[發明專利]一種用于橋梁的防撞護欄

在審

• 申請號: 202110332179.0
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113073547A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 鄧含朋
• 申請（專利權）人: 南京歐伊工程技術有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;B08B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于橋梁的防撞護欄，包括兩個防護桿和兩個支撐管，所述防護桿與支撐管一一對應，所述支撐管豎向設置，所述防護桿的軸線與支撐管的軸線垂直且相交，兩個防護桿同軸設置，所述防護桿位于支撐管的上方，所述防護桿位于兩個支撐管的軸線之間，兩個防護桿之間設有間隙，兩個防護桿上均設有除雪機構，兩個支撐管上均設有防護機構，所述防護機構包括移動桿、轉動管、第一軸承、轉動軸和兩個傳動組件，該用于橋梁的防撞護欄通過防護機構可以防止汽車在撞擊過程中發生偏移而撞到橋梁上的其他設備，不僅如此，還通過除雪機構實現了除雪的功能。

技術領域

本發明涉及橋梁防撞領域，特別涉及一種用于橋梁的防撞護欄。

背景技術

隨著交通運輸業的不斷發展，大量跨海、跨江橋梁不斷興建，而橋梁在使用過程中，為了防止車輛發生交通事故時因撞擊而造成橋梁的損傷，均會在橋梁上安裝防撞設備。

現有的護欄在使用過程中，當汽車撞上護欄時，只有單一方向的阻力對汽車進行制動，汽車易發生偏移而繼續撞上其他物體，降低了實用性，不僅如此，現有的防撞護欄在嚴寒地區使用時，護欄上易產生較多的積雪，而積雪易導致護欄壓壞，降低了實用性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于橋梁的防撞護欄。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于橋梁的防撞護欄，包括兩個防護桿和兩個支撐管，所述防護桿與支撐管一一對應，所述支撐管豎向設置，所述防護桿的軸線與支撐管的軸線垂直且相交，兩個防護桿同軸設置，所述防護桿位于支撐管的上方，所述防護桿位于兩個支撐管的軸線之間，兩個防護桿之間設有間隙，兩個防護桿上均設有除雪機構，兩個支撐管上均設有防護機構；

所述防護機構包括移動桿、轉動管、第一軸承、轉動軸和兩個傳動組件，所述轉動管和轉動軸均與支撐管同軸設置，所述支撐管的頂端插入轉動管內，所述轉動管與支撐管滑動且密封連接，兩個防護桿之間設有第一彈簧，兩個防護桿通過第一彈簧連接，所述防護桿的遠離第一彈簧的一端設置在轉動管的外壁，所述移動桿豎向設置在兩個支撐管之間，兩個移動桿之間設有間隙，所述移動桿位于防護桿的下方，所述轉動軸和第一軸承均設置在支撐管內，所述第一軸承的內圈安裝在轉動軸上，所述第一軸承的外圈與支撐管的內壁連接，兩個傳動組件分別設置在轉動軸的兩端，同一轉動軸上的兩個傳動組件關于轉動軸對稱設置；

所述傳動組件包括絲桿、滑塊和連桿，所述絲桿與轉動軸同軸設置，所述絲桿設置在轉動軸上，所述滑塊套設在絲桿上，所述滑塊的與絲桿的連接處設有與絲桿匹配的螺紋，兩個絲桿上的螺紋旋向相反，所述支撐管的靠近移動桿的一側設有滑槽，所述連桿傾斜穿過滑槽，所述滑塊通過連桿與移動桿鉸接，所述轉動管內設有固定軸，所述固定軸與轉動軸垂直且相交，所述固定軸的兩端分別設置在轉動管的內壁上，位于轉動軸頂端的絲桿的頂端設置在固定軸的中端；

所述除雪機構包括驅動組件和除雪組件，所述驅動組件與位于轉動軸底端的絲桿的底端傳動連接，所述除雪組件設置在轉動管內；

所述除雪組件包括氣管、第二軸承、扇葉、固定錐齒輪、轉動錐齒輪和至少兩個氣孔，所述氣孔以防護桿的軸線為中心周向均勻設置在轉動管上，所述氣管與防護桿同軸設置，所述氣管的靠近防護桿的一端密封設置在轉動管的內壁上，所述氣管與氣孔連通，所述第二軸承的內圈安裝在固定軸上，所述扇葉位于氣管內，所述扇葉安裝在第二軸承的外圈，所述轉動錐齒輪安裝在第二軸承的外圈，所述固定錐齒輪設置在支撐管的內壁上，所述固定錐齒輪與轉動錐齒輪嚙合。

作為優選，為了實現絲桿的轉動，所述驅動組件包括轉動盤、驅動盤、從動盤、驅動電機和至少兩個驅動單元，所述轉動盤、驅動盤和從動盤均與轉動軸同軸設置，所述轉動盤設置在絲桿的底端，所述驅動盤位于轉動盤的下方，所述從動盤位于驅動盤和從動盤之間，所述從動盤與轉動盤之間設有間隙，所述驅動電機設置在支撐管的內壁上，所述驅動電機與驅動盤的底部傳動連接，所述驅動單元以轉動軸的軸線為中心周向均勻分布。