[發(fā)明專利]一種跟蹤減速機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110323979.6
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN113074219A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 金良華;鄭毅;王麗艷;范方敏;宋振書
• 申請（專利權(quán)）人: 恒豐泰精密機械股份有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/08;H02K7/116
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 江亮

一種跟蹤減速機。主要解決現(xiàn)在蝸輪蝸桿傳動由于效率比較低，輸出扭矩無法達到平單軸的扭矩要求的問題。其特征在于：還包括由動力源(9)帶動轉(zhuǎn)動的曲軸(3)，所述曲軸通過擺線輪傳動機構(gòu)帶動所述輸出管轉(zhuǎn)動。本發(fā)明提供一種跟蹤減速機，采用擺線輪傳動機構(gòu)來實現(xiàn)輸出，傳動效率高(可達80％以上)，輸出扭矩大，滿足使用需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及太陽能板安裝傳動設備應用技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域，具體涉及一種跟蹤減速機。

背景技術(shù)

在新能源發(fā)電領(lǐng)域，減速機常常被用在傳動系統(tǒng)上作為核心的傳動部件，通過將方管連接在減速機的輸出端，并把太陽能板安裝在方管上，減速機則帶動方管和太陽能板進行翻轉(zhuǎn)調(diào)動，提高太陽能板的發(fā)電效率。

現(xiàn)在的電池組件發(fā)展大型化，陣列比較長，對傳動裝置的額定輸出扭矩要求2萬以上，普通平單軸減速機傳動機構(gòu)大多采用蝸輪蝸桿來進行，蝸輪蝸桿傳動由于效率比較低(約為40％)，輸出扭矩無法達到平單軸的扭矩要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種跟蹤減速機，主要解決現(xiàn)在蝸輪蝸桿傳動由于效率比較低，輸出扭矩無法達到平單軸的扭矩要求的問題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種跟蹤減速機，包括支架，所述支架上設有輸出管，還包括由動力源帶動轉(zhuǎn)動的曲軸，所述曲軸通過擺線輪傳動機構(gòu)帶動所述輸出管轉(zhuǎn)動。

所述擺線輪傳動機構(gòu)包括擺線輪傳動機構(gòu)包括曲線輪，所述曲軸上設有用于帶動所述曲線輪的偏心部。

所述曲線輪上設有傳動銷，所述傳動銷部分與所述輸出法蘭連接，所述輸出管與所述輸出法蘭連接。

所述輸出法蘭包括第一輸出法蘭和第二輸出法蘭，所述第一輸出法蘭設于所述曲線輪的一側(cè)，所述第二輸出法蘭設于所述曲線輪的另一側(cè)。

所述第一輸出法蘭和第二輸出法蘭上均設有輸出管。

還包括連接板，所述輸出管設于所述連接板上，所述連接板與所述第二輸出法蘭連接。

所述動力源為電機。

所述動力源安裝于所述連接板上。

所述電機包括輸出軸，所述輸出軸上設有行星齒輪，所述曲軸上設有與所述行星齒輪相嚙合的太陽齒輪。

所述輸出軸上連接有連桿，所述連桿用于帶動其它跟蹤減速機工作。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種跟蹤減速機，采用擺線輪傳動機構(gòu)來實現(xiàn)輸出，傳動效率高，輸出扭矩大，滿足使用需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明第一個實施例的剖視示意圖。

圖2為本發(fā)明第一個實施例的立體示意圖。

圖3為本發(fā)明第一個實施例的側(cè)視示意圖。

圖4為本發(fā)明第二個實施例的剖視示意圖。

圖5為本發(fā)明第二個實施例的立體示意圖。

圖6為本發(fā)明第三個實施例的剖視示意圖。

圖7為本發(fā)明第三個實施例的立體示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：如圖所示，一種跟蹤減速機，包括支架1，所述支架上設有輸出管2，還包括由動力源9帶動轉(zhuǎn)動的曲軸3，所述曲軸通過擺線輪傳動機構(gòu)帶動所述輸出管轉(zhuǎn)動。本發(fā)明提供一種跟蹤減速機，采用擺線輪傳動機構(gòu)來實現(xiàn)輸出，傳動效率高，輸出扭矩大，滿足使用需求。