[發明專利]一種城市地鐵隧道自動化安全監測設備

有效

• 申請號: 202110336782.6
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113075221B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 柏文鋒;農興中;張華;劉成軍;閔星;鄧顯威;彭丕洪;郝傳才;吳增偉
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.一種城市地鐵隧道自動化安全監測設備，包括監測設備主體（1）、驅動腔室（2）、工作腔室（3）、信號傳輸裝置（4）、激光掃描儀（5）、側擋板（6）、第一弧形槽（7）、第一固定軸承（8）和前活動擋板（9），其特征在于：所述監測設備主體（1）的頂部開設有驅動腔室（2），所述驅動腔室（2）的底部開設有工作腔室（3），所述工作腔室（3）的內壁設置有信號傳輸裝置（4），所述監測設備主體（1）的底部設置有激光掃描儀（5），激光掃描儀（5）在行駛過程中對鐵軌的表面進行激光掃描，以監測軌道表面的裂縫狀況；

所述監測設備主體（1）的底部左右兩端均設置有側擋板（6），所述激光掃描儀（5）位于側擋板（6）的內側，所述監測設備主體（1）的正面底部開設有第一弧形槽（7），所述第一弧形槽（7）的內壁通過設置的第一固定軸承（8）活動連接有前活動擋板（9），所述前活動擋板（9）的背面底部設置有彈簧（10），所述彈簧（10）遠離前活動擋板（9）的一端與第一弧形槽（7）的內壁固定連接，所述前活動擋板（9）的正面底部開設有第二弧形槽（11），所述第二弧形槽（11）的內壁設置有黏附網（12），黏附網（12）能夠對監測設備主體（1）前方的飛蟲與顆粒物進行收集；

所述第二弧形槽（11）的內壁底部開設有固定槽（13），所述固定槽（13）的內壁設置有硅膠彈性層（14），所述固定槽（13）的內壁頂部與底部均開設有連接槽（15），所述連接槽（15）的內壁設置有彈性鐵片（16），所述彈性鐵片（16）的外表面與硅膠彈性層（14）固定連接，所述硅膠彈性層（14）的背面均勻設置有凸起部（19），所述連接槽（15）通過設置的流通槽（17）與第二弧形槽（11）相貫通，所述彈性鐵片（16）的正面頂部與底部均設置有軟桿（18），所述軟桿（18）貫穿于流通槽（17）延伸于第二弧形槽（11）內部，彈性鐵片（16）帶動軟桿（18）伸展，對黏附網（12）表面的飛蟲與顆粒物進行清理；

所述側擋板（6）的正面開設有空腔（20），所述空腔（20）的內壁頂部與底部均開設有T型滑槽（21），所述T型滑槽（21）的內壁滑動連接有滑動架（22），所述空腔（20）的內壁設置有氣囊（23），氣囊（23）可減少碰撞對激光掃描儀（5）所產生的影響，對激光掃描儀（5）具有保護作用，所述側擋板（6）的側面均開設有矩形槽（24），所述矩形槽（24）與空腔（20）相互貫通，所述矩形槽（24）的內壁通過設置的第二固定軸承（25）活動連接有弧形活動板（26），弧形活動板（26）運動所產生的氣流可對激光掃描儀（5）的表面的灰塵進行清理。

2.根據權利要求1所述的一種城市地鐵隧道自動化安全監測設備，其特征在于：所述驅動腔室（2）的內壁設置有儲電裝置（27），所述儲電裝置（27）通過設置的電源線與信號傳輸裝置（4）電性連接，所述驅動腔室（2）的內壁活動連接有活動蓋體（28），所述活動蓋體（28）的頂部設置有控制把手（31）。

3.根據權利要求2所述的一種城市地鐵隧道自動化安全監測設備，其特征在于：所述驅動腔室（2）的內壁前后兩側均設置有第一磁力塊（29），所述活動蓋體（28）的正面背面均設置有第二磁力塊（30），所述第一磁力塊（29）與第二磁力塊（30）磁力連接，所述監測設備主體（1）的左右兩側均設置有轉動輪（32）。