[發明專利]燃料噴射控制裝置

有效

• 申請號: 202110328617.6
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113464295B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 中島昌俊;廣信秀一;伊東信彰;新見泰規;畑隆一;山崎大樹
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/40
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李銀姬;李馨

1.一種內燃機(1)的燃料噴射控制裝置，所述內燃機(1)具有在缸(102)的內部往復運動的活塞(103)和向面向所述活塞(103)的所述缸(102)內的燃燒室(105)噴射燃料的燃料噴射部(12)，

所述燃料噴射控制裝置的特征在于，具備：

空氣量檢測部(34)，其檢測與導入所述缸(102)的空氣的量具有相關關系的物理量；

壓力檢測部(36)，其檢測燃料的壓力；

溫度檢測部(37)，其檢測燃料的溫度；

轉速檢測部(31)，檢測所述內燃機(1)的轉速；

噴射時間計算部(307)，其基于由所述空氣量檢測部(34)檢測出的物理量、由所述壓力檢測部(36)檢測出的燃料的壓力以及由所述溫度檢測部(37)檢測出的燃料的溫度，計算燃料的目標噴射時間；

噴射模式切換部(301)，其根據內燃機(1)的運轉狀態，切換噴射模式；

曲軸轉角決定部(309)，其決定規定噴射開始的第一曲軸轉角和規定噴射結束的第二曲軸轉角；以及

噴射控制部(305)，其根據由所述噴射模式切換部(301)切換成的噴射模式以在噴射開始優先模式或噴射結束優先模式下噴射燃料的方式控制所述燃料噴射部(12)，所述噴射開始優先模式是從由所述曲軸轉角決定部(309)決定的所述第一曲軸轉角所對應的第一時刻起將燃料噴射由所述噴射時間計算部(307)計算出的目標噴射時間；所述噴射結束優先模式是從自所述曲軸轉角決定部(309)所決定的所述第二曲軸轉角起逆推與由所述噴射時間計算部(307)計算出的目標噴射時間相對應的曲軸轉角范圍的量而得到的曲軸轉角所對應的第二時刻起將燃料噴射所述目標噴射時間，

所述曲軸轉角決定部(309)以所述第一曲軸轉角和所述第二曲軸轉角分別隨著由所述轉速檢測部(31)檢測出的轉速增加而減小的方式決定所述第一曲軸轉角和所述第二曲軸轉角；

所述噴射模式包括啟動所述內燃機(1)的啟動模式M1、對排氣催化劑裝置(13)進行暖機的催化劑暖機模式M2、對所述缸(102)的內部進行暖機的附著減少模式M3、在所述缸(102)的內部暖機后僅在進氣行程噴射燃料的均質提高模式M4、在進氣行程和壓縮行程中分別噴射燃料來抑制爆燃的產生的爆燃抑制模式M5；所述附著減少模式M3是在從進氣行程開始到壓縮行程結束的范圍內多次噴射燃料的噴射模式；

所述噴射控制部(305)控制所述燃料噴射部(12)，以使當由所述噴射模式切換部(301)將所述噴射模式切換為所述啟動模式M1、或所述催化劑暖機模式M2時在所述噴射結束優先模式下噴射燃料，當切換為所述附著減少模式M3時在噴射開始優先模式下實施初次噴射，在噴射結束優先模式下實施最后一次噴射燃料，當切換為所述質提高模式M4時在噴射開始優先模式下噴射燃料，當切換為所述爆燃抑制模式M5時在壓縮行程中噴射燃料時在噴射開始優先模式下噴射燃料。

2.根據權利要求1所述的燃料噴射控制裝置，其特征在于，

所述內燃機(1)具有多個所述燃料噴射部(12)、電池、對來自所述電池(41)的電力進行升壓的單個升壓電路(42)、使用在所述升壓電路(42)升壓了的電力向所述多個所述燃料噴射部(12)依次供給驅動電流的驅動電路(43、44)，

所述驅動電路(43、44)的數量比所述燃料噴射部(12)的數量少。

3.一種內燃機(1)的燃料噴射控制方法，所述內燃機(1)具有在缸(102)的內部往復運動的活塞(103)和向面向所述活塞(103)的所述缸(102)內的燃燒室(105)噴射燃料的燃料噴射部(12)，

所述燃料噴射控制方法的特征在于，包括如下步驟：

檢測與導入所述缸(102)的空氣的量具有相關關系的物理量；

檢測燃料的壓力；

檢測燃料的溫度；

檢測所述內燃機(1)的轉速；

基于所檢測出的物理量、燃料的壓力以及燃料的溫度，計算燃料的目標噴射時間；

決定規定噴射開始的第一曲軸轉角和規定噴射結束的第二曲軸轉角；以及

以在噴射開始優先模式或噴射結束優先模式下噴射燃料的方式控制所述燃料噴射部(12)，所述噴射開始優先模式是從所述第一曲軸轉角所對應的第一時刻起將燃料噴射所述目標噴射時間，所述噴射結束優先模式是從自所述第二曲軸轉角起逆推與所述目標噴射時間相對應的曲軸轉角范圍的量而得到的曲軸轉角所對應的第二時刻起將燃料噴射所述目標噴射時間，

所述決定的步驟包括以所述第一曲軸轉角和所述第二曲軸轉角分別隨著所檢測出的轉速增加而減小的方式決定所述第一曲軸轉角和所述第二曲軸轉角；

噴射模式包括啟動所述內燃機(1)的啟動模式M1、對排氣催化劑裝置(13)進行暖機的催化劑暖機模式M2、對所述缸(102)的內部進行暖機的附著減少模式M3、在所述缸(102)的內部暖機后僅在進氣行程噴射燃料的均質提高模式M4、在進氣行程和壓縮行程中分別噴射燃料來抑制爆燃的產生的爆燃抑制模式M5；所述附著減少模式M3是在從進氣行程開始到壓縮行程結束的范圍內多次噴射燃料的噴射模式；

所述控制的步驟包括控制所述燃料噴射部(12)，以使當由所述噴射模式切換為所述啟動模式M1、所述催化劑暖機模式M2時在所述噴射結束優先模式下噴射燃料，當切換為所述附著減少模式M3時在噴射開始優先模式下實施初次噴射，在噴射結束優先模式下實施最后一次噴射燃料，當切換為所述質提高模式M4時在噴射開始優先模式下噴射燃料，當切換為所述爆燃抑制模式M5時在壓縮行程中噴射燃料時在噴射開始優先模式下噴射燃料。