[發明專利]深腔空間內擋圈的操作設備

在審

• 申請號: 202110339608.7
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN115139258A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 陳棟權;張瀟;歐陽醌;王海晨;周曉麗;滕福眾
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;羅洋

本發明公開了一種深腔空間內擋圈的操作設備，操作設備包括支架模塊、張角調節模塊、軸向限位模塊，張角調節模塊設于支架模塊的端部，張角調節模塊作用于擋圈的控制孔，張角調節模塊用于調節擋圈的開口的張角的大小；軸向限位模塊設于張角調節模塊的側面，軸向限位模塊作用于擋圈的側面，軸向限位模塊用于使擋圈卡設于軸向限位模塊與張角調節模塊之間。張角調節模塊能夠調整擋圈的開口的張角，從而實現對擋圈的直徑的控制，進而能夠完成擋圈的安裝或拆卸。軸向限位模塊能夠在軸向將擋圈卡住，避免擋圈在安裝或拆卸過程中意外掉落，能夠提高擋圈安裝或拆卸的安全性。操作設備結構簡單、緊湊，便于操作，安全性高。

技術領域

本發明涉及航空發動機領域，特別涉及一種深腔空間內擋圈的操作設備。

背景技術

航空發動機通常具有多級轉子。其中，部分轉子之間靠轉子螺母擰合壓緊，以實現軸向定位。

為確保轉子螺母不發生松動，通常可以利用鎖緊片與擋圈。鎖緊片的鎖頭可以同時插入轉子以及轉子螺母的齒槽中，從而實現轉子與轉子螺母之間不發生相對轉動。再利用擋圈脹緊在轉子螺母的卡槽中，進而實現對鎖片的壓緊，使轉子螺母與轉子的相對靜止，確保轉子螺母在發動機工作過程中不發生松動。

如圖1所示，圖中的擋圈90包括具有彈性的部分圓環及控制孔92，部分圓環設有一定張角的開口91。該開口91的張角的大小決定了不同擋圈90的外徑。通過驅動控制孔92，收緊開口91的張角，從而能夠將擋圈90送入深腔，進而軸向上對準安裝擋圈90的環形槽，然后再擴大開口91的張角，擋圈90的外側面與環形槽壓緊。拆下擋圈90則與上述過程相反。

由于擋圈90的安裝及拆卸均在深腔環境中，擋圈90的安裝或拆卸的操作難度高；同時，還存在擋圈90掉落至航空發動機內的風險。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中航空發動機內的擋圈安裝或拆卸均難以處理的缺陷，提供一種深腔空間內擋圈的操作設備。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種深腔空間內擋圈的操作設備，用于航空發動機的擋圈的安裝或拆卸，所述操作設備包括支架模塊、張角調節模塊、軸向限位模塊，所述張角調節模塊設于所述支架模塊的端部，所述張角調節模塊作用于所述擋圈的控制孔，所述張角調節模塊用于調節所述擋圈的開口的張角的大小；所述軸向限位模塊設于所述張角調節模塊的側面，所述軸向限位模塊作用于所述擋圈的側面，所述軸向限位模塊用于使所述擋圈卡設于所述軸向限位模塊與所述張角調節模塊之間。

在本方案中，通過采用以下結構，利用支架模塊能夠將張角調節模塊、軸向限位模塊深入航空發動機的內部。張角調節模塊能夠調整擋圈的開口的張角，從而實現對擋圈的直徑的控制，進而能夠完成擋圈的安裝或拆卸。軸向限位模塊能夠在軸向將擋圈卡住，避免擋圈在安裝或拆卸過程中意外掉落，能夠提高擋圈安裝或拆卸的安全性。操作設備結構簡單、緊湊，便于操作，安全性高。

較佳地，所述張角調節模塊包括順次傳動連接的第一操作組件、第一傳動組件及第一執行組件，所述第一操作組件用于接受外部驅動力并帶動所述第一傳動組件，所述第一傳動組件帶動所述第一執行組件，所述第一執行組件作用于所述擋圈的控制孔。

在本方案中，通過采用以下結構，能夠簡化張角調節模塊的設計形式，提高擋圈的開口的角度調節效率。

較佳地，所述第一操作組件包括第一操作桿，所述第一操作桿自所述支架模塊一端向所述支架模塊的另一端延伸，所述第一操作桿的一端傳動連接于所述第一傳動組件，所述第一操作桿的另一端在外部驅動力的作用下轉動。

在本方案中，通過采用以下結構，第一操作桿向支架模塊的另一端延伸，便于外部驅動力操作。第一操作桿還可以延伸至支架模塊的另一端，能夠進一步降低操作難度。

較佳地，所述第一傳動組件包括第一齒輪傳動組、第一皮帶傳動組、第一鏈條傳動組、第一多連桿傳動組中的一種或多種。