[發(fā)明專利]一種鋼軌交通鋼軌無損探傷設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110334096.5
• 申請(qǐng)日: 2021-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN113022642A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁玉田
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京畢升創(chuàng)藝科技有限公司
• 主分類號(hào): B61K9/10
• 分類號(hào): B61K9/10;B61D15/12
• 代理公司: 北京智行陽光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11738
• 代理人: 黃錦陽

1.一種鋼軌交通鋼軌無損探傷設(shè)備，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）下端對(duì)稱設(shè)有車輪（2），所述車輪（2）下端可設(shè)與鋼軌（3）之上，所述底板（1）中心滑動(dòng)設(shè)有配重板（4），所述配重板（4）下端面固定設(shè)有控制盒（5），所述配重板（4）下端面對(duì)稱固定設(shè)有第一校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述第一校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)下端均固定設(shè)有支撐架（6），所述支撐架（6）外端面對(duì)稱固定設(shè)有第二校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，所述支撐架（6）內(nèi)側(cè)中心點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有探測(cè)輪（7），所述探測(cè)輪（7）內(nèi)部設(shè)有探測(cè)機(jī)（8）；所述第二校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)包括第一管道（9），所述第一管道（9）固定設(shè)在所述支撐架（6）外側(cè)，所述第一管道（9）下端固定設(shè)有上蓋板（10），且所述第一管道（9）貫穿所述上蓋板（10），所述上蓋板（10）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在校準(zhǔn)輪（11）內(nèi)，所述校準(zhǔn)輪（11）為橡膠材質(zhì)，所述第一管道（9）底端端部固定設(shè)有橡膠氣環(huán)（12），所述橡膠氣環(huán)（12）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在校準(zhǔn)輪（11）內(nèi)，所述橡膠氣環(huán)（12）底端設(shè)有進(jìn)氣管（13），所述進(jìn)氣管（13）滑動(dòng)設(shè)在所述校準(zhǔn)輪（11）底端面所開設(shè)的環(huán)槽（14）內(nèi)，所述校準(zhǔn)輪（11）底端設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述第二校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的氣缸（22）機(jī)構(gòu)；所述第一管道（9）上端端口內(nèi)固定設(shè)有中心軸（15），所述中心軸（15）圓周外側(cè)滑動(dòng)設(shè)有密封板（16），所述密封板（16）外側(cè)端面固定設(shè)有第一氣彈簧（17），所述第一氣彈簧（17）外側(cè)端固定設(shè)在殼體（18）內(nèi)側(cè)，所述殼體（18）固定設(shè)在支撐架（6）內(nèi)側(cè)壁，所述密封板（16）外側(cè)端面與所述殼體（18）的內(nèi)側(cè)端面為封閉空間，且位于所述封閉空間內(nèi)的中心軸（15）上開設(shè)有多個(gè)出氣口（19），所述密封板（16）向鋼軌（3）中心方向的一端固定設(shè)有支撐柱（20），所述支撐柱（20）向另一端面固定設(shè)有第一推板（21），所述第一推板（21）滑動(dòng)設(shè)在所述中心軸（15）上，兩個(gè)第一推板（21）之間設(shè)有探測(cè)輪（7），所述探測(cè)輪（7）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在所述中心軸（15）中心端部位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌交通鋼軌無損探傷設(shè)備，其特征在于：所述氣缸（22）機(jī)構(gòu)包括氣缸（22），所述氣缸（22）固定設(shè)在下蓋板（23）下端面，所述下蓋板（23）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在校準(zhǔn)輪（11）內(nèi)，所述校準(zhǔn)輪（11）下端面固定等角度均勻設(shè)有多個(gè)第一斜塊（24），所述氣缸（22）內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)板（25），所述滑動(dòng)板（25）向鋼軌（3）中心方向的一端固定設(shè)有滑動(dòng)桿（26），所述滑動(dòng)桿（26）另一端固定設(shè)有第二斜塊（27），所述滑動(dòng)桿（26）上設(shè)有第一彈簧（28），且所述第一彈簧（28）設(shè)在所述氣缸（22）內(nèi)部，所述氣缸（22）底端固定設(shè)有單向進(jìn)氣閥（29）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼軌交通鋼軌無損探傷設(shè)備，其特征在于：所述校準(zhǔn)輪（11）內(nèi)側(cè)壁均勻等角度固定設(shè)有多個(gè)擠壓塊（30），所述上蓋板（10）下端面固定設(shè)有擋板（31），所述擋板（31）內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有推桿（32），所述推桿（32）外側(cè)端固定設(shè)有半圓封板（33），所述半圓封板（33）滑動(dòng)設(shè)在所述橡膠氣環(huán)（12）內(nèi)上端出口內(nèi)，位于所述擋板（31）與所述橡膠氣環(huán)（12）的上端出口處之間的所述推桿（32）上設(shè)有第二彈簧（34），所述推桿（32）另一端端部處固定設(shè)有第二推板（35）；所述推桿（32）上端面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一滑塊（36），所述第一滑塊（36）滑動(dòng)設(shè)在連接軸（37）內(nèi)，所述連接軸（37）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在所述上蓋板（10）的上端面，所述連接軸（37）上端內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有第二滑塊（38）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋼軌交通鋼軌無損探傷設(shè)備，其特征在于：所述第二滑塊（38）上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有通孔板（39），所述通孔板（39）滑動(dòng)設(shè)在所述殼體（18）底端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼軌交通鋼軌無損探傷設(shè)備，其特征在于：所述密封板（16）外側(cè)端面上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有連桿（40），所述連桿（40）支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在殼體（18）內(nèi)側(cè)壁，所述連桿（40）上端滑動(dòng)設(shè)在所述支撐架（6）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼軌交通鋼軌無損探傷設(shè)備，其特征在于：所述第一校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)包括縱向伸縮缸（41），所述縱向伸縮缸（41）固定設(shè)在配重板（4）下端面，所述縱向伸縮缸（41）下端固定設(shè)有橫向伸縮缸（42），所述橫向伸縮缸（42）下端設(shè)有緩沖簧（43），所述緩沖簧（43）下端固定設(shè)有連接板（44），所述連接板（44）向鋼軌（3）中心反方向固定設(shè)有支撐桿（45），所述支撐桿（45）與所述支撐架（6）固定連接，所述支撐桿（45）下端對(duì)稱設(shè)有觸發(fā)塊（46）。