[發明專利]具有用于識別調節期望的傳感器裝置的車門裝置

在審

• 申請號: 202110332159.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN113090153A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·赫爾曼;沃爾夫岡·于貝爾
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造班貝克有限公司
• 主分類號: E05F15/627
• 分類號: E05F15/627;E05F15/611;E05C17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

一種車門裝置包括：可樞轉地設置在車身處的車門；用于相對于車身調節和/或固定車門的力傳遞裝置，其具有用于建立在車門和車身之間的力線的傳遞元件，以便相對于車身調節車門或將車門保持在相對于車身的位置中；用于控制力傳遞裝置的控制裝置。此外設有傳感器裝置，其呈設置在車門處用于測量車門的加速度的加速度傳感器形式，或呈設置在車門處用于測量車門的角速度的陀螺傳感器形式，或呈設置在車門和車身之間的力線中的力傳感器形式，其中控制裝置構成為，評估傳感器裝置的傳感器信號以識別用戶的調節期望并且根據所述評估來操控力傳遞裝置用于調節車門。以該方式提供一種車門裝置，所述車門裝置能夠以簡單的方式實現可靠地識別用戶的調節期望。

本申請是申請日為2017年6月28日，申請號為201780040208.8，發明名稱為“具有用于識別調節期望的傳感器裝置的車門裝置”的專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種車門裝置。

背景技術

這種車門包括可樞轉地設置在車身處的車門和用于相對于車身調節和/或固定車門的力傳遞裝置。力傳遞裝置具有用于建立在車門和車身之間的力線的傳遞元件，以便相對于車身調節車門或者將車門保持在相對于車身的位置中。控制裝置用于控制力傳遞裝置。

這種車門例如能夠構成為車輛側門或也構成為后蓋板。車門在本文中應理解為車輛的每個蓋板，所述蓋板在關閉位置中封閉車輛開口。

力傳遞裝置能夠構成為調節裝置和/或構成為固定裝置并且相應地用于調節車門或用于將車門固定在剛好占據的位置中。如果力傳遞裝置夠為調節裝置，那么其具有呈驅動馬達形式的驅動裝置，借助所述驅動馬達能夠電動地調節車門。與之相對，固定裝置也能夠獨立于電動的調節裝置使用，以便將車門固定在打開位置中進而保持位置，使得車門不能夠容易地、至少不能夠以不受控的方式從打開位置中關上。

如果車門是打開的并且如果其經由力傳遞裝置保持在打開位置中，那么會期望的是：用戶能夠以直觀的方式開啟車門從打開位置中的運動，例如用于關閉車門或用于進一步打開車門。對此需要相應地識別用戶的例如作用于車門以調節車門的調節期望，以便根據這種調節期望的識別操控力傳遞裝置并且相應地通過手動調節或通過電動調節實現車門的調節過程。

發明內容

本發明的目的是：提供一種車門裝置，所述車門裝置以簡單的方式實現可靠地識別用戶的調節期望。

所述目的通過根據本發明的車門裝置來實現。

因此，車門裝置包括傳感器裝置，所述傳感器裝置呈設置在車門處用于測量車門的加速度的加速度傳感器形式，或呈設置在車門處用于測量車門的角速度的陀螺傳感器形式，或呈設置在車門和車身之間的力線中的力傳感器形式，其中控制裝置構成為，評估傳感器裝置的傳感器信號以識別用戶的調節期望并且根據所述評估來操控力傳遞裝置用于調節車門。

本發明基于如下思想：使用能夠輸出傳感器信號的傳感器裝置，所述傳感器信號能夠以相對小的延遲和大的精度顯示車門處的運動或力。因此，這種傳感器裝置能夠用于通過如下方式開啟調節過程，例如用于從打開位置關閉車門，即評估傳感器信號，以便根據傳感器信號識別用戶作用于車門并且由此以信號方式通知應當調節車門。

在此，在識別用戶的調節期望之后調節車門原則上能夠根據力傳遞裝置的設計方案電動或手動地進行。在第一種情況下，力傳遞裝置具有驅動馬達，所述驅動馬達能夠與力傳遞裝置的傳遞元件耦聯并且能夠被操控，以便在識別到調節期望時使車門運動。如果例如識別到用戶在車門處按壓以便關閉該車門，那么這能夠利用至少一個傳感器裝置來相應地識別，以便在識別到調節期望時操控驅動馬達以電動關閉車門。在第二種情況下，力傳遞裝置例如構成為(純)固定裝置，所述固定裝置將車門固定在剛好占據的(打開)位置中。如果在這種力傳遞裝置中識別到用戶的調節期望，那么力傳遞裝置通過控制裝置來操控，以便釋放車門的調節，使得用戶能夠手動地使車門運動離開剛好占據的位置。