[發明專利]一種飛機襟翼滑軌校扭裝置

在審

• 申請號: 202110330691.1
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN112935021A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 曹富營;黃蓉;韓波;王波;陳程;王俊
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業有限責任公司
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16;B21D53/92
• 代理公司: 貴州國防工業專利中心 52001
• 代理人: 符津銘

1.一種飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：所述校扭裝置由框架、基座、活動式固定夾頭、轉動夾頭和動力控制總成組成；所述框架由底座和支撐架組成，所述支撐架上端鋪設有導軌；所述基座固定在框架的側面，轉動夾頭裝配在基座的上端；所述動力控制總成固定在底座上，用于控制轉動夾頭的轉動行程；活動式固定夾頭安裝在導軌上；校扭時，襟翼滑軌的固定端與待校扭端分別夾持在活動式固定夾頭和轉動夾頭上，位姿調正后壓緊固定；啟動動力控制總成，實施校扭作業。

2.根據權利要求1所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：所述基座通過螺栓、銷釘連接固定在框架上；所述轉動夾頭通過深溝球軸承與基座裝配連接，活動式固定夾頭通過框架上設置的T型槽滑軌連接。

3.根據權利要求1或2所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：所述框架由T型槽滑軌、槽鋼、平板、加強筋板組成；框架分為上、中、下三層，中層鋪設平板用于放置觸屏顯示控制柜，所述平板延長段固定所述基座；上層為工作平臺，工作平臺鋪設兩段平行的T型槽滑軌，給活動式固定夾頭在工作平臺上提供活動空間，可適應不同長度的襟翼滑軌夾緊校扭作業；下層鋪設厚鋼板。

4.根據權利要求3所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：框架上、中、下三層之間通過槽鋼焊接，中間連接加強筋板。

5.根據權利要求1所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：所述活動式固定夾頭由翻轉架、壓板、第一活動墊塊、第二活動墊塊、底板組成；其中翻轉架通過鉸鏈軸連接在底板上，所述翻轉架為龍門式結構；所述活動墊塊由兩部分通過鉸鏈連接而成，用于咬合夾持襟翼滑軌的上下兩個平面，壓板壓緊活動墊塊，保證襟翼滑軌的非扭曲部位在工作平臺上的固定。

6.根據權利要求1所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：所述轉動夾頭由襯套、深溝球軸承、從動輪、蓋板、第三活動墊塊、第四活動墊塊組成；兩個活動墊塊由鉸鏈連接，用于咬合夾持襟翼滑軌扭曲部位的上下平面，轉動夾頭整體裝配后壓入基座中，從動輪由鉸鏈軸連接動力控制總成，當電動推桿啟動后即可帶動轉動夾頭做勻速圓周運動。

7.根據權利要求1所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：所述動力控制總成由觸摸屏控制柜、電動推桿、壓力傳感器、位移光柵尺、手持操作器組成；電動推桿的行程可由控制柜來自主設置，電動推桿前端依次連接位移光柵尺和壓力傳感器，通過鉸鏈連接到從動輪。

8.根據權利要求1所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：所述框架通過地腳螺栓與地面連接，所述框架還可進行配重處理。

9.根據權利要求1所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：所述校扭裝置上還設置有校對裝置，所述校對裝置對校扭后的襟翼滑軌進行原位校驗。

10.根據權利要求1所述的飛機襟翼滑軌校扭裝置，其特征在于：蓋板固定在從動輪外側，防止從動輪軸向的移動脫出。