[發明專利]用于增強液力緩速器制動性能的后蓋

在審

• 申請號: 202110337085.2
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN112901681A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 李文亮;肖遙;徐小東;王忠偉;房思奇
• 申請（專利權）人: 阜新德爾汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16D57/00
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

1.一種用于增強液力緩速器制動性能的后蓋，包括后蓋（1），其特征在于，在后蓋（1）上方左側設有電磁空氣比例閥的進氣口（1-2），進氣口（1-2）的右側分別設有第一氣路（1-3）、第二氣路（1-5）、第三氣路（1-6），第一氣路（1-3）為波浪形并且右端與第二氣路（1-5）連通，第一氣路（1-3）的側壁上設有與第二氣路（1-5）連通的通氣槽一（1-4），第一氣路（1-3）的左端通過后蓋（1）與中蓋組合后與進氣口（1-2）連通，第二氣路（1-5）為波浪形并且左端與第三氣路（1-6）的左端連通，第三氣路（1-6）為平直形并且右端封閉，第三氣路（1-6）的側壁上設有與油箱蓋（1-1）連通的通氣槽二（1-7），后蓋（1）的進氣口（1-2）、第一氣路（1-3）、第二氣路（1-5）、第三氣路（1-6）下方的位置為油箱蓋（1-1），油箱蓋（1-1）內右側為進油油道（1-11），進油油道（1-11）由第一段油道（1-12）、第二段油道（1-10）和第三段油道（1-9）組成，第一段油道（1-12）位于進油油道（1-11）的下端，第一段油道（1-12）通過進油口一（1-19）與油箱連通，第一段油道（1-12）的上方為第二段油道（1-10），第二段油道（1-10）內設有熱交換器出油孔（1-8），第二段油道（1-10）是垂直向上的，與第一段油道（1-12）連接處到熱交換器出油孔（1-8）之間的第二段油道（1-10）寬度是由窄逐漸增寬，第三段油道（1-9）與第二段油道（1-10）之間的連接處通過夾角（α）圓滑過渡，第三段油道（1-9）末端與中蓋進油油道連通，油箱蓋（1-1）下部左側設有垂直向上的細長的潤滑油道（1-16），潤滑油道（1-16）頂端設有儲油室（1-18），儲油室（1-18）與潤滑油泵吸油口連通，潤滑油道（1-16）下端通過進油口二（1-20）與油箱連通，潤滑油道（1-16）與進油油道（1-11）之間被潤滑油道（1-16）和進油油道（1-11）包圍形成出油油道（1-13），出油油道（1-13）上端設有單向閥座孔（1-14），單向閥座孔（1-14）內裝有單向閥，通過單向閥與中蓋出油油道連通，出油油道（1-13）的下端設有熱交換器進油孔（1-15）。

2.根據權利要求1所述的用于增強液力緩速器制動性能的后蓋，其特征在于，第一段油道（1-12）的中心線與水平方向的夾角為（β），（β）為20度。

3.根據權利要求1所述的用于增強液力緩速器制動性能的后蓋，其特征在于，第三段油道（1-9）的中心線與垂直方向的夾角為（α），（α）為30度。