[發(fā)明專利]一種土方開挖的運(yùn)泥設(shè)備及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110326384.6
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113120097B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樊星
• 申請（專利權(quán)）人: 上海友海建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60J7/16;B02C18/14;B02C18/18;B02C18/24;B02C18/26
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 溫開瑞

本申請涉及一種土方開挖的運(yùn)泥設(shè)備，屬于建筑土方輸送設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，包括運(yùn)土車本體以及安裝于所述運(yùn)土車本體上的車斗，所述車斗的兩內(nèi)側(cè)壁上對稱設(shè)置有用于對泥土進(jìn)行推平的推平機(jī)構(gòu)，所述推平機(jī)構(gòu)包括通過升降組件設(shè)置于所述車斗內(nèi)側(cè)壁上的升降板，所述升降板的一側(cè)上滑動連接有滑動板，所述滑動板的一側(cè)上通過鎖定組件設(shè)置有推平板，所述升降板上設(shè)置有用于驅(qū)動所述滑動板進(jìn)行移動的驅(qū)動組件。本申請可以便于將泥土有效地堆積在車斗的內(nèi)部，從而可以便于對堆積在車斗內(nèi)部的泥土起到均勻推平的效果，進(jìn)而可以提高運(yùn)土車的運(yùn)泥量以及加快運(yùn)泥的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及建筑土方輸送設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種土方開挖的運(yùn)泥設(shè)備及方法。

背景技術(shù)

隨著城市建設(shè)規(guī)模的日益增大，城市規(guī)劃中高層建筑及群體建筑越來越多，則需要對建筑的施工工地進(jìn)行開挖。目前，土方開挖方法應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，以及施工導(dǎo)流方式和施工條件選定開挖方式，其有全面開挖、分部位開挖、分層開挖和分段開挖等方式。全面開挖適用于開挖深度淺、范圍小的工程項目。開挖范圍較大的采用分部位開挖，開挖深度較大的采用分層開挖。

在工地開挖的過程中，會有大量的泥土被開挖出來，為了對該些泥土進(jìn)行處理，則需要對該些泥土輸送到指定的位置進(jìn)行處理，而對泥土進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞揭话闶峭ㄟ^泥頭車或者渣土車等大型運(yùn)土車運(yùn)輸；在對泥土進(jìn)行運(yùn)輸時，先通過挖掘機(jī)的鏟斗將泥土裝入到運(yùn)土車的車斗內(nèi)，最后再通過運(yùn)土車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行傾倒處理。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為：通過挖掘機(jī)的鏟斗將泥土裝入到運(yùn)土車的車斗內(nèi)，這樣泥土?xí)逊e在車斗內(nèi)同一位置，從而會導(dǎo)致運(yùn)土車的運(yùn)泥量減少。

發(fā)明內(nèi)容

為了能夠?qū)⒍逊e在車斗內(nèi)的泥土進(jìn)行均勻推平，以提高運(yùn)土車的運(yùn)泥量，本申請?zhí)峁┮环N土方開挖的運(yùn)泥設(shè)備。

第一方面，本申請?zhí)峁┑囊环N土方開挖的運(yùn)泥設(shè)備采用如下的技術(shù)方案：

一種土方開挖的運(yùn)泥設(shè)備，包括運(yùn)土車本體以及安裝于所述運(yùn)土車本體上的車斗，所述車斗的兩內(nèi)側(cè)壁上對稱設(shè)置有用于對泥土進(jìn)行推平的推平機(jī)構(gòu)，所述推平機(jī)構(gòu)包括通過升降組件設(shè)置于所述車斗內(nèi)側(cè)壁上的升降板，所述升降板的一側(cè)上滑動連接有滑動板，所述滑動板的一側(cè)上通過鎖定組件設(shè)置有推平板，所述升降板上設(shè)置有用于驅(qū)動所述滑動板進(jìn)行移動的驅(qū)動組件。

通過采用上述技術(shù)方案，可以便于將泥土有效地堆積在車斗的內(nèi)部，從而可以便于對堆積在車斗內(nèi)部的泥土起到均勻推平的效果，進(jìn)而可以提高運(yùn)土車的運(yùn)泥量以及加快運(yùn)泥的效率。

可選的，所述車斗的兩內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有放置槽，所述升降組件包括多個設(shè)置于所述放置槽頂壁上的升降件，多個所述升降件的輸出端均連接有升降架，多個所述升降架均連接于所述升降板的一側(cè)上。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)啟動升降件時，該升降件的輸出端驅(qū)動升降架進(jìn)行升降移動，升降架則帶動升降板進(jìn)行升降移動，從而使得升降板帶動推平板移動到指定的位置，以便于推平板對泥土堆進(jìn)行均勻推平。

可選的，所述升降板與所述車斗的內(nèi)壁之間設(shè)置有滑動部件，所述滑動部件包括多根連接于所述升降板一側(cè)上的滑動桿，所述滑動桿遠(yuǎn)離所述升降板的一端連接有滑塊，所述車斗的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述滑塊相配合的滑槽。

通過采用上述技術(shù)方案，可以便于對升降板起到有效承載和限位的效果，從而使得升降板在升降移動時更加穩(wěn)定。

可選的，所述升降板的一側(cè)開設(shè)有與所述滑動板相配合的滑動槽，所述驅(qū)動組件包括設(shè)置于所述滑動槽槽底的驅(qū)動件，所述驅(qū)動件的輸出端連接有絲桿，所述絲桿貫穿于所述滑動板，所述滑動板上貫穿有螺紋孔，所述螺紋孔與所述絲桿螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)啟動驅(qū)動件時，該驅(qū)動件的輸出端驅(qū)動絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，絲桿在轉(zhuǎn)動過程中，可以使得滑動板沿著滑動槽自動滑移在升降板上，從而使得滑動板帶動推平板進(jìn)行自動滑移，以便于推平板對泥土堆進(jìn)行均勻推平。