[發明專利]一種基于用戶出行信息的到店訂單處理方法及系統在審
| 申請號: | 202110337761.6 | 申請日: | 2021-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN112966877A | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發明(設計)人: | 蘇龍;陳揚劍 | 申請(專利權)人: | 福建諾誠數字科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06Q30/06 |
| 代理公司: | 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 吳廷正 |
| 地址: | 350000 福建省福州市高*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 用戶 出行 信息 訂單 處理 方法 系統 | ||
本發明公開一種基于用戶出行信息的到店訂單處理方法及系統,方法部分包括:S1,確定商戶店鋪位置;S2,基于用戶手機獲取客戶下單時所在位置;S3,獲取客戶位置所對應區域的數據;S4,從客戶位置到店鋪位置規劃出多條公共交通出行路徑并標記各條公共交通出行路徑的起始站點;S5,獲取步驟S4中標記的起始站點的地鐵各閘機終端編號和公交車載POS機終端編號;S6,當用戶通過刷NFC乘公交車上車或地鐵進站時,獲取所搭乘地鐵閘機終端編號和公交車載POS機終端編號;S7,反饋提示信息至商家。本發明以用戶出行乘車信息和預計到店時間為原則來提醒商家提前或推遲準備用戶的消費訂單。有利于商家獲知用戶的出行及預計到店情況,使商家可以提前準備。
技術領域
本發明應用于信息技術服務領域,具體是一種基于用戶出行信息的到店訂單處理方法及系統。
背景技術
在目前的用戶到店消費,即使用戶提前訂座和下單后,用戶的位置坐標以及用戶是否已動身出行往店,商家都無法知悉;用戶沒有到店,商家不能確定用戶是否會過來消費;等用戶到店之后,商家才開始備餐或預制。導致用戶到店等待時間長,商家的翻臺率也不高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足,提供一種基于用戶出行信息的到店訂單處理方法及系統。
為解決上述技術問題,本發明的一種基于用戶出行信息的到店訂單處理方法,包括如下步驟:
S1,根據用戶所下訂單,確定商戶店鋪位置;
S2,基于用戶手機獲取客戶下單時所在位置;
S3,獲取客戶下單時位置所對應區域的數據;
S4,從客戶位置到店鋪位置規劃出多條公共交通出行路徑并標記各條公共交通出行路徑的起始站點;
S5,獲取步驟S4中標記的起始站點的地鐵各閘機終端編號和公交車載POS機終端編號;
S6,當用戶通過刷NFC乘公交車上車或地鐵進站時,獲取所搭乘地鐵閘機終端編號和公交車載POS機終端編號;
S7,根據獲取的終端編號,反饋提示信息至商家。
作為一種可能的實施方式,進一步的,所述步驟S7具體包括如下步驟:
S71,將步驟S6獲取的地鐵閘機終端編號和公交車載POS機終端編號與步驟S5中標記的起始站點的地鐵各閘機終端編號和公交車載POS機終端編號進行比對;當用戶實際上車或進站刷NFC的終端編號不屬于被標記的編號時,執行步驟S72;當用戶實際上車或進站刷NFC的終端編號屬于被標記的編號時,直接執行步驟S73;
S72,將客戶延遲到店提示反饋至商家;
S73,將客戶已出發提示反饋至商家。
作為一種可能的實施方式,進一步的,所述步驟S73之后還包括步驟:S74,按照客戶實際上車或進站刷NFC的終端編號所屬公共交通出行路徑進行預估到店時間,并反饋至商家。
作為一種可能的實施方式,進一步的,所述步驟S3的數據包括公共交通和地圖信息數據。
一種基于用戶出行信息的到店訂單處理系統,其包括:
位置獲取模塊,用于獲取確定客戶下單時所在位置和商戶店鋪位置;
區域數據獲取模塊,用于獲取客戶下單時位置所對應區域的數據;
出行路徑規劃模塊,用于規劃從客戶位置到店鋪位置的公共交通出行路徑;
站點標記模塊,用于標記出行路徑規劃模塊規劃的公共交通出行路徑中的起始站點的地鐵各閘機終端編號和公交車載POS機終端編號;
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G06Q 專門適用于行政、商業、金融、管理、監督或預測目的的數據處理系統或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業、金融、管理、監督或預測目的的處理系統或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預定,例如用于門票、服務或事件的
G06Q10-04 .預測或優化,例如線性規劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規劃、調度或分配時間、人員或機器資源;企業規劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機輔助管理
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