[發明專利]一種水利用鋼筋間距放線標距裝置

在審

• 申請號: 202110327007.4
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113047139A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 黃少聰
• 申請（專利權）人: 黃少聰
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E01H1/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種水利用鋼筋間距放線標距裝置，涉及標距裝置技術領域。該水利用鋼筋間距放線標距裝置包括車體，所述車體內部設置有調節組件，所述調節組件包括滑軌和齒板，所述齒板底端轉動連接有轉輪，所述車體內部頂端固定連接有彈簧套，所述齒板和彈簧套之間固定連接有彈簧，所述車體內部固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸外側固定連接有齒輪，所述車體內部固定連接有兩個限位塊，兩個所述限位塊內部均滑動連接有伸縮桿，兩個所述伸縮桿一側均固定連接有齒條。該水利用鋼筋間距放線標距裝置有利于在轉桿做圓周運動時帶動滑板做上下往復運動，帶動標記板對地面做標記，以達到降低誤差，提高標點精準度。

技術領域

本發明涉及一種標距裝置，具體為一種水利用鋼筋間距放線標距裝置，屬于標距裝置技術領域。

背景技術

鋼筋混凝土路面以及立交橋施工時，需要鋪設鋼筋網，鋼筋需要按一定間距鋪設，已有技術一般都是由工人拿標尺手動標示或者放線確定。人工手動標示費時費力，且人為誤差較大，不僅工作效率低，精確度也不能保證，影響施工質量和進度，延長工期。

現有的標距裝置有推輪式，但是在施工現場的地面不平整，推輪式測距儀使依靠推輪轉動的圈數來測量距離的，但是在輪面不平的路徑上推輪行走的路程實際上是大于需要標距的兩點之間的距離的，導致標點不精準，容易出現誤差。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種水利用鋼筋間距放線標距裝置，以解決現有技術中但是在輪面不平的路徑上推輪行走的路程實際上是大于需要標距的兩點之間的距離的，導致標點不精準，容易出現誤差的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種水利用鋼筋間距放線標距裝置，包括車體，所述車體內部設置有調節組件；

所述調節組件包括滑軌和齒板，所述滑軌固定連接與車體內部，所述齒板滑動連接于滑軌內部，所述齒板底端轉動連接有轉輪，所述車體內部頂端固定連接有彈簧套，所述齒板頂部延伸至彈簧套內部，所述齒板和彈簧套之間固定連接有彈簧，所述車體內部固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸外側固定連接有齒輪，所述齒輪與齒板嚙合連接，所述車體內部固定連接有兩個限位塊，兩個所述限位塊內部均滑動連接有伸縮桿，兩個所述伸縮桿一側均固定連接有齒條，兩個所述齒條均與齒輪嚙合連接，所述伸縮桿一端固定連接有支架，所述支架遠離伸縮桿一端內部固定連接有軸承，所述軸承內部固定連接有第一錐齒圈，所述第一錐齒圈內部兩側分別嚙合連接有第一錐形筒和第二錐形筒。

優選地，所述第二錐形筒內部裝填有顏料，所述第二錐形筒內部一端固定連接有轉盤，所述第二錐形筒一端內部轉動連接有固定盤，所述轉盤與固定盤內部均開設有通孔，所述第一錐形筒和第二錐形筒一端均固定連接有萬向節，有利于在第二錐形筒轉動時帶動轉盤轉動，從而使轉盤與固定盤內部通孔重合，將顏料流出，便于對顏料進行有序補充，防止顏料用完，標記不清晰，同時防止一直加顏料導致顏料出現滴漏。

優選地，所述第二錐形筒一端萬向節固定連接有轉桿，所述轉桿一端固定連接有橫桿，所述橫桿外側設置有滑板，所述橫桿貫穿滑板并與滑板滑動連接，所述滑板底部固定連接有豎桿，所述豎桿底端固定連接有標記板，所述固定盤內部設置有出料管，所述出料管貫穿固定盤內部通孔并與固定盤固定連接，所述出料管貫穿豎桿側壁并與標記板相連通，有利于在轉桿做圓周運動時帶動滑板做上下往復運動，帶動標記板對地面做標記。

優選地，所述車體內部底端轉動連接有橫軸，所述橫軸兩端固定連接有車輪，所述車體內部轉動連接有第二轉軸，所述橫軸和第二轉軸外側均固設有第一皮帶輪，兩個所述第一皮帶輪外側套設有第一皮帶，有利于在橫軸轉動時帶動第一皮帶輪轉動，并通過第一皮帶帶動第二轉軸轉動。