[發明專利]前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202110331814.3
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN113044002A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 孔娜
• 申請（專利權）人: 孔娜
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置，包括架空移塊(1)，其特征在于：所述架空移塊(1)的頂部開設有凹槽，且凹槽處設置有三個等距設置的原位移動滾筒(2)，所述架空移塊(1)的右側通過鉸接活動件活動安裝有托板(17)，所述架空移塊(1)的頂部左側焊接有兩個外凸弧桿(4)，所述架空移塊(1)的底部設置有支撐移筒(7)；

所述原位移動滾筒(2)的兩端均焊接有連接轉軸(3)，所述連接轉軸(3)遠離原位移動滾筒(2)的一端插入架空移塊(1)的內壁與其轉動連接，一個所述原位移動滾筒(2)端部的連接轉軸(3)外壁套設有與連接轉軸粘接的驅動錐齒輪(9)，所述驅動錐齒輪(9)的底部設置有與其嚙合的帶動錐齒輪(8)，所述帶動錐齒輪(8)套設于支撐移筒(7)的外部且與其粘接，所述支撐移筒(7)的外部套設有固定套筒(10)，且固定套筒(10)與架空移塊(1)的底部粘接；

兩個靠近遮擋滾筒(5)的原位移動滾筒(2)外壁均設置有連接凹痕，且兩個原位移動滾筒(2)側壁的連接凹痕處套設有聯動皮帶(13)，所述聯動皮帶(13)內壁的兩側均與兩個連接凹痕接觸，靠近遮擋滾筒(5)一側的原位移動滾筒(2)和遮擋滾筒(5)的外壁均開設有傳動凹痕，且傳動凹痕處套設有與其粘接的聯動齒輪(14)，所述外凸弧桿(4)的內壁通過軸承活動安裝有折起聯動齒輪(16)，所述折起聯動齒輪(16)的外壁套設有兩個聯動鏈條(15)，其中一個聯動鏈條(15)與原位移動滾筒(2)外壁的聯動齒輪(14)嚙合，另外一個聯動鏈條(15)和遮擋滾筒(5)外壁的聯動齒輪(14)嚙合；

所述架空移塊(1)遠離外凸弧桿(4)的一側通過翹起彈片(18)與托板(17)的底部焊接，所述托板(17)的頂部刻劃有防滑紋路，托板(17)的底部且遠離外凸弧桿(4)的一側粘接有限定磨條(19)，所述架空移塊(1)的頂部兩側焊接有限位側桿(6)；

所述架空移塊(1)頂部凹槽的內壁開設有與連接轉軸(3)相適配的轉孔，連接轉軸(3)的端部延伸至轉孔的內部且與其內壁接觸；

所述支撐移筒(7)的數量為兩個，且兩個支撐移筒(7)平行設置于架空移塊(1)的底部，支撐移筒(7)的中部開設有凹痕，帶動錐齒輪(8)的外徑小于支撐移筒(7)的外徑；

所述支撐移筒(7)的外部且位于帶動錐齒輪(8)的兩側開設有固定凹槽，固定套筒(10)套設于固定凹槽的外部，且固定套筒(10)的外徑小于支撐移筒(7)的外徑。

2.根據權利要求1所述的一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置，其特征在于：所述支撐移筒(7)的外壁且靠近中部處套設有與其粘接中部耐磨套(11)，所述支撐移筒(7)的外壁且靠近端部套設有與其粘接的側部耐磨套(12)，且中部耐磨套(11)的外徑大于側部耐磨套(12)的外徑。

3.根據權利要求1所述的一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置，其特征在于：兩個所述限位側桿(6)相互靠近的一側均焊接有限定直桿(20)，所述限定直桿(20)相互靠近的一端均插入壓力調節支筒(21)的內部，且限定直桿(20)位于壓力調節支筒(21)的內部一端焊接有凸起的防脫板，所述限定直桿(20)的端部和壓力調節支筒(21)遠離限定直桿(20)一側的內壁均粘接有磁鐵，且兩塊磁鐵相互靠近的一側磁場方向相同，所述壓力調節支筒(21)遠離限定直桿(20)的一側粘接有連接嵌塊(22)，且連接嵌塊(22)遠離壓力調節支筒(21)的一側嵌入有滾動嵌珠(23)，連接嵌塊(22)的側壁開設有與滾動嵌珠(23)相適配的嵌槽。

4.根據權利要求3所述的一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置，其特征在于：每個限位側桿(6)側壁焊接的限定直桿(20)的數量均為三個，且三個限定直桿(20)越靠近遮擋滾筒長度越長。

5.根據權利要求1-4項中任一項所述的前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置及使用方法，其特征在于：使用時，將汽車開至于車位平行處，四個車輪均行駛至四個架空移塊(1)的頂部后，旋轉的前輪帶動原位移動滾筒(2)的旋轉，通過驅動錐齒輪(9)和帶動錐齒輪(8)帶動支撐移動(7)的旋轉，從而控制車輛的水平移動從而促進車輛的平移，整個裝置控制車輛的平移無需動力驅動，依靠車輪的旋轉即可控制平移，更加的方便環保，同時在平移過程中可依靠車輪的轉動而控制平移方向，停車更佳的安全可靠，側部耐磨套(12)和中部耐磨套(11)的設置避免了支撐移筒(7)與地面的直接接觸，避免受到車子對支撐移筒(7)較大的壓力使其與地面過度磨損影響使用壽命，且中部耐磨套(11)的外徑大于側部耐磨套(12)的外徑，使得車輪在轉動時便于帶動該裝置的轉動，從而使車子在平移過程中也可對平移方向進行控制，防止平移過程中彎斜而撞擊其他車輛，與車輛接觸的遮擋滾筒(5)和原位移動滾筒(2)均受到車輪的旋轉而轉動，有效的保證了車輪旋轉與該裝置之間有足夠的接觸面積，增加摩擦力來克服橫向的靜摩擦力，保證車輛在該裝置上時不會越過該裝置，保證對車輛的橫移效果，滾動嵌珠(23)的設置對在架空移塊(1)上的輪胎進行了限位固定，減小了該裝置與輪胎之間的間距，輪胎的一點旋轉即可控制架空移塊(1)的方向轉動，方便了汽車在橫移過程中對橫移方向的控制，保證汽車在橫移過程中對方向的調控，進一步防止意外的碰撞。