[發(fā)明專利]混合動(dòng)力變速箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110333235.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN112874289A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧華紅;張于于;林利;夏承鋼;孫江明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/36
• 分類號(hào): B60K6/36;B60K6/547
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，包括：第一電機(jī)、第二電機(jī)、電機(jī)控制單元和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸入軸、前傳動(dòng)齒輪組、變速機(jī)構(gòu)、第一電機(jī)傳動(dòng)齒輪組和第二電機(jī)傳動(dòng)齒輪組；第一殼體、第二殼體和第三殼體；所述第一殼體包括離合器室和電機(jī)部，所述電機(jī)部包括相互平行設(shè)置的第一孔、第二孔和第三孔，所述輸入軸穿設(shè)在所述第一孔中，所述第一電機(jī)的定子安設(shè)在所述第二孔中，所述第二電機(jī)的定子安設(shè)在所述第三孔中；所述第二殼體的內(nèi)腔里設(shè)置有中間壁板，所述中間壁板與所述第一殼體圍成的空腔里安設(shè)所述前傳動(dòng)齒輪組、第一電機(jī)傳動(dòng)齒輪組和第二電機(jī)傳動(dòng)齒輪組，所述中間壁板與所述第三殼體圍成的空腔里安設(shè)所述變速機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，所述第一殼體還包括電機(jī)控制部，所述電機(jī)控制單元安設(shè)在所述電機(jī)控制部的內(nèi)腔里。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，所述變速機(jī)構(gòu)包括第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、設(shè)置在所述第一中間軸與所述輸出軸之間的可選擇地接通的第一擋位齒輪組和設(shè)置在所述第二中間軸與所述輸出軸之間的第二擋位齒輪組，所述第二中間軸套設(shè)在所述第一中間軸的外側(cè)，所述第一電機(jī)與所述第一中間軸傳動(dòng)連接，所述第二電機(jī)與所述第二中間軸傳動(dòng)連接，所述第一擋位齒輪組包括一擋主動(dòng)齒輪、一擋從動(dòng)齒輪、三擋主動(dòng)齒輪、三擋從動(dòng)齒輪和第一換擋元件，所述第二擋位齒輪組包括二擋主動(dòng)齒輪、二擋從動(dòng)齒輪、四擋主動(dòng)齒輪、四擋從動(dòng)齒輪和第二換擋元件，所述第一換擋元件將所述一擋主動(dòng)齒輪、一擋從動(dòng)齒輪、三擋主動(dòng)齒輪、三擋從動(dòng)齒輪之一與所述輸出軸傳動(dòng)連接，所述第二換擋元件將所述二擋主動(dòng)齒輪、二擋從動(dòng)齒輪、四擋主動(dòng)齒輪、四擋從動(dòng)齒輪之一與所述輸出軸傳動(dòng)連接，所述第二擋位齒輪組還包括第三換擋元件，所述第三換擋元件將所述第二中間軸與所述第一中間軸接通，使得第一電機(jī)和第二電機(jī)可使用所述第一擋位齒輪組和第二擋位齒輪組的全部擋位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，所述前傳動(dòng)齒輪組包括前傳動(dòng)主動(dòng)齒輪和前傳動(dòng)從動(dòng)齒輪，所述前傳動(dòng)主動(dòng)齒輪固接于所述輸入軸上，所述前傳動(dòng)從動(dòng)齒輪固接于所述第二中間軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，所述一擋從動(dòng)齒輪與所述三擋從動(dòng)齒輪空套在所述輸出軸上并通過所述第一換擋元件可選擇地與所述輸出軸接通，所述一擋主動(dòng)齒輪與所述三擋主動(dòng)齒輪固接在所述第一中間軸上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，所述二擋從動(dòng)齒輪與所述四擋從動(dòng)齒輪空套在所述輸出軸上并通過所述第二換擋元件可選擇地與所述輸出軸接通，所述二擋主動(dòng)齒輪與所述四擋主動(dòng)齒輪固接在所述第二中間軸上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，第一電機(jī)傳動(dòng)齒輪組包括第五主動(dòng)齒輪和第五從動(dòng)齒輪，所述第五主動(dòng)齒輪與所述第一電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸連接，所述第五從動(dòng)齒輪固接在所述第一中間軸上，第二電機(jī)傳動(dòng)齒輪組包括第六主動(dòng)齒輪和第六從動(dòng)齒輪，所述第六主動(dòng)齒輪與所述第二電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸連接，所述第六從動(dòng)齒輪固接在所述輸入軸上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，所述變速機(jī)構(gòu)還包括倒擋齒輪組，所述倒擋齒輪組包括第七主動(dòng)齒輪、相固接的大惰輪和小惰輪軸，所述大惰輪與所述第七主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，所述小惰輪軸與所述一擋從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第七主動(dòng)齒輪空套在所述第二中間軸上并通過所述第三換擋元件可選擇地將與所述第二中間軸接通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混合動(dòng)力變速箱，其特征在于，所述輸出軸的兩端分別通過第一軸承和第二軸承支撐在所述中間壁板和第三殼體上；所述輸入軸通過第三軸承和/或第四軸承支撐在所述第一孔上，還在所述輸出軸相對(duì)輸入軸的一端開設(shè)內(nèi)孔設(shè)置第五軸承以支撐所述輸入軸的一端；所述第二中間軸的一端通過第六軸承支撐在所述中間壁板上，另一端通過第七軸承支撐在所述第一中間軸上；所述第一中間軸的兩端分別通過第八軸承和第九軸承支撐在所述第三殼體和第一殼體上。