[發明專利]電池耐久測試工況設計方法、裝置及電池耐久測試方法

有效

• 申請號: 202110335876.1
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113075565B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 李明陽;王彥波;趙小軍;鄧光榮;楊鋒
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;H01M10/42
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種電池耐久測試工況設計方法，其特征在于，包括：

根據目標車輛的車型確定與其相匹配的目標車輛循環工況；其中，待測電池后續將安裝于所述目標車輛上；

根據所述目標車輛循環工況以及所述目標車輛的阻力功率的傳遞效率因數確定電池端功率-時間關系曲線；其中，所述傳遞效率因數包括電機效率、傳動效率以及寄生功率占比；

將所述電池端功率-時間關系曲線劃分為攀升段、下降段和平穩段；

將所述攀升段和所述下降段進行線性擬合；

將所述平穩段進行消除波動處理；

其中，所述攀升段為加載區段，所述下降段為卸載區段，所述平穩段為峰谷集聚頻繁區段。

2.根據權利要求1所述的電池耐久測試工況設計方法，其特征在于，在所述將所述平穩段進行消除波動處理之后還包括：

根據所述待測電池的特性參數確定所述待測電池的最小功率限制值；其中，所述待測電池的特性參數包括額定功率、電池單體額定功率、最高電壓限值、所述最高電壓限值對應電流電流密度以及活化面積；

將所述電池端功率-時間關系曲線的縱坐標中，小于所述最小功率限制值的電池端功率值替換為所述最小功率限制值。

3.根據權利要求1所述的電池耐久測試工況設計方法，其特征在于，在所述將所述平穩段進行消除波動處理之后還包括：

根據所述待測電池的功率-時間特性曲線和所述電池端功率-時間關系曲線確定電流-時間關系曲線。

4.根據權利要求1所述的電池耐久測試工況設計方法，其特征在于，所述根據所述目標車輛循環工況以及所述目標車輛的傳遞效率因數確定電池端功率-時間關系曲線包括：

根據所述目標車輛循環工況確定輪端行駛阻力功率-時間關系曲線；

根據所述輪端行駛阻力功率-時間關系曲線和所述傳遞效率因數確定所述電池端功率-時間關系曲線。

5.根據權利要求4所述的電池耐久測試工況設計方法，其特征在于，所述根據所述目標車輛循環工況確定輪端行駛阻力功率-時間關系曲線包括：

根據所述目標車輛循環工況確定速度-時間關系曲線、以及常數項阻力系數A、一次項阻力系數B和二次項阻力系數C；

根據P_i＝(A+B×V_i+C×V_i)×V_i確定所述輪端行駛阻力功率-時間關系曲線；其中，V_i為T＝i時的速度值，P_i為T＝i時的輪端行駛阻力功率值。

6.根據權利要求1所述的電池耐久測試工況設計方法，其特征在于，所述將所述攀升段和所述下降段進行線性擬合包括：

調用MATLAB、Origin或Excel中的至少一種對所述攀升段和所述下降段進行線性擬合。

7.根據權利要求1所述的電池耐久測試工況設計方法，其特征在于，所述將所述攀升段和所述下降段進行線性擬合之后還包括：

根據所述攀升段在線性擬合前和線性擬合后的電池端功率值確定所述攀升段的擬合優度；

根據所述下降段在線性擬合前和線性擬合后的電池端功率值確定所述下降段的擬合優度；

判斷所述攀升段和所述下降段的擬合優度是否均在預設范圍內，若是，確定線性擬合成功，否則確定線性擬合失敗并重新執行將所述攀升段和所述下降段進行線性擬合的操作，直至線性擬合成功。

8.根據權利要求1所述的電池耐久測試工況設計方法，其特征在于，所述將所述平穩段進行消除波動處理包括：

對每個所述平穩段進行平均值化處理，以獲取平均電池功率值；

將每個所述平穩段中的電池功率值更改為其對應的所述平均電池功率值。