[發明專利]一種超寬橋梁掛籃結構及實施方法

在審

• 申請號: 202110337251.9
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113026571A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 王強;喬毅;蔡佳;黃洋;馬志林;何東陽;王寒秋
• 申請（專利權）人: 四川公路橋梁建設集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/10
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

本發明公開了一種超寬橋梁掛籃結構及實施方法；該掛籃結構采取多組主承載梁和立柱實現，以保證超寬梁承載要求；該掛籃結構還具有掛籃底平臺；主承載梁和立柱之間通過斜拉帶連接，在掛籃底平臺下設計承重下滑軌，減小底欄橫向跨度，分擔行走時超重結構重力。本設計發明解決了任意超寬懸澆節段梁施工難題；本發明的優點在于：（1）促使超寬節段懸澆橋梁的發展；（2）將現階段分次施工的改為一次性節段澆筑，保證施工質量、進度、成本；（3）通過該掛籃結構設計發明進一步提高掛籃施工的安全度。

技術領域

本發明涉及土木工程橋梁施工領域，具體來講涉及的是一種適用于橋梁懸臂超寬節段施工的掛籃結構設計及實施方法。

背景技術

掛籃是橋梁建設大跨度的伊始，但在現今交通大力發展，交通量日益劇增，超寬橋設計也日益增多，而混凝土懸臂節段澆筑橋梁因掛籃設計施工限制等原因，其寬度依舊難以超過鋼結構橋梁寬度。現階段主要超寬掛籃施工橋梁基本均為將整個斷面分次澆筑，即將主梁箱室先澆筑，再進行翼緣后澆。該常規掛籃設計限制了超寬混凝土橋梁設計，且施工繁瑣，效率低，質量控制難度大。

發明內容

因此，為了解決上述不足，本發明在此提供一種超寬橋梁掛籃結構及實施方法；本設計發明解決了任意超寬懸澆節段梁施工難題；本發明的優點在于：（1）促使超寬節段懸澆橋梁的發展；（2）將現階段分次施工的改為一次性節段澆筑，保證施工質量、進度、成本；（3）通過該掛籃結構設計發明進一步提高掛籃施工的安全度。

本發明是這樣實現的，構造一種超寬橋梁掛籃結構，其特征在于；該掛籃結構采取多組主承載梁和立柱實現，以保證超寬梁承載要求；該掛籃結構還具有掛籃底平臺；主承載梁和立柱之間通過斜拉帶連接，在掛籃底平臺下設計承重下滑軌，減小底欄橫向跨度，分擔行走時超重結構重力。

根據本發明所述一種超寬橋梁掛籃結構，其特征在于；行走時在主承載梁前后設計前托輪和后壓輪保證超寬掛籃行走同步安全；以滾輪滑動摩擦減小阻力保證同步性。

根據本發明所述一種超寬橋梁掛籃結構，其特征在于；在超寬超重節段梁施工時為滿足規范撓度要求，在掛籃上部承載結構設計預應力施加部。

根據本發明所述一種超寬橋梁掛籃結構，其特征在于；該掛籃結構還具有前上橫梁、前下橫梁、后下橫梁；超寬掛籃橫向剛度要求高，在設計時掛籃上下橫梁均采用桁架設計保證其剛度。前上橫梁對應于主承載梁上，前下橫梁和后下橫梁對應于掛籃底平臺下，前上橫梁和前下橫梁之間通過前吊帶連接。

根據本發明所述一種超寬橋梁掛籃結構，其特征在于；在掛籃主承載梁前中后分別設置橫向聯系保證行走時整體剛度，在行走時設計為步履式行走嚴格控制行走偏差。

根據本發明所述一種超寬橋梁掛籃結構，其特征在于；掛籃橫向中立柱采取鋼桁架連接，前上橫梁、前下橫梁、后下橫梁均采用鋼桁架設計；采用橫向桁架設計保證超寬橫向剛度。

根據本發明所述一種超寬橋梁掛籃結構，其特征在于；主承載梁共設計了四組翼緣下滑軌，和兩組下滑軌保證超重掛籃行走安全同步。

一種超寬橋梁掛籃結構的實施方法，其特征在于；按照如下步驟實施；

步驟一，確定主承載梁組數（主承載桁架）；

（1）根據橋梁設計確定最大節段重量初步擬定主承載梁組數；

（2）根據主梁設計結構橫斷面結構合理布置主承載梁；

（3）在掛籃整體剛度不滿足規范要求偏差不大時，設計采用的三角形掛籃，在掛籃立柱進行預頂，給斜拉帶施加預應力，消除間隙，減小掛籃擾度；

步驟二，吊籃系統欄設計及下滑梁設計；

根據主梁結構設計斷面，設計足夠強度剛度的底欄，側模根據設計斷面設計，根據設計斜腹板角度及翼緣要求設計外側型鋼桁架；

步驟三，吊掛系統設計；