[發(fā)明專利]一種公路養(yǎng)護(hù)的判斷方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110337206.3
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113033840B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永軍;鄭賀東;李任永
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山市曹妃甸區(qū)陸月柒峰科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: G06Q10/20
• 分類號: G06Q10/20;G06Q50/26;G06V20/56;G06V20/58
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 吳瑩

1.一種公路養(yǎng)護(hù)的判斷方法，其特征在于，所述方法包括：

獲得第一路段的第一通行速度；

判斷所述第一通行速度是否低于第一預(yù)設(shè)閾值；

當(dāng)?shù)陀谒龅谝活A(yù)設(shè)閾值時，獲得通過所述第一路段的車載攝像頭的第一圖像信息；

根據(jù)所述第一圖像信息識別出第一照片；

對所述第一照片進(jìn)行智能識別，獲得第一路況信息；

判斷所述第一路況信息是否滿足第二預(yù)設(shè)閾值；

當(dāng)滿足所述第二預(yù)設(shè)閾值時，根據(jù)所述第一照片獲得第一位置信息；

根據(jù)所述第一位置信息，按照預(yù)設(shè)策略對所述第一路段進(jìn)行查驗(yàn)；

其中，所述方法還包括：獲得第二路段的第二路況信息，其中，所述第二路段與所述第一路段具有第一關(guān)聯(lián)度；

判斷所述第二路況信息是否滿足第一預(yù)設(shè)條件，其中，所述第一預(yù)設(shè)條件具體為根據(jù)路面破損情況而設(shè)定的養(yǎng)護(hù)條件；

當(dāng)滿足所述第一預(yù)設(shè)條件時，獲得第二指令，其中，所述第二指令用于調(diào)整所述第一路段的查驗(yàn)頻率；

或，

獲得所述第一路段的歷史養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；

根據(jù)所述歷史養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，獲得第三預(yù)設(shè)時間內(nèi)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用預(yù)測值；

獲得所述第一路段在所述第三預(yù)設(shè)時間內(nèi)的實(shí)際養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；

判斷所述實(shí)際養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是否超過所述養(yǎng)護(hù)費(fèi)用預(yù)測值；

當(dāng)超過時，獲得第四指令，其中，第四指令用于調(diào)整所述第一路段的查驗(yàn)頻率。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲得所述第一路段的第一養(yǎng)護(hù)年限；

獲得所述第一路段的當(dāng)前使用年份；

根據(jù)所述第一養(yǎng)護(hù)年限和所述當(dāng)前使用年份，獲得第一年份差值；

判斷所述第一年份差值是否滿足第三預(yù)設(shè)閾值；

當(dāng)滿足所述第三預(yù)設(shè)閾值時，獲得第一指令，其中，所述第一指令用于對所述第二預(yù)設(shè)閾值、所述預(yù)設(shè)策略進(jìn)行調(diào)整。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲得所述第一路段在第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)的第一交通事故信息；

獲得所述第一路段在第二預(yù)設(shè)時間內(nèi)的第二交通事故信息；

根據(jù)所述第一交通事故信息和所述第二交通事故信息，獲得第一交通事故差值；

判斷所述第一交通事故差值是否滿足第四預(yù)設(shè)閾值；

當(dāng)滿足所述第四預(yù)設(shè)閾值時，獲得第三指令，其中，所述第三指令用于對所述第一路段進(jìn)行查驗(yàn)。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

將所述第一路段劃分為多條路段信息；

分別獲取各所述路段的車流量信息；

判斷各所述路段的車流量信息是否滿足第五預(yù)設(shè)閾值；

當(dāng)滿足所述第五預(yù)設(shè)閾值時，獲得第五指令，其中，第五指令用于調(diào)整所述路段的查驗(yàn)頻率。