[發明專利]一種公路養護的判斷方法和裝置

有效

• 申請號: 202110337206.3
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113033840B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 王永軍;鄭賀東;李任永
• 申請（專利權）人: 唐山市曹妃甸區陸月柒峰科技有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/20
• 分類號: G06Q10/20;G06Q50/26;G06V20/56;G06V20/58
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 吳瑩

本發明提供了一種公路養護的判斷方法和裝置，涉及公路管理技術領域，通過獲得第一路段的第一通行速度；判斷所述第一通行速度是否低于第一預設閾值；當低于所述第一預設閾值時，獲得通過所述第一路段的車載攝像頭的第一圖像信息；根據所述第一圖像信息識別出第一照片；對所述第一照片進行智能識別，獲得第一路況信息；判斷所述第一路況信息是否滿足第二預設閾值；當滿足所述第二預設閾值時，根據所述第一照片獲得第一位置信息；根據所述第一位置信息，按照預設策略對所述第一路段進行查驗，達到了能夠及時對養護時機進行控制和預測，能夠及早發現并處理問題，降低事故的發生率，增加了公路整體的安全性，實用性強的技術效果。

技術領域

本發明涉及公路管理技術領域，尤其涉及一種公路養護的判斷方法和裝置。

背景技術

我國公路大規模建設從20世紀80年代開始，目前公路路網已經基本形成。公路必須進行科學合理養護以保證其保持良好的運營狀態，為了保證公路的安全性、功能性和結構性，需要對公路進行及時的養護。公路養護是指為保持公路經常處于完好狀態，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業，是一類公路科技和道路工程上的名詞，對環境保護有很大作用，公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。

但本發明申請人發現現有技術至少存在如下技術問題：

現有的高速公路養護方法只有當公路路面實際發生了損壞并且人員能夠識別時才進行維護，難以對養護時機進行預測和控制，而且存在周期較長、過程繁雜、準確度較差且難以確定路面最佳養護時機，操作性差，路面養護時間越推后，養護效益越差的問題。

發明內容

本發明實施例提供了一種公路養護的判斷方法和裝置，解決了現有技術中的高速公路養護方法存在周期較長、過程繁雜、準確度較差且難以確定和判斷路面養護時機的技術問題，達到了能夠及時對養護時機進行控制和預測，能夠及早發現并處理問題，降低事故的發生率，增加了公路整體的安全性，實用性強的技術效果。

鑒于上述問題，提出了本申請實施例以便提供一種公路養護的判斷方法和裝置。

第一方面，本發明提供了一種公路養護的判斷方法，所述方法包括：獲得第一路段的第一通行速度；判斷所述第一通行速度是否低于第一預設閾值；當低于所述第一預設閾值時，獲得通過所述第一路段的車載攝像頭的第一圖像信息；根據所述第一圖像信息識別出第一照片；對所述第一照片進行智能識別，獲得第一路況信息；判斷所述第一路況信息是否滿足第二預設閾值；當滿足所述第二預設閾值時，根據所述第一照片獲得第一位置信息；根據所述第一位置信息，按照預設策略對所述第一路段進行查驗。

優選的，所述方法還包括：獲得所述第一路段的第一養護年限；獲得所述第一路段的當前使用年份；根據所述第一養護年限和所述當前使用年份，獲得第一年份差值；判斷所述第一年份差值是否滿足第三預設閾值；當滿足所述第三預設閾值時，獲得第一指令，其中，所述第一指令用于對所述第二預設閾值、所述預設策略進行調整。

優選的，所述方法還包括：獲得第二路段的第二路況信息，其中，所述第二路段與所述第一路段具有第一關聯度；判斷所述第二路況信息是否滿足第一預設條件；當滿足所述第一預設條件時，獲得所述第二指令，其中，所述第二指令用于調整所述第一路段的查驗頻率。

優選的，所述方法還包括：獲得所述第一路段在第一預設時間內的第一交通事故信息；獲得所述第一路段在第二預設時間內的第二交通事故信息；根據所述第一交通事故信息和所述第二交通事故信息，獲得第一交通事故差值；判斷所述第一交通事故差值是否滿足第四預設閾值；當滿足所述第四預設閾值時，獲得第三指令，其中，所述第三指令用于對所述第一路段進行查驗。