[發明專利]具有用于識別調節期望的傳感器裝置的車門裝置

在審

• 申請號: 202110332159.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN113090153A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·赫爾曼;沃爾夫岡·于貝爾
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造班貝克有限公司
• 主分類號: E05F15/627
• 分類號: E05F15/627;E05F15/611;E05C17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

1.一種車門裝置，具有

-能樞轉地設置在車身(10)處的車門(11)，

-用于相對于所述車身(10)調節和/或固定所述車門(11)的力傳遞裝置(2)，其中所述力傳遞裝置(2)具有用于建立在所述車門(11)和所述車身(10)之間的力線的傳遞元件(20)，以便相對于所述車身(10)調節所述車門(11)或者將所述車門保持在相對于所述車身(10)的位置中，和

-用于控制所述力傳遞裝置(2)的控制裝置(4)，

其特征在于，

設有至少一個傳感器裝置(30-36)，所述至少一個傳感器裝置呈設置在所述車門(11)處用于測量所述車門(11)的加速度的加速度傳感器形式，或呈設置在所述車門(11)處用于測量所述車門(11)的角速度的陀螺傳感器形式，或呈設置在所述車門(11)和所述車身(10)之間的力線中的力傳感器形式，其中所述控制裝置(4)構成為，評估所述至少一個傳感器裝置(30-36)的傳感器信號以識別用戶的調節期望，并且根據所述評估操控所述力傳遞裝置(2)用于調節所述車門(11)。

2.根據權利要求1所述的車門裝置，其特征在于，所述力傳遞裝置(2)具有能電操縱的聯接裝置(21)，所述聯接裝置在聯接的第一狀態下將驅動馬達(22)與所述傳遞元件(20)聯接，以便將用于調節所述車門(11)的調節力施加到所述傳遞元件(20)上，并且在脫接的第二狀態下將所述驅動馬達(22)與所述傳遞元件(20)脫接。

3.根據權利要求2所述的車門裝置，其特征在于，所述聯接裝置(21)在所述車門(11)的保持位置中處于聯接的第一狀態下，以便相對于所述車身(10)固定所述車門(11)。

4.根據權利要求3所述的車門裝置，其特征在于，所述控制裝置(4)構成為，在識別用戶的調節期望的情況下操控所述聯接裝置(21)，以從所述聯接的第一狀態轉到所述脫接的第二狀態。

5.根據權利要求1所述的車門裝置，其特征在于，所述力傳遞裝置(2)具有用于電動調節所述車門(11)的驅動馬達(22)，其中所述控制裝置(4)構成為，在識別用戶的調節期望的情況下操控所述驅動馬達(22)，以電動調節所述車門(11)。

6.根據權利要求5所述的車門裝置，其特征在于，所述驅動馬達(22)位置固定地設置在所述車門(11)處，并且所述傳遞元件(20)與所述車身(10)鉸接連接。

7.根據權利要求1所述的車門裝置，其特征在于，所述力傳遞裝置(2)具有軸(26)，為了進行力傳遞，所述軸與所述傳遞元件(20)耦聯。

8.根據權利要求7所述的車門裝置，其特征在于，所述軸(26)經由柔性的、構成用于傳遞拉力的耦聯元件(24)與所述傳遞元件(20)耦聯。

9.根據權利要求8所述的車門裝置，其特征在于，在所述傳遞元件(20)處設置有呈力傳感器形式的傳感器裝置(31)，以測量在所述耦聯元件(24)處的力。

10.根據權利要求9所述的車門裝置，其特征在于，呈所述力傳感器形式的傳感器裝置(31)設置在張緊裝置(242)處，所述張緊裝置用于相對于所述傳遞元件(20)張緊所述耦聯元件(24)。

11.根據權利要求7所述的車門裝置，其特征在于，呈力傳感器形式的傳感器裝置(32-34)構成為，測量所述軸(26)的扭轉。

12.根據權利要求11所述的車門裝置，其特征在于，所述軸(26)具有至少一個磁性部段(260、261)，并且所述傳感器裝置(34)構成為磁場傳感器，所述磁場傳感器用于測量通過在所述軸(26)處的至少一個磁性部段(260，261)引起的磁場。