[發(fā)明專利]用于增強(qiáng)液力緩速器制動(dòng)性能的后蓋

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110337085.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN112901681A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文亮;肖遙;徐小東;王忠偉;房思奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阜新德爾汽車部件股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/00
• 分類號(hào): F16D65/00;F16D57/00
• 代理公司: 阜新市和達(dá)專利事務(wù)所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

本發(fā)明屬于汽車零部件，特別涉及一種用于增強(qiáng)液力緩速器制動(dòng)性能的后蓋。在后蓋上方左側(cè)設(shè)有電磁空氣比例閥的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的右側(cè)分別設(shè)有第一氣路、第二氣路、第三氣路，第一段油道的中心線與水平方向的夾角為β，第二段油道是垂直向上的，第三段油道的中心線與垂直方向的夾角為α，潤(rùn)滑油道頂端設(shè)有儲(chǔ)油室，儲(chǔ)油室與潤(rùn)滑油泵吸油口連通，潤(rùn)滑油道與進(jìn)油油道之間被潤(rùn)滑油道和進(jìn)油油道包圍形成出油油道，單向閥座孔內(nèi)裝有單向閥，通過單向閥與中蓋出油油道連通，出油油道的下端設(shè)有熱交換器進(jìn)油孔。結(jié)構(gòu)緊湊，功能集成度高,有效防止進(jìn)入液力緩速器工作腔中的油液存在大量的空氣，確保液力緩速器的制動(dòng)性能的持續(xù)穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零部件，特別涉及一種用于增強(qiáng)液力緩速器制動(dòng)性能的后蓋。

背景技術(shù)

液力緩速器是一種通過定、轉(zhuǎn)子攪動(dòng)參與工作的油液，轉(zhuǎn)子將油液甩向定子，定子再將油液甩向轉(zhuǎn)子，進(jìn)而對(duì)轉(zhuǎn)子施加了反作用力阻礙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終達(dá)到使車輛減速的效果。液力緩速器控制是通過壓縮空氣將油箱內(nèi)油液壓入工作腔內(nèi)參與工作，此時(shí)工作腔內(nèi)的空氣會(huì)被排出。若工作腔內(nèi)空氣和油液中混入的空氣較多，會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致液力緩速器的制動(dòng)力不足，威脅到車輛的行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠減少工作腔內(nèi)的殘余空氣，確保液力緩速器的制動(dòng)性能穩(wěn)定的用于增強(qiáng)液力緩速器制動(dòng)性能的后蓋。

本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：用于增強(qiáng)液力緩速器制動(dòng)性能的后蓋包括后蓋，其特點(diǎn)是在后蓋上方左側(cè)設(shè)有電磁空氣比例閥的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的右側(cè)分別設(shè)有第一氣路、第二氣路、第三氣路，第一氣路為波浪形并且右端與第二氣路連通，第一氣路的側(cè)壁上設(shè)有與第二氣路連通的通氣槽一，第一氣路的左端通過后蓋與中蓋組合后與進(jìn)氣口連通，第二氣路為波浪形并且左端與第三氣路的左端連通，第三氣路為平直形并且右端封閉，第三氣路的側(cè)壁上設(shè)有與油箱蓋連通的通氣槽二，后蓋的進(jìn)氣口、第一氣路、第二氣路、第三氣路下方的位置為油箱蓋，油箱蓋內(nèi)右側(cè)為進(jìn)油油道，進(jìn)油油道由第一段油道、第二段油道和第三段油道組成，第一段油道位于進(jìn)油油道的下端，第一段油道通過進(jìn)油口一與油箱連通，第一段油道的中心線與水平方向的夾角為β，β為20度，第一段油道的上方為第二段油道，第二段油道內(nèi)設(shè)有熱交換器出油孔，第二段油道是垂直向上的，與第一段油道連接處到熱交換器出油孔之間的第二段油道寬度是由窄逐漸增寬，第三段油道的中心線與垂直方向的夾角為α，α為30度，第三段油道與第二段油道之間的連接處通過夾角α圓滑過渡，第三段油道末端與中蓋進(jìn)油油道連通，油箱蓋下部左側(cè)設(shè)有垂直向上的細(xì)長(zhǎng)的潤(rùn)滑油道，潤(rùn)滑油道頂端設(shè)有儲(chǔ)油室，儲(chǔ)油室與潤(rùn)滑油泵吸油口連通，潤(rùn)滑油道下端通過進(jìn)油口二與油箱連通，潤(rùn)滑油道與進(jìn)油油道之間被潤(rùn)滑油道和進(jìn)油油道包圍形成出油油道，出油油道上端設(shè)有單向閥座孔，單向閥座孔內(nèi)裝有單向閥，通過單向閥與中蓋出油油道連通，出油油道的下端設(shè)有熱交換器進(jìn)油孔。

本發(fā)明的有益效果是：用于增強(qiáng)液力緩速器制動(dòng)性能的后蓋結(jié)構(gòu)緊湊，功能集成度高，易于加工，便于裝配，能夠有效防止進(jìn)入液力緩速器工作腔中的油液存在大量的空氣，減少工作腔內(nèi)的殘余空氣，同時(shí)降低油液對(duì)熱交換器的沖擊，確保液力緩速器的制動(dòng)性能的持續(xù)穩(wěn)定性。

附圖說明

以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。

圖1是用于增強(qiáng)液力緩速器制動(dòng)性能的后蓋的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖4是圖1的B-B剖視圖。