[發明專利]一種電池包總成及車輛在審
| 申請號： | 202110338982.5 | 申請日： | 2021-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN113043823A | 公開（公告）日： | 2021-06-29 |
| 發明（設計）人： | 徐暢;吳向杰;婁越;孫前進;段燕燕;倪善華;劉群;楊炎波 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04;B60L53/16;B60L53/22 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電池 總成 車輛 | ||
1.一種電池包總成，其特征在于，包括殼體以及內置所述殼體內且沿車輛的縱向依次布置的多個電池包和集成模塊，且所述集成模塊集成有車載充電機、DC-DC電壓轉換器、電源分配單元和集成控制板，所述集成控制板集成有所述多個電池包、所述車載充電機、所述DC-DC電壓轉換器和所述電源分配單元的控制功能。
2.根據權利要求1所述的電池包總成，其特征在于，
每一所述電池包均沿車輛的縱向對齊布置。
3.根據權利要求2所述的電池包總成，其特征在于，還包括多個單體管理單元，設置于所述多個電池包的頂部。
4.根據權利要求3所述的電池包總成，其特征在于，
所述集成模塊與所述多個電池包通過銅排高壓連接。
5.根據權利要求4所述的電池包總成，其特征在于，
所述電池包總成位于車輛的地板下方，且所述多個電池包與所述集成模塊之間取消設置橫梁。
6.根據權利要求5所述的電池包總成，其特征在于，
所述集成模塊遠離所述電池包的一側設置有固定于殼體處的低壓連接器，所述低壓連接器與所述集成控制板相連。
7.根據權利要求6所述的電池包總成，其特征在于，
所述集成模塊遠離所述電池包的一側還設有固定于殼體處的高壓連接器，所述高壓連接器的一端與所述DC-DC電壓轉換器相連，另一端與汽車空調壓縮機和PTC加熱器均相連。
8.根據權利要求7所述的電池包總成，其特征在于，還包括：
電池包斷路單元，與所述集成模塊并列設置于所述多個電池包的同側。
9.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-8中任一項所述的電池包總成。
10.根據權利要求9所述的電池包總成，其特征在于，所述電池包總成設置于車輛的地板的下方。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司，未經浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110338982.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
