[發(fā)明專利]立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)以及立體車庫

有效

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• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113123647B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張云逢;唐大為;張雨諾
• 申請（專利權(quán)）人: 張云逢
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/42
• 代理公司: 深圳中細(xì)軟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44528
• 代理人: 孫凱樂

本發(fā)明公開了一種立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)以及立體車庫。立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)包括車庫主體和停車模組；所述車庫主體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有沿著豎直方向延伸的導(dǎo)軌，所述停車模組的外側(cè)設(shè)有與所述導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。這種立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)在裝配停車模組時，停車模組上的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和設(shè)置在車庫主體的內(nèi)側(cè)壁的導(dǎo)軌配合進行導(dǎo)向，導(dǎo)向條卡入第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件之間形成的導(dǎo)向間隙內(nèi)從而形成導(dǎo)向和定位。這種立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)在對停車模組進行定位定位過程比較簡單，并且定位精度也較高，相對于傳統(tǒng)的方案具有極大的進步。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)以及立體車庫。

背景技術(shù)

隨著城市化的進展，城市內(nèi)車輛越來越多，停車難已經(jīng)成為大中型城市普遍存在的問題。在這種背景下，專門用于停車的立體車庫應(yīng)運而生。

直徑12m的圓柱狀立體車庫是一種常見的立體車庫，其每層可以設(shè)置四個停車位，由于其建造成本相對較低，目前已經(jīng)成為較為常見的一種立體車庫類型。傳統(tǒng)的直徑12m的圓柱狀立體車庫在建造時先建造主體結(jié)構(gòu)，再依次建造每層的停車結(jié)構(gòu)，這就導(dǎo)致工程周期較長，并且在車庫內(nèi)依次建造每層的停車單元時，也面臨著內(nèi)部施工較為困難等問題。

為了解決上述問題，有部分施工方將立體車庫的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在主體結(jié)構(gòu)外制造成多個停車模組后，通過電梯或吊車等裝置將制造好的停車模組依次安裝到主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，從而減少了內(nèi)部施工。

停車模組依次安裝到主體結(jié)構(gòu)內(nèi)時，需要對每個停車模組進行安裝角度的定位，以保證停車模組依次準(zhǔn)確的安放。由于停車模組很重，上述定位過程往往較為復(fù)雜，并且定位精度也很難保證。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種可以解決上述問題的立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)。

此外，還有必要提供一種包括上述立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)的立體車庫。

一種立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)，包括車庫主體和停車模組，所述車庫主體內(nèi)設(shè)有柱狀的容納空間，所述停車模組與所述容納空間匹配；

所述車庫主體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有沿著豎直方向延伸的導(dǎo)軌，所述停車模組的外側(cè)設(shè)有與所述導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)軌和所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)均為至少兩個；

所述導(dǎo)軌包括固定在所述車庫主體的內(nèi)側(cè)壁的固定條和固定在所述固定條的中部的導(dǎo)向條，所述固定條與所述導(dǎo)向條均沿著所述豎直方向延伸；

所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括相對設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件，所述第一轉(zhuǎn)動件和所述第二轉(zhuǎn)動件之間形成導(dǎo)向間隙，所述導(dǎo)向條卡入所述導(dǎo)向間隙內(nèi)從而形成導(dǎo)向和定位。

一種立體車庫，包括上述的立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)。

這種立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)在裝配停車模組時，停車模組上的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和設(shè)置在車庫主體的內(nèi)側(cè)壁的導(dǎo)軌配合進行導(dǎo)向，導(dǎo)向條卡入第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件之間形成的導(dǎo)向間隙內(nèi)從而形成導(dǎo)向和定位。

這種立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)在對停車模組進行定位定位過程比較簡單，并且定位精度也較高，相對于傳統(tǒng)的方案具有極大的進步。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

其中：

圖1為一實施方式的立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)的車庫主體的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為如圖1所示的立體車庫停車模組裝配系統(tǒng)的車庫主體的導(dǎo)軌的端面的放大結(jié)構(gòu)示意圖。