[發(fā)明專(zhuān)利]一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)及實(shí)施方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110337251.9
• 申請(qǐng)日: 2021-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113026571A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王強(qiáng);喬毅;蔡佳;黃洋;馬志林;何東陽(yáng);王寒秋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D21/10
• 代理公司: 成都中亞專(zhuān)利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

1.一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)，其特征在于；該掛籃結(jié)構(gòu)采取多組主承載梁（1）和立柱（2）實(shí)現(xiàn)，以保證超寬梁承載要求；該掛籃結(jié)構(gòu)還具有掛籃底平臺(tái)（3）；主承載梁（1）和立柱（2）之間通過(guò)斜拉帶（8）連接，在掛籃底平臺(tái)（3）下設(shè)計(jì)承重下滑軌（4），減小底欄橫向跨度，分擔(dān)行走時(shí)超重結(jié)構(gòu)重力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)，其特征在于；行走時(shí)在主承載梁（1）前后設(shè)計(jì)前托輪（5）和后壓輪（6）保證超寬掛籃行走同步安全；以滾輪滑動(dòng)摩擦減小阻力保證同步性。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)，其特征在于；在超寬超重節(jié)段梁施工時(shí)為滿(mǎn)足規(guī)范撓度要求，在掛籃上部承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力施加部（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)，其特征在于；該掛籃結(jié)構(gòu)還具有前上橫梁（9）、前下橫梁（10）、后下橫梁（11）；超寬掛籃橫向剛度要求高，在設(shè)計(jì)時(shí)掛籃上下橫梁均采用桁架設(shè)計(jì)保證其剛度；前上橫梁（9）對(duì)應(yīng)于主承載梁（1）上，前下橫梁（10）和后下橫梁（11）對(duì)應(yīng)于掛籃底平臺(tái)（3）下，前上橫梁（9）和前下橫梁（10）之間通過(guò)前吊帶（12）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)，其特征在于；在掛籃主承載梁前中后分別設(shè)置橫向聯(lián)系保證行走時(shí)整體剛度，在行走時(shí)設(shè)計(jì)為步履式行走嚴(yán)格控制行走偏差。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)，其特征在于；掛籃橫向中立柱（2）采取鋼桁架連接，前上橫梁（9）、前下橫梁（10）、后下橫梁（11）均采用鋼桁架設(shè)計(jì)；采用橫向桁架設(shè)計(jì)保證超寬橫向剛度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)，其特征在于；主承載梁（1）共設(shè)計(jì)了四組翼緣下滑軌（13），和兩組下滑軌（4）保證超重掛籃行走安全同步。

8.一種超寬橋梁掛籃結(jié)構(gòu)的實(shí)施方法，其特征在于；按照如下步驟實(shí)施；

步驟一，確定主承載梁組數(shù)（主承載桁架）；

（1）根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)確定最大節(jié)段重量初步擬定主承載梁組數(shù)；

（2）根據(jù)主梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)橫斷面結(jié)構(gòu)合理布置主承載梁；

（3）在掛籃整體剛度不滿(mǎn)足規(guī)范要求偏差不大時(shí)，設(shè)計(jì)采用的三角形掛籃，在掛籃立柱進(jìn)行預(yù)頂，給斜拉帶施加預(yù)應(yīng)力，消除間隙，減小掛籃擾度；

步驟二，吊籃系統(tǒng)欄設(shè)計(jì)及下滑梁設(shè)計(jì)；

根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)斷面，設(shè)計(jì)足夠強(qiáng)度剛度的底欄，側(cè)模根據(jù)設(shè)計(jì)斷面設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)斜腹板角度及翼緣要求設(shè)計(jì)外側(cè)型鋼桁架；

步驟三，吊掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)；

根據(jù)最大節(jié)段重量及掛籃自重為主要依據(jù)設(shè)計(jì)吊桿、吊帶，并根據(jù)荷載分布合理布置，吊桿、吊帶設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮主梁節(jié)段高度變化收放行走需要合理分節(jié)；

步驟四，超寬掛籃橫向剛度設(shè)計(jì)；

為滿(mǎn)足超寬主梁施工要求，掛籃橫向中立柱采取鋼桁架連接，前上橫梁、前下橫梁、后下橫梁均采用鋼桁架設(shè)計(jì)；

步驟五，超寬掛籃行走系統(tǒng)設(shè)計(jì)；

超寬掛籃最大難點(diǎn)就是行走過(guò)程超大自重作用下后下橫梁跨度過(guò)大，強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及安全度要求很高，而在混凝土澆筑時(shí)后下橫梁鎖定在已經(jīng)澆筑的混凝土節(jié)段上，澆筑時(shí)工況后下橫梁受力要求并不高；在掛籃行走過(guò)程根據(jù)常規(guī)掛籃自重一般為最大節(jié)段重量的0.3~0.5倍（最大節(jié)段重量約650噸），初步計(jì)算后下橫梁跨度約26米至42米范圍；為滿(mǎn)足要求在底欄下設(shè)計(jì)下滑梁減小后下橫梁跨度，進(jìn)而滿(mǎn)足各項(xiàng)要求；

超寬掛籃行走同步性對(duì)其結(jié)構(gòu)和施工安全均至關(guān)重要，本發(fā)明設(shè)計(jì)掛籃主承載梁前端設(shè)計(jì)托輪，后端設(shè)計(jì)壓輪，進(jìn)而減小摩擦，在行走設(shè)計(jì)采用步履式行走，每走一個(gè)行程進(jìn)行檢查調(diào)整，將不同步差距控制在允許范圍內(nèi)；

同時(shí)整個(gè)掛籃共設(shè)計(jì)了四組翼緣下滑軌，和兩組底滑軌保證超重掛籃行走安全同步。