[發(fā)明專利]一種鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110330903.6
• 申請(qǐng)日: 2021-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112849205A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軍;史國(guó)珍;劉永勝;張玉喜;寇建設(shè);劉宇;楊一偉;王瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61K7/02
• 分類(lèi)號(hào): B61K7/02;B61K7/12
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 徐金生

1.一種鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器，其特征在于，用于安裝在兩根縱向分布的基本軌(1)上；

該鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器，包括鐵芯(2)、勵(lì)磁線圈、耐磨板(4)、制動(dòng)板(5)和軌枕板(9)；

其中，鐵芯(2)安裝在橫向分布且縱向等間距排列的多根軌枕板(9)上；

其中，每根基本軌(1)位于一根中空的、縱向分布的鐵芯(2)中，且位于該鐵芯(2)的內(nèi)部中間位置；

每根鐵芯(2)的頂部具有縱向分布的豁口，且前后兩端完全開(kāi)口；

其中，每根鐵芯(2)的左右兩側(cè)自由端頂部，沿著縱向，分別固定有向內(nèi)側(cè)方向水平突出的耐磨板(4)；

每個(gè)耐磨板(4)的頂部，沿著縱向，分別平鋪放置有可沿著垂直于基本軌(1)方向移動(dòng)的一根制動(dòng)板(5)；

對(duì)于每根鐵芯(2)上方的兩根制動(dòng)板(5)，兩根制動(dòng)板(5)之間的橫向間隙，用于導(dǎo)入需要制動(dòng)的車(chē)輪(8)；

其中，勵(lì)磁線圈，包括環(huán)繞分布的內(nèi)勵(lì)磁線圈(31)和環(huán)繞分布的外勵(lì)磁線圈(32)；

兩根鐵芯(2)在相對(duì)一側(cè)，分別具有縱向分布的內(nèi)側(cè)板(21)；

兩個(gè)內(nèi)側(cè)板(21)的外側(cè)面，與同一個(gè)環(huán)繞分布的內(nèi)勵(lì)磁線圈(31)的內(nèi)側(cè)相接觸；

兩根鐵芯(2)在相背一側(cè)，分別具有縱向分布的外側(cè)板(22)；

兩個(gè)外側(cè)板(22)的內(nèi)側(cè)面，與同一個(gè)環(huán)繞分布的外勵(lì)磁線圈(32)的外側(cè)相接觸；

對(duì)于每根鐵芯(2)，其內(nèi)側(cè)板(21)和外側(cè)板(22)之間具有橫向間隙，基本軌(1)固定設(shè)置于該橫向間隙的中間位置；

其中，內(nèi)勵(lì)磁線圈(31)和外勵(lì)磁線圈(32)位于鐵芯(2)的橫向間隙內(nèi)的部分，分別位于該鐵芯中的基本軌(1)的內(nèi)外兩側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器，其特征在于，內(nèi)勵(lì)磁線圈(31)前后兩側(cè)的部分的形狀為“凵”字形或者U形；

外勵(lì)磁線圈(32)前后兩側(cè)的部分的形狀為“凵”字形或者U形；

鐵芯(2)的正面形狀，為“凵”字形或者U形。

3.如權(quán)利要求1所述的鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器，其特征在于，勵(lì)磁線圈(31)前后兩側(cè)位于兩根鐵芯(2)之間的部分，分別是橫向水平分布的部分，且與軌枕板(9)相互平行；

外勵(lì)磁線圈(32)前后兩側(cè)位于兩根鐵芯(2)之間的部分，分別是橫向水平分布的部分，且與軌枕板(9)相互平行。

4.如權(quán)利要求1所述的鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器，其特征在于，鐵芯(2)、耐磨板(4)和制動(dòng)板(5)的材料，均為導(dǎo)磁材料。

5.如權(quán)利要求1所述的鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器，其特征在于，內(nèi)勵(lì)磁線圈(31)和外勵(lì)磁線圈(32)用于在通電后，形成一個(gè)環(huán)繞鐵芯(2)、耐磨板(4)、制動(dòng)板(5)和車(chē)輪(8)的封閉磁場(chǎng)；

該封閉磁場(chǎng)，用于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)板(5)壓緊車(chē)輪(8)產(chǎn)生摩擦力，同時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輪產(chǎn)生渦流制動(dòng)力，共同對(duì)車(chē)輪(8)進(jìn)行制動(dòng)。

6.如權(quán)利要求1所述的鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器，其特征在于，位于每根鐵芯(2)的內(nèi)勵(lì)磁線圈(31)的部分和外勵(lì)磁線圈(32)的部分，兩者通有同向的電流。

7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的鐵路駝峰電磁車(chē)輛減速器，其特征在于，每根制動(dòng)板(5)，包括多個(gè)制動(dòng)板段(50)；

每個(gè)制動(dòng)板段(50)的前后兩端，在遠(yuǎn)離基本軌(1)的外側(cè)方向，分別具有一個(gè)折耳(52)；

每個(gè)折耳(52)上具有一個(gè)定位孔(60)；

每根鐵芯(2)在與每個(gè)折耳(52)上的定位孔(60)相對(duì)應(yīng)的位置，分別安裝有一個(gè)橫向水平分布的定位軸(6)；

定位軸(6)對(duì)應(yīng)插入到定位孔(60)中；

每個(gè)定位軸(6)，在位于鐵芯(2)的外側(cè)與折耳(52)內(nèi)側(cè)之間的部分，套有一個(gè)彈簧(7)。