[發明專利]一種用于海上單節點海管鋪設時選取天氣窗口的方法

在審

• 申請號: 202110328204.8
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113112132A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 梁超;趙海;張樂;冷志;宋艷磊;范景濤;朱亞光;趙冠男;黃海濱;歷超
• 申請（專利權）人: 海洋石油工程股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/08;G01W1/10
• 代理公司: 北京東方靈盾知識產權代理有限公司 11506
• 代理人: 鄭利華

本發明公開了一種用于海上單節點海管鋪設時選取天氣窗口的方法，通過天氣預報預測未來的一段時間的天氣狀況，并通過計算公式判斷此次天氣窗口，能否進行有效的管道鋪設作業。本發明提供了海管鋪設時根據天氣狀況是否進行現場施工的優化方案，提高了海管鋪設速度，降低了項目工程的周期。

技術領域

本發明涉及一種用于海上單節點海管鋪設時選取天氣窗口的方法。

背景技術

海管鋪設效率的提升肯定能夠提高海上海管的鋪設速度，節約項目工期，降低項目成本。但海上施工真正影響海管鋪設速度的不是海管鋪設效率問題，而是現場施工水域天氣狀況是否惡劣。

當惡劣天氣即將出現在施工水域時，鋪管船必須停止海上施工提前撤離施工海域并航行至錨地避風，待施工水域天氣好轉后，再從錨地返回至施工水域繼續進行單節點雙層海管的鋪設。往往同一個施工水域會出現多次的惡劣天氣狀況，所以造成在整個施工工期內，鋪管船多次往返于錨地和施工水域之間，在此期間將會造成海管鋪設有效時間的大量浪費，進而影響到了海管的鋪設效率。

施工水域沒有良好的天氣窗口，海上施工依然無法按照計劃準時完成，天氣待機時間的增加，將會大大提高項目的投入，而施工水域惡劣的天氣狀況也會增加海上施工風險。

發明內容

本發明提供了一種用于海上單節點海管鋪設時選取天氣窗口的方法，能夠選擇合適的選擇天氣窗口，以提高海管鋪設速度。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種用于海上單節點海管鋪設時選取天氣窗口的方法，通過以下步驟實現：

(1)當施工水域天氣狀況惡劣不適合施工水域進行施工時，停止鋪管作業，前往錨地避風；

(2)在錨地進行避風期間在鋪管船進行雙節點海管的焊接預制；

(3)根據天氣預報判斷未來施工水域的天氣狀況；

(4)當預測施工水域天氣狀況變好時，使用計算公式來判斷是否有必要前往施工水域，如果滿足條件，則判斷此次為天氣窗口，可前往施工水域進行施工；如果不滿足條件，繼續留在錨地，進行雙節點海管的預制工作，并依次重復(3)到步驟(4)，直至選擇出天氣窗口。

更進一步地，在步驟(3)中，計算公式和判斷條件具體為

其中，y1為兩次錨地避風之間用于海管鋪設的時間；y2為第二次錨地避風后在施工水域用于海管鋪設的時間；β為單節點海管的鋪設效率；γ為雙節點海管的鋪設效率；x1為鋪管船第一次錨地避風耗時；x2鋪管船第二次錨地避風耗時；m為施工水域布設工作錨回收海管的耗時或者施工水域臨時棄管回收工作錨的耗時；n為鋪管船從施工水域航行至錨地或者從錨地航行至施工水域的耗時；α為雙節點海管預制效率；

當Δ≤0，同時βγβ/2時，可選擇犧牲此次施工水域的天氣窗口，在錨地進行雙節點海管的預制，否則前往施工水域。

本發明的技術效果為：本發明可以在進行單節點海管鋪設時，會根據天氣預報來判斷未來幾天施工水域的天氣狀況是否適合現場施工，以及是否有足夠的天氣窗口用于海上海管鋪設。一旦未來的天氣狀況不適合在施工水域繼續進行海管鋪設，鋪管船停止鋪管作業，并將海管棄置至海床，然后回收工作錨，之后前往錨地。

具體實施方式

下面具體實施例對本發明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。

實施例，本發明公開了一種用于海上單節點海管鋪設時選取天氣窗口的方法，每一步的具體實施如下：

(1)當施工水域天氣狀況惡劣不適合施工水域進行施工時，停止鋪管作業，前往錨地避風；

(2)在錨地進行避風期間在鋪管船進行雙節點海管的焊接預制；