[發明專利]深腔空間內擋圈的操作設備

在審

• 申請號: 202110339608.7
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN115139258A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 陳棟權;張瀟;歐陽醌;王海晨;周曉麗;滕福眾
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;羅洋

1.一種深腔空間內擋圈的操作設備，用于航空發動機的擋圈的安裝或拆卸，其特征在于，所述操作設備包括：

支架模塊，

張角調節模塊，所述張角調節模塊設于所述支架模塊的端部，所述張角調節模塊作用于所述擋圈的控制孔，所述張角調節模塊用于調節所述擋圈的開口的張角的大小；

軸向限位模塊，所述軸向限位模塊設于所述張角調節模塊的側面，所述軸向限位模塊作用于所述擋圈的側面，所述軸向限位模塊用于使所述擋圈卡設于所述軸向限位模塊與所述張角調節模塊之間。

2.如權利要求1所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述張角調節模塊包括順次傳動連接的第一操作組件、第一傳動組件及第一執行組件，所述第一操作組件用于接受外部驅動力并帶動所述第一傳動組件，所述第一傳動組件帶動所述第一執行組件，所述第一執行組件作用于所述擋圈的控制孔。

3.如權利要求2所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述第一操作組件包括第一操作桿，所述第一操作桿自所述支架模塊一端向所述支架模塊的另一端延伸，所述第一操作桿的一端傳動連接于所述第一傳動組件，所述第一操作桿的另一端在外部驅動力的作用下轉動。

4.如權利要求2所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述第一傳動組件包括第一齒輪傳動組、第一皮帶傳動組、第一鏈條傳動組、第一多連桿傳動組中的一種或多種。

5.如權利要求2所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述第一傳動組件包括順次傳動連接的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及第五齒輪，所述第一齒輪套設于所述第一操作組件的端部，所述第二齒輪的軸線垂直于所述第一齒輪的軸線，所述第三齒輪的軸線與所述第二齒輪的軸線共線，所述第四齒輪的軸線平行于所述第三齒輪的軸線，所述第四齒輪驅動所述第五齒輪轉動，所述第五齒輪驅動所述第一執行組件移動。

6.如權利要求2所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述第一執行組件包括剪刀組件及連接柱，所述連接柱設有所述剪刀組件的輸出端，所述第一傳動組件驅動所述剪刀組件的兩個輸入端靠近或遠離，以帶動所述剪刀組件的兩個輸出端靠近或遠離；所述連接柱用于插入所述控制孔。

7.如權利要求6所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述第一執行組件還包括導引軸，所述導引軸穿設于兩個所述輸出端。

8.如權利要求2所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述張角調節模塊還包括第一固定座組件，所述第一固定座組件設于所述支架模塊的端部，所述第一傳動組件及所述第一執行組件均設于所述第一固定座組件上，所述第一操作組件穿設于所述第一固定座組件。

9.如權利要求8所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述第一固定座組件包括底座及第一蓋板，所述底座設于所述支架模塊的端部，所述第一蓋板蓋設于所述底座，所述第一操作組件穿設于所述底座，所述第一傳動組件及所述第一執行組件設于所述底座與所述第一蓋板之間。

10.如權利要求1所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述軸向限位模塊包括順次傳動連接的第二操作組件、第二傳動組件及第二執行組件，所述第二操作組件用于接受外部驅動力并帶動所述第二傳動組件，所述第二傳動組件帶動所述第二執行組件，所述第二執行組件設于所述擋圈的側面。

11.如權利要求10所述的深腔空間內擋圈的操作設備，其特征在于，所述第二操作組件包括第二操作桿，所述第二操作桿自所述支架模塊一端向所述支架模塊的另一端延伸，所述第二操作桿的一端傳動連接于所述第二傳動組件，所述第二操作桿的另一端在外部驅動力的作用下轉動。