[發明專利]一種裝配高效后處理熱管理系統的混合動力發動機

在審

• 申請號: 202110332712.3
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113022547A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 周承忠;李明星;何傳成
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B60W20/16
• 分類號: B60W20/16;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26
• 代理公司: 深圳騰文知識產權代理有限公司 44680
• 代理人: 王娟

本申請實施例公開了一種裝配高效后處理熱管理系統的混合動力發動機，用于提高尾氣污染物的催化率，降低污染。本申請實施例方法包括：機械系統和電子控制系統；機械系統包括，整車驅動系統、發動機總成和后處理系統總成；電子控制系統包括，VCU整車控制器、ECU電子控制單元和DCU后處理系統控制單元；整車驅動系統與VCU電性連接，整車驅動系統用于驅動機械系統中的發動機總成和后處理系統總成，VUC用于讀取整車控制系統數據；發動機總成電性連接ECU，發動機總成提供發動機所需能量，ECU用于實時監控發動機總成的運行狀態；后處理系統電性連接DCU，DCU實時監控后處理系統的運行狀態。

技術領域

本申請實施例涉及發動機領域，尤其涉及一種裝配高效后處理熱管理系統的混合動力發動機。

背景技術

混合動力整車同時具備發動機驅動和電機驅動功能，混合動力整車在運行時，會根據實際道路條件、車速需求、電池狀態等選擇工作模式，可以是單發動機驅動模式，也可以是單電機驅動模式，也可以是混合驅動模式。

在現有技術中，混合動力發動機工作模式較為苛刻，發動機處于頻繁啟停狀態，與發動機排氣相連接的后處理系統因而產生了較大的溫度波動。而發動機的尾氣處理依賴于后處理的排溫，劇烈的排溫波動和較低的排溫(＜ 200℃)會導致大量的尾氣污染物無法完全處理就排入大氣，造成污染。

發明內容

本申請實施例提供了一種裝配高效后處理熱管理系統的混合動力發動機，用于提高尾氣污染物的催化率，降低污染。

本申請第一方面提供了一種裝配高效后處理熱管理系統的混合動力發動機，包括：

機械系統和電子控制系統；

所述機械系統包括，整車驅動系統、發動機總成和后處理系統總成；

所述電子控制系統包括，VCU整車控制器、ECU電子控制單元和DCU后處理系統控制單元；

所述整車驅動系統與所述VCU電性連接，所述整車驅動系統用于驅動機械系統中的發動機總成和后處理系統總成，所述VUC用于讀取整車控制系統數據；

所述發動機總成電性連接所述ECU，所述發動機總成提供發動機所需能量，所述ECU用于實時監控所述發動機總成的運行狀態；

所述后處理系統電性連接所述DCU，所述DCU實時監控所述后處理系統的運行狀態。

可選的，所述機械系統還包括：

高壓電池總成和電機總成，所述高壓電池總成用于給所述發動機提供電力能源，所述電機總成用于聯動控制所述發動機內的所有電機。

可選的，所述電子控制系統還包括：

BMS電池管理系統和RCU電動機控制器；

所述BMS與所述高壓電池總成電性連接，所述BMS用于實時監控所述高壓電池總成的使用狀態；

所述RCU與所述電機總成電性連接，所述RCU用于實時監控所述電機總成。

可選的，所述VCU還用于：

所述VCU與環境感知傳感器電性連接，所述環境感知傳感器用于獲取所述發動機運行時的外界環境數據。

可選的，所述環境感知傳感器與所述VCU通過無線數據網絡進行連接。

可選的，所述發動機總成外接電子附件，所述電子附件用于為使用所述發動機進行驅動的車輛提供功能服務的外設附件。

可選的，所述電子控制系統中的VCU、ECU、DCU、BMS和RCU通過CAN控制器局域網絡端口進行數據交互。

可選的，所述VCU通過無線通信方式與車聯網系統進行數據交互。