻一致，且無明顯色差。

一種彩色防滑路面的施工方法，其包括以下步驟：