[發明專利]前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202110331814.3
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN113044002A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 孔娜
• 申請（專利權）人: 孔娜
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置及使用方法，涉及汽車備件領域。該前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置，包括架空移塊，架空移塊的頂部開設有凹槽，且凹槽處設置有三個等距設置的原位移動滾筒，架空移塊的右側通過鉸接活動件活動安裝有托板，架空移塊的頂部左側焊接有兩個外凸弧桿，架空移塊的底部設置有支撐移筒。該前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置，四個車輪均行駛至架空移塊的頂部后，旋轉的前輪控制支撐移動的旋轉，從而控制車輛的水平移動從而促進車輛的平移，整個裝置控制車輛的平移無需動力驅動，依靠車輪的旋轉即可控制平移，同時在平移過程中可依靠車輪的轉動而控制平移方向，停車更佳的安全可靠。

本申請是申請日為2018年07月25日，申請號為CN201810823305.0的發明名稱為一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置的分案申請。

技術領域

本發明涉及汽車備件技術領域，特別的為一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置及使用方法。

背景技術

汽車是現有的一種常見代步工具，在日益增加的汽車和有限的停車位導致了停車的不便，特別對側方位停車技術不好的駕駛者來說，在路邊狹小的車位將車輛駛入或駛出都帶來了極大的不便。申請號為CN201620316434.7的一種汽車橫向移動裝置的車輪托架，雖然可對車輛進行平移，但平移過程中需動力裝置驅動，必定會增加體積，攜帶不便，且平移過程中不可改變反向，易導致車輛偏移影響安全。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置，解決了車聯不可平移不便停車，即使平移方向不可改變不安全的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種前輪驅動的汽車橫向移動停車輔助裝置，包括架空移塊，所述架空移塊的頂部開設有凹槽，且凹槽處設置有三個等距設置的原位移動滾筒，所述架空移塊的右側通過鉸接活動件活動安裝有托板，所述架空移塊的頂部左側焊接有兩個外凸弧桿，所述架空移塊的底部設置有支撐移筒。

所述原位移動滾筒的兩端均焊接有連接轉軸，所述連接轉軸遠離原位移動滾筒的一端插入架空移塊的內壁與其轉動連接，一個所述原位移動滾筒端部的連接轉軸外壁套設有與連接轉軸粘接的驅動錐齒輪，所述驅動錐齒輪的底部設置有與其嚙合的帶動錐齒輪，所述帶動錐齒輪套設于支撐移筒的外部且與其粘接，所述支撐移筒的外部套設有固定套筒，且固定套筒與架空移塊的底部粘接。

兩個靠近遮擋滾筒的原位移動滾筒外壁均設置有連接凹痕，且兩個原位移動滾筒側壁的連接凹痕處套設有聯動皮帶，所述聯動皮帶內壁的兩側均與兩個連接凹痕接觸，靠近遮擋滾筒一側的原位移動滾筒和遮擋滾筒的外壁均開設有傳動凹痕，且傳動凹痕處套設有與其粘接的聯動齒輪，所述外凸弧桿的內壁通過軸承活動安裝有折起聯動齒輪，所述折起聯動齒輪的外壁套設有兩個聯動鏈條，其中一個聯動鏈條(15)與原位移動滾筒(2)外壁的聯動齒輪(14)嚙合，另外一個聯動鏈條(15)和遮擋滾筒(5)外壁的聯動齒輪(14)嚙合。

所述架空移塊遠離外凸弧桿的一側通過翹起彈片與托板的底部焊接，所述托板的頂部刻劃有防滑紋路，托板的底部且遠離外凸弧桿的一側粘接有限定磨條，所述架空移塊的頂部兩側焊接有限位側桿。

優選的，所述架空移塊頂部凹槽的內壁開設有與連接轉軸相適配的轉孔，連接轉軸的端部延伸至轉孔的內部且與其內壁接觸，連接轉軸的設置使原位移動滾筒架空且可旋轉。

優選的，所述支撐移筒的數量為兩個，且兩個支撐移筒平行設置于架空移塊的底部，支撐移筒的中部開設有凹痕，帶動錐齒輪的外徑小于支撐移筒的外徑，避免帶動錐齒輪底部與地面接觸影響移動效果。

優選的，所述支撐移筒的外部且位于帶動錐齒輪的兩側開設有固定凹槽，固定套筒套設于固定凹槽的外部，且固定套筒的外徑小于支撐移筒的外徑，避免固定套筒的底部與地面接觸影響該裝置的平移效果。